凯捷音响五菱的品牌。

五菱凯捷这款车型提供了一直以来五菱汽车所没有的高级感，自发布以来的关注度保持得很不错，相对而言灰色涂装很有质感。更是被调侃成为了“秋名山神车”，其实这也是一种褒奖，在载人拉货方面，五菱宏光所展现的实用性是很高的，新车的内饰处理的也有高级感，中控台的整体层次感是很不错的。

车主平日里也比较喜欢听听音乐，对车内的静谧度要求较高，原车在音响以及隔音方面还是有些不足之处，因此，对车内噪音针对性的做个隔音以及原车喇叭升级，也是想要将完美的音质效果也融入进去，将整车的实用性和娱乐性结合一起，产生更舒适的驾乘体验。

凯捷音响用的是boss品牌

22款帕萨特精英版音响效果怎么样？

22款帕萨特精英版音响效果很不错，当然了不能与豪华品牌的音箱相比，项顶级音响马克莱文森、哈曼卡顿、bo、柏林之声这些肯定赶不上，但是作为家庭用车音响绝对够用，而且精英版的配置也挺丰富的，帕萨特不愧是一代神车，很多配置都是很实用的

箱式货车什么牌子好？

不是我故意黑神车

但是亲身经历，正在受折磨中

开过三台神车，之光，荣光，还有现在这个箱式小货车，那两款面包车。。。座椅不舒服

方向盘虚位，没错，这三个车的通病。

现在这个小货车17万公里了，发动机大修过几次。但每天依然以50公里在增长（拉快递）

塌屁股严重，方向盘虚位，没助力转向，没空调（坏了）。

线路诡异，转向灯不亮，喇叭不响，雨刷异响，车棚漏水，没有皮囊，保险过期。

反正我是无爱了，虽然很多人都觉得神车。

但是。。。这些都是冒着生命危险开出来的

还有一个:马自达6，1.6自动应该，不黑，只开过一次，印象深刻，山路超车困难，开习惯了我那两厢爱丽舍，然后开别人的马自达6回家，d档，也不算山路吧，县道乡道。发现超车时间太长了，本来路就窄，借道超车，硬是跟别人并行好久才过去。而且对面刚好来车。。不过音响内饰和隔音都是超给力的，坐过别人的凯美瑞，d档动力响应真特么快。

要是我那爱丽舍手排，超车是很干脆的。

朋友的长安悦翔1.6自动波也是油门响应好慢。。。

有团RV4的吗？

也谈谈RAV4的感受吧【转】一、购车 开了10多年车，高中档的都开过，（开过的定义是上千公里）。上到单位的宝马7系，AUDI A6 2.8和3.2L,及几乎成为我座驾的凌志400,下到捷达、普桑，车型小到MOTO,大到大小妾和依维柯、金杯。 RAV4是我家中的第三台车，为什么买它呢？ 1、老婆特别喜欢的缘故。国产后，老婆就闹腾要买。看车时，没有看到汉兰达的上市消息，拍拍脑袋就定了。 2、家里的轿车是02年买的PASSAT。这个别人眼里的神车，简直就是我家的噩梦--大毛病有(变速箱修过，8万），小毛病更有。养了7年PASSAT，修车保养花了近20万。 3、家庭用车，买轿车不是很实用，能坐不能拉，出去玩离不开公路。 4、去西南太多次了，丰田的质量没得说，杠杠的。 为啥选AT 2.4不带导航的 1、既然买SUV，四驱是不能没有的。低速四驱模式没有算了，反正家里的越野小霸王JIMNY上有。 2、开过大排量的车，再开小排量的是非常不爽的。至今我依然遗憾没买3.5的汉兰达，更遗憾RAV4没有北美的3.5L的版本。 3、大部分时间在城市开车，尤其是北京，AT比MT还是舒服很多的。 4、顶配的就多了个导航和蓝牙，贵了2万多，非常不值。花几百元买了个e路航，导航蓝牙都有了，地图10几个，哪台车都能用，挺好。二、用车感受 1、RAV4的驾驶感和佳美、凌志没有本质区别，轻巧、轻松、轻飘飘,和德国车完全不同的感受。尤其是稳定性与抓地感是地地道道SUV型的，远无BCD中高级级轿车的安全与稳定感。 2、4AT的表现出乎我的意料，平顺性完全可以击败德系车B/C级车中的5速AT箱子。 3、动力虽然有过试驾，但拿到车后还是让我感到欣喜。加速的力道一直可以维持到时速120公里左右。60-100公里这个时速上，加速的响应跟2.8的奥迪相差不大--只是车身高，加速时的稳定性差多了。也许是排量较大，满载与空载的区别没有一般轿车来得大。 4、悬挂与减震的调校介于硬派越野车和B级车之间。不是很软，也不是舒适型的。相信对于坑坑洼洼的越野路面，其舒适性要好过轿车（太软的悬挂会导致上下晃动过于厉害），但不如硬派的越野车。但对于大部分在城市路面上开的话，舒适性肯定低于轿车。 5、油耗。可能主要在北京堵车，所以不如同好们省油。一箱油基本跑不够400KM。同部门的同事在我介绍下也买了一个2.4AT红色的，油耗似乎和我差不多。 三、意外发现的优缺点 优点： 1、配置真全，超出想象。买车前也没啥研究，回来后才发现什么乱七八糟的上下坡辅助、屁股加热等适合女性司机的功能都有了，不错。 2、巡航最低速度比凌志和奥迪的还低，比较实用。 3、后备箱的网罩很好用，平日可以放轻的东西；翻车也不怕东西乱飞砸人了。 4、后被箱垫子下的空格够大，方便放不常用的杂物； 5、司机位置脚垫有勾子，这个超级好。平整是其次，安全啊！ 缺点： 1、驾驶座位的舒适性稍差，后靠倒是包裹性不错但是座位稍短，感觉右腿支撑不够，容易疲劳。不知道长途奔袭（一天开8-12个小时）是否容易疲惫。 2、门、窗锁没有背光，夜间开启不是很方便--这事虽小，也涉及安全。 3、自动空调不方便，想要点自然温度的自然风不容易，呵呵。 4、电子钥匙失灵时（比如停在一个变压器附近），不能用钥匙开车，非要去贴上5秒才行，不用真不知道。 5、冷点火时，怠速高，动静大，时间长，虽然霸道也动静大，但人家好歹是真的气粗啊，咱一个城市小公主也这么大呼噜声就有点那个了。至于行车时的噪音，我觉得还好。 6、车身圆溜溜的，倒车或过缝时后视镜里的变形有点大，容易蹭车。 7、左A柱对于习惯把座位后调的司机来说，有点妨碍左转安全。 8、音响：高频太多，燥，估计是国产便宜货，日本人应该做不出这么烂的音响系统来。 9、油箱似乎有点小，一箱油要是能跑到550公里(野外非高速）左右就令人踏实了。我不时万里单人单车独行，对于400KM左右要加油的车有点头疼：带不带油桶呢？5年前，肯定要带。现在国家发达了，加油不再是难题，但如果续航550-600公里，就可以跑得更加偏僻、加更好的油品了。 遗憾： 1、没有低4； 2、接近角和离去角都小了点。 3、没有3.5L的。