1. 汽车机油散热器原理

比亚迪l3没有机油散热器,

机油冷却器

加速润滑机油散热的装置

机油冷却器是一种加速润滑机油散热使其保持较低温度的装置。在高性能、大功率的强化发动机上，由于热负荷大，必须装设机油冷却器。机油冷却器布置在润滑油路中，其工作原理与散热器相同。

2. 汽车机油散热器工作原理

1.

风冷散热 风冷散热就是通过车辆行驶带来的风进行冷却,风冷的缸筒会设计很大的散热片,缸头会设计扇热片以及风道,现在风冷散热很多都是低转速大扭力的单缸机或者v2机。风冷是日常代步车的标配,散热系统零故障发动机成本低,只要保养得当是不会出现高温的问题的反而水冷车高温的情况更多。总之单缸低转速的车用风冷是完全够用的,不用担心长途问题。 风冷优点 散热系统零故障(自然冷却)风冷发动机成本小,占用空间少。 风冷缺点 风冷相对于其他散热方式散热较慢,而且受发动机形式限制,比如直列4缸他就很少用风冷中间2缸不能有效的散热,所以风冷只适合2缸发动机。

2.

油冷散热 油冷散热是利用车车自身的机油通过机油散热器进行散热,机油散热器和水箱基本都是一个东西原理,只不过一个里面是油一个是水而已,因为油冷的

3. 汽车机油散热器原理图解

柴油发动机机油散热器工作原理：

机油散热器经常出现部分阻塞时会导致机油压力下降,这是因为机油在散热器中的通过量减少,机油在发动机高温时的风扇能力下降,从而造成机油的粘度减少,机油压力下降。检验时拆下机油散热器,在进油口处重新加入煤油,然后立起散热器,如果出口处不连续流入重新加入的燃油则说明了散热器已部分阻塞。

也可以用另一种方法:在机油散热器的进油口输入一定压力的润滑油,测定其出油口处的压力。如测出的出入油口之间压力差显著过大,则机油散热器有阻塞现象。用测气压的方式可以检验散热器是否存有外泄。

4. 汽车机油散热器原理视频

经常看备胎说车的视频，但是东西一直没有买过，前段时间618架不住朋友的软磨硬泡，帮忙拼单买了2瓶机油。虽然之前听几个车友说过他家的机油还不错，但是家里40几万买的车，用这么便宜的机油买来心里还是蛮慌的，毕竟比其他机油便宜太多了。所以保养特意去了亲戚家的维修店（因为是比较远房的表哥，所以一般不联系，保养都是自己找家附近的维修店做的），让他帮我看看。

刚好老哥维修店里有个抗磨机，说可以测测机油性能的，就先测试了一下。不好的机油一般加5个砝码就会卡死了，这个机油加到12个砝码都还在一直转，老哥说没问题，就放心加了。

换下来的感觉是发动机声音小了不少，不知道是不是心理作用，但是老哥说不错的，心里美滋滋。

5. 机油散热器的原理

一、机油散热器的运作原理分析

机油散热器出现部分堵塞时会造成机油压力下降，这是因为机油在散热器中的通过量减少，机油在发动机高温时的散热能力下降，从而导致机油的粘度降低，机油压力下降。检查时拆下机油散热器，在进油口处加入煤油，然后立起散热器，如果出口处不连续流出加入的燃油则说明散热器已部分堵塞。

也可以用另一种方法：在机油散热器的进油口输入一定压力的润滑油，测量其出油口处的压力。如测得的进出油口之间压力差明显过大，则机油散热器有堵塞现象。用测气压的方式可以检查散热器是否存在泄漏。

二、机油散热器对机油的影响

目前许多大功率柴油发动机或高级汽油发动机上带有机油散热器，其作用是：冷起动暖车时，机油散热器从冷却水中吸收热量，使机油温度较快升高；当温度较高时，又通过冷却水降温。这样，机油的温度比较稳定且具有适宜的粘度。有些车辆的机油散热器的工作与否通过传感器来控制阀体的打开或关闭的，有的则是通过手动阀体来控制这一装置的工作与否（如是手动阀则在冬季低温时要关闭，到了外部环境气温升高时再打开此阀）。机油散热器对机油起到冷却的同时也起到防止机油变质的作用。若机油散热器破损会造成机油中进水或外部泄漏等。

机油散热器出现部分堵塞时会造成机油压力下降，这是因为机油在散热器中的通过量减少，机油在发动机高温时的散热能力下降，从而导致机油的粘度降低，机油压力下降。检查时拆下机油散热器，在进油口处加入煤油，然后立起散热器，如果出口处不连续流出加入的燃油则说明散热器已部分堵塞。也可以用另一种方法：在机油散热器的进油口输入一定压力的润滑油，测量其出油口处的压力。如测得的进出油口之间压力差明显过大，则机油散热器有堵塞现象。用测气压的方式可以检查散热器是否存在泄漏。

6. 汽车散热器散热原理

散热器属于汽车冷却系统，发动机水冷系统中的散热器由进水室、出水室、主片及散热器芯等三部分构成。冷却液在散热器芯内流动，空气在散热器芯外通过。

热的冷却液由于向空气散热而变冷，冷空气则因为吸收冷却液散出的热量而升温，所以散热器是一个热交换器

7. 汽车机油散热器作用

机油冷却器的作用是冷却润滑油，保持油温在正常工作范围之内。在大功率的强化发动机上，由于热负荷大，必须装用机油冷却器。发动机运转时，由于机油粘度随温度升高而变稀，降低了润滑能力。因此，有些发动机装用了机油冷却器，其作用是降低机油温度，保持润滑油一定的粘度。机油冷却器布置在润滑系循环油路。