汽车电子导航系统的特点：

1、定位精度高

GPS相对定位精度在50KM以内可达10-6，100-500KM可达10-7，1000KM可达10-9。在300-1500M工程精密定位中，1小时以上观测的解其平面其平面位置误差小于1mm，与ME-5000电磁波测距仪测定得边长比较，其边长较差最大为0.5mm,校差中误差为0.3mm。

2、观测时间短

随着GPS系统的不断完善，软件的不断更新，20KM以内相对静态定位，仅需15－20分钟；快速静态相对定位测量时，当每个流动站与基准站相距在15KM以内时，流动站观测时间只需1－2分钟，然后可随时定位，每站观测只需几秒钟。

扩展资料：

汽车电子导航系统的操作要点

1、进行首次卫星定位时。

应当使汽车停放在空旷处。首次启动卫星定位可能需要5min以上时间，视当时的天气状况、周围环境以及卫星信号强度而定。如果气候不佳或者行进途中的周围环境有阻挡物（如高楼、蒸道、森林等），都会影响卫是信号的接收。

2、如果汽车风窗玻璃上贴有太阳膜、隔热纸、防爆纸等，会妨碍卫星信号的接收，建议安装外接天线，以提高信号接收的质量。

1、产品应用环境严苛

汽车电子与普通电子产品甚或与飞机比较，应用环境非常严苛，对温度、气候等适应能力要求甚高，不同的车厂对汽车电子产品要求亦不相同。

汽车功能需求的复杂性增加，而汽车电子产品有相当高的比例属于传感器，汽车属于全球性产品需通过严格机械性能或物理验证，包括沙尘、湿度、盐分、燃油添加剂、震动与剧烈冲击等，通常传感器必需能承受的－40℃~120℃温度变化范围，且需维持相当程度精确性。

2、分工仔细与产品模块化

汽车电子产品朝向系统化、制造模块化方向发展，例如目前汽车的整合式（all-inone）车灯，近/远灯/小灯/停车灯都以模块方式呈现，不但美观，模块制造与维修等提供相当的成本经济性与便利性，时下流行的LED车灯具有美观明亮、省能与耐久性特征，LED车灯产品与半导体、电子零组件、电源控制等产业分工仔细且具备高度关联性。

3、产品多样少量

汽车发展至今百余年，汽车零组件属于少样多量与规格化特性，但随着通讯、电子、光电等技术发展与整合，汽车电子组件与产品应用在汽车的比重日益增加。

产品需求多无共通标准且呈现客制化特性，汽车厂为区隔价格差异化程度，汽车电子产品多样少量为原则，汽车电子产品成本高，兼容性低，产品导入初期多数应用于特定高级车上，降低产品生产成本将是能否大量导入市场的关键因素。

4、产品验证耗时

由于汽车与人的生命安全有很密切关系，汽车电子产品与一般3C产品大不相同，汽车电子产品在运作温度范围、功率消耗、尺寸与抗电磁干扰杂音能力，都属于每个汽车厂要求的特殊规格，须符合车厂严苛标准，亦是汽车电子产品必须具备的基本需求。

5、进入产业障碍高

目前汽车电子产业发展，大都由世界级厂商所主导，以美国、日本及德国为主要技术领先国，如汽车电子系统大厂Visteon、NipponSeiki、Delphi、RobertBosch、SiemensVDO、Denso，甚至是汽车半导体大厂的Motorola、Infineon、STM、Renesas、Toshiba等。

都已累积相当研发经验与经验，进入汽车电子产品与系统障碍高，台湾地区厂商如环隆电气、光宝、台达电、敦扬、同致、怡利等都有汽车电子产品应用与上市例子。

6、产品供应链特殊

为减少直接物料与间接物料的采购成本，主要车厂加快采购速度，汽车电子产品逐渐重视国际采购甚至联合采购，在国际汽车产业重新整合、联盟合并后，全球汽车供应链势必将重新面临重组、洗牌等问题，可以预见国际车厂会将采购重心转移到中国大陆与亚太等需求成长地区。

7、产品寿命周期长

汽车是耐久消耗财，使用寿命长，一般3C消费电子产品开发期为3个月，产品寿命周期甚至才6个月，汽车电子产品相对寿命周期长，耐用性能严苛，开发与验证时间达数年，产品寿命周期则长达10数年。