一、定期更换机油：机油是发动机的润滑剂，能对发动机起到润滑、清洁、冷却、密封、减磨等作用，也是发动机的“血液”。长时间不更换机油会导致发动机零件磨损严重，减少发动机使用寿命。厂家建议每五千或一万公里进行更换。因此在选择机油方面要选择品质好的。
二、定期更换三滤：三滤是指空气滤清器、机油滤清器及汽油滤清器。三滤能为发动机提供过滤杂质的效果，对发动机起到保护作用，同时也能提高发动机的工作效率。三滤在平时的常规保养周期与机油相同。
三、蓄电池：蓄电池是用来保证发动机能正常启动的，要在电瓶上部的观察窗检查“电眼”的颜色是否为绿色。蓄电池的寿命一般在两年左右，在天气冷的情况下寿命可能会更短。
四、制动液：刹车是对行车安全相当重要，制动液具有很强的吸水性，能够自动吸收空气中的水分。所以要定期检查制动液的液位，低于标准值要及时添加或更换。
五、冷却液：冷却液是来保证发动机正常工作的，要定期检查冷却液液位是否在标准值，定期检查冷却液壶有无泄漏，平均行驶一年就需要更换一次冷却液。冷却液怎么加？
六、助力转向液：助力转向液俗称方向油，要定期检查有无泄漏或者出现明显异响。电子助力的车型属于免维护，所以不用更换方向油。方向油的保养周期为六万公里左右。
望采纳谢谢

一般发动机的常见故障有发动机怠速抖（不稳）、发动机尾气不合格、发动机机油消耗大、发动机异响等 ，维修方向主要是进气系统：清洁和更换空气滤清器、清洗节气门、更换涡轮增压器、更换涡轮增压器系统中中 冷器 ；燃油系统：更换燃油滤清器、汽油泵、清洗喷油器、校泵； 点火正时系统：更换火花塞、点火线圈、高压线、检修失火、更换正时皮带 ；润滑系统：更换机油及机油滤清器、发动机漏油、机油压力低 冷却系统：更换冷却液、更换节温器、更换水泵、检修水温高、清理发动机水箱表面污物 排气系统：更换三元催化器、排气系统漏气、吊挂的损坏 发动机附件：外部皮带等这些。

车子发动机坏了维修一般多久？

你好，不同的车型是不一样的，这个需要看什么车，比如面包车两天就可以搞定，其他一般的车型就是3—4天。【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

汽车发动机的维护与保养

给你一篇新论：积碳--发动机的死敌

出现积炭的原因害处及征兆

引擎的动力来自于引擎活塞向下移动时，将汽油与空气的混合气吸入汽缸内，然后向上移动的活塞再将这些油气压缩成高度可燃气体，最后火花塞点火将其引爆，活塞被这强大的爆炸力推动，引擎因而产生动力。

随着技术的发展受电喷发动机控制特点的决定，汽缸每次工作的时候都是先喷油再点火，当我们熄灭发动机的一瞬间点火被马上切断，但是这次工作循环所喷出的汽油却无法被回收，只能贴附在进气门和燃烧室壁上，汽油很容易挥发，但汽油中的蜡和胶质物却留了下来，长此以往汽油中的蜡和胶质物越积越厚，反复受热后变硬就形成了积碳。如果发动机烧机油，或是加注的汽油质量低劣杂质较多，那么气门积碳就更严重且形成的速度也更快。由于积碳的结构类似海绵，当气门形成积碳以后每次喷入汽缸的燃油就会有一部分被吸附，使得真正进入汽缸的混合气浓度变稀，导致发动机工作不良，出现启动困难、怠速不稳、加速不良、急加油回火、尾气超标、爆震，油耗增多等异常现象。如果再严重会造成气门封闭不严，使某缸因没有缸压而彻底不工作，甚至粘连气门使之不回位。此时气门与活塞会产生运动干涉，最终损坏发动机。现代汽车活塞顶部与气门间最小间隙不到1个毫米，积碳就可能直接触击气门，噪音加大，严重时亦可直接损坏发动机，造成重大损失。

ECU控制的普遍，喷油系统对喷油量的控制较精准，油气被积碳吸收会严重影响引擎的动力表现，甚至让喷油系统无法运作。由于喷油嘴的针阀和阀体之间的间隙只有0.002毫米，少量的积碳会引发喷油嘴雾化不良，而导致油耗增高、启动不畅、提速不良、动力下降；而且由于各喷油嘴雾化程度不一样，造成各缸工作不匹配，引起明显的发动机抖动、不稳。

由于整台发动机各个活塞的工作并不是同步的，当熄灭发动机时，有些汽缸的进气门不能完全关闭，一些未燃烧的燃油不断蒸发氧化，会在进气管中尤其是节气门后方产生一些较软的黑色积碳。一方面这些积碳会使进气管的管壁变粗糙，进气会在这些粗糙的地方产生旋涡，影响进气效果及混合气的质量。另一方面，这些积碳还会阻塞怠速通道使怠速控制装置卡滞或超出其调节范围，这样一来会造成怠速低、怠速发抖、各种附属装置的提速均失灵、收油灭车、尾气超标、费油等现象。

针对新车，由于要经过磨合期，所以均处于低速行驶状态，积炭形成很快，这也是很多车主纠结的地方，油耗上升很快，动力下降也很厉害。

为缩小发动机，大量采用高转速、高压缩比技术。积炭的产生导致发动机的压缩比进一步提高，易产生爆震。爆震又导致燃烧不均匀、不充分，汽油中未燃烧的成分沉积在活塞和燃烧室表面，反过来加速了积炭的行程。

积炭的主要危害：

１．汽车加速不良。积炭减少了进气通道、降低了充气系数，从而引起气缸压力增高、点火时间推迟，导致发动机功率下降，背推无力。２.车辆难以启动。积炭落入进气门座的通道，会造成气缸压力不足。此外，启动时喷射的燃油被积炭吸附，导致气缸内混合器稀薄，发动机无法正常启动。3.发动机怠速不稳。当积炭附着在进气门和节气阀时，发动机无法准确控制送往燃料时的汽油和空气的数量，从而引起发动机怠速不稳。4.油耗增加。当积炭堆积在燃烧室时，容易引起爆震，导致发动机点火时间推迟，功率下降，油耗增加。5.废气排放超标。积炭导致汽油和空气的混合比失调，从而导致汽油燃烧不充分，尾气中CO、HC含量增加，排放不达标。6.发动机故障。当进气门杆上附有积炭时，会使气门杆与导管见发卡，导致活塞撞击气门，发动机异响，从而导致进气门和活塞的损坏。

7.车子抖动，噪音加大。提速车子发抖，车子噪音明显加大，舒适性大大降低。8.一旦由于积碳而形成车辆故障，必须拆修车辆，费用大，对车辆的原装整体性破坏严重，后续故障将更多。