1，设计风格

只是美版帕萨特采用了更运动化的设计，比如前脸采用更大胆的进气格栅，与两侧与锋利的前大灯相连，最主要的是，搭配R-Line风格的前保险杠饰条，轮毂也换成更为运动的五幅轮毂。

2，内饰

美版帕萨特并没有采用全新的家族设计，而是保留很多之前传统的设计，除了贯穿式的空调出风口，其余的都是之前的设计，机械式的仪表，还有不合潮流的中控屏幕，有点老旧的实木内饰，最夸张的就是机械式的手刹车。

3，平台

美版帕萨特将基于PQ46平台打造，不会采用最新的MQB平台，这也意味着其轴距或为2804mm，比国内的帕萨特要短很多，车身尺寸也会比国内小一圈。

动力上搭载一款2.0T发动机，其最大功率176马力，峰值扭矩280牛・米，动力输出介于国产帕萨特1.4T和2.0T低功率之间，不过没有使用国内的双离合变速箱，而是匹配6速自动变速箱。

参考资料来源：百度百科-帕萨特

美国的美版帕萨特就是现在国产上海大众新帕萨特，迈腾是欧版帕萨特系统的说，帕萨特系列到今天已经发展到了第7代。我们熟知的桑塔纳就是帕萨特第2代，而老帕萨特属于第5代，老迈腾是第6代，新帕萨特和新迈腾是第7代。 中国的大众汽车由两个集团国产化，一个是上汽，一个是一汽。当年上汽凭借着老帕萨特一炮走红...窗户玻璃天宽窄基本上就能看出来了，进口的车要宽，国产车相比较窄窗户玻璃天宽窄基本上就能看出来了，进口的车要宽，国产车相比较窄就新帕萨特和帕萨特领域对比的话 那区别就大了 可以说新帕萨特是帕萨特领域的换代产品 两款车的生产平台就是不一样的 新帕萨特出自PQ46平台 装配有新的TSI涡轮增压加缸内直喷发动机 再匹配DSG双离合变速箱 而帕萨特领域是出自大众较老的PL45平台...基本无区别看个人喜好 迈腾在国外就叫帕萨特b6 国产后才改的名 1）新迈腾的悬挂比新帕萨特软，更偏向日常舒适性，但开快时的动态信心不如新帕萨特； 2）新迈腾的行车隔音降噪表现主观上比新帕萨特略微优胜； 3）在一些看得见的细节上，新迈腾的...