看什么车，大部分车都很简单，但有些车机油格很难拆的，要升起来才方便。看你的车放机油那个螺丝是多大的，买个相应的扳手或梅花，再买个拆机油格的工具，一般卖跟带链条的就可以了

如何更换润滑油?

汽车发动机具有的正常机油压力，是保证发动机各摩擦件之间得以充分良好润滑的前提和必要条件。在正常情况下，怠速时发动机机油压力应不低于50kPa；中高速时机油压力应保持在200-300kPa左右。发动机在运转中，一旦其内部出现故障，诸如发动机温度过高、曲轴与连杆轴承轴瓦磨损加剧或配合松动等都会影响到发动机机油压力的波动。而许多时候，往往是由于发动机润滑系各机件故障的原因导致发动机机油压力过低。汽车在行驶中，一旦发现机油压力过低，都应停车查找其原因并排除之后方可行车。否则极易造成因发动机机油压力过低而出现曲轴瓦烧融而抱瓦，较严重时可能使发动机因此而报废。为此，做到以下几点将会较好地预防机油压力过低。
经常检查
a．抽出机油尺，察看机油是否充足，油中有否汽油或水，必要时添加或更换机油。
b．发动机在工作情况下，仔细察看各部位是否有漏油现象。
c．检查机油压力感应塞和机油压力表是否正常。将机油感应塞接线搭铁，若机油压力表指针从0点摆到底，则表明两者工作正常。若指针不动，则表示感应塞损坏，应更换。
d．检查润滑系油压。拧出感应塞，启动发动机，此时应有机油从螺孔中喷出，则说明润滑系油压正常，而故障在感应塞。
e．若上述检查仍无效，也未查出故障所在，则需要拆卸油底壳、清洗机油集滤器、机油滤清器，检视并调整曲轴主轴瓦和连杆轴瓦的装合间隙。
严格装配
在发动机润滑系的检修中，装配机件时稍有不慎都会造成机油压力过低现象的发生。比如，机油泵与缸体之间的垫片、机油滤清器与缸体之间的垫片等，制作这些垫片时，该留出油孔的要有出油孔，进、出油口之间有隔条的要留有隔条。同样的，有些本不应该出现的机件错装有时也会导致机油压力过低，比如，新更换的缸体漏装油堵头或油堵头装配不严。
曲轴前后油封，在汽车的使用中，由于装配方法不得当或曲轴油封设计不合理，再加之使用时密封件磨损，都会造成因机油泄漏而导致机油压力过低。因此，对于曲轴油封应注意两点以防其漏油：首先在拆检发动机时应更换新油封以保证油封的可靠系数处于最大值；其次，新油封装复时应严格按操作要求进行，尤其曲轴后端采用盘根式的油封，应装紧堵好缝隙

如何更换冷冻机油

按标准的还是偷懒的，说标准的给你吧！省得害了你。主要是很麻烦
放油就不用我说了吧，把油系统隔离出来，把油放了就是，就是关对阀门，要不然氟就会漏掉。
给你说加油这个复杂的
你需要的工具
1-真空泵（偷懒就是这个）
2-漏斗
3。扳手（冷冻用棘轮扳手最好）
4。加氟管，加氟表

步骤
1。停止压缩机
2。关掉储油罐的三个阀门，
3。拆掉，储油罐最上部的直角阀
4。漏斗，然后加油。（记住，冷冻油分矿物和脂类，如果是脂类油（如404a使用的），一定要一次用完，买油的时候就需要算好，怎么进行大小（大瓶，小瓶）搭配，这个玩意，开封之后就报废，因为这个玩意会吸水，而你的密封技术肯定不合格，所以要考虑好。全买大桶的你 会很郁闷的！那玩意伤不起啊，伤不起！！）
6。把直角阀装回去，然后连接加氟表
7。抽真空。
8。打开阀门，加油完毕！
9。有必要的话，需要更换油过滤器！
最简单的方法就是如果你有制冷用的加油泵，关掉储油罐的阀门，然后直接用油泵加油就是！！