1. 汽车机油冷却器图片及价格

奔驰272机油散热器每50000公里换一次。机油散热器，也称为机油冷却器，是柴油发动机中使用的机油冷却装置。

一般情况下钢制散热器寿命一般在5-10年左右，铜铝复合散热器使用寿命在20-30年;除了和使用的原材料密切相关外，还和供暖的水质也脱不了关系，散热器在复杂水质中，更容易被腐蚀。

比如说水质酸碱度不平衡，这种情况下尽可能选择耐腐蚀性强的铜铝复合散热器，这两种散热器使用寿命可达15年至30年以上，慎用普通钢制散热器。

因为集中供暖系统水中含气量超标，钢制散热器容易氧化腐蚀，使用寿命有的甚至不到5年，即使钢制散热器做了内防腐，其耐腐蚀性能依然不如铜铝复合散热器。

2. 机油冷却液多少钱

肯定是收两个项目的工时费的，因为这是两个不同的项目，工序工时都不一样，费用也会有所不同。

你换机油这个是常规保养的工时费，更换冷却液是属于额外加的项目，而且冷却液更换还要给你清洗水路水垢，这些都是常规保养项目里不包含的，如果你们事先有规定不收费除外

3. 汽车机油冷却器图片及价格表

机油冷却器堵塞.此时,极易使机油冷却表面积不足.以135系列柴油机为例,机油冷却器有水冷式和风冷式两种.通用型柴油机采用水冷式机油冷却器,而风冷式机油冷却器用于带风扇的柴油机中.判断此故障的简便方法,是用手摸机油冷却器的进油管和出油管.如果两者的温度有差别,说明机油冷却器的工作正常.

风冷式机油冷却器若不能定期很好清洗散热片,以致在它们上面粘附一层很厚的油垢.此时虽然机油管路没有堵塞,也会严重影响机油的散热性能.

2 循环冷却水的温度过高.

3 机油粗滤清器堵塞.以6110柴油机为例,维护保养时如果没有认真清洗机油粗滤清器,就会增加机油滤清的阻力.这样就有可能使部分甚至全部机油不通过粗滤芯及机油冷却器,而从旁通阀直通主油道,造成油温过高.

4 曲轴箱通气孔堵塞,高温废气不能及时排出.

4. 汽车发动机机油冷却器图片

只有利用原机油滤芯位置，利用原进油和出油口可加装机油冷却器，同时加机油滤芯。对车无不良影响。不知你为什麽加装。如果不超载、超速、机油温度不高可不加。

5. 发动机油冷却器

机油散热器不需要定期更换，但当配件损坏时，就需要更换。机油散热器也叫机油冷却器，分为水冷型和风冷型。其主要作用是机油冷却装置，主要用在柴油车上，有效降低发动机机油温度。只有车辆中的液压变速器油需要由外部油冷却器冷却。在变速器中工作的液压传动油需要同时具备液压扭矩转换、液压传动和润滑三种功能。

液压变速器油在工作时温度比较高，如果不强制冷却，可能会烧坏车辆的变速器。机油冷却器的正常工作可以保证自动变速器的正常工作。

6. 机油冷却器生产厂家

机油冷却器坏了是因为机油垃圾过多积碳油泥堵塞管道从而造成冷却器不通。

7. 机油冷却器是什么

机油冷却器的作用是冷却润滑油，保持油温在正常工作范围之内。在大功率的强化发动机上，由于热负荷大，必须装用机油冷却器。发动机运转时，由于机油粘度随温度升高而变稀，降低了润滑能力。

因此，有些发动机装用了机油冷却器，其作用是降低机油温度，保持润滑油一定的粘度。机油冷却器布置在润滑系循环油路。

8. 发动机机油冷却器图片

发动机缸体水道上或在机油滤清器座上安装的，这两种是水冷的。还有在中网部位安装的，是风冷的，这种需要温度开关控制机油，当机油温度较高时才会流经散热器。

机油散热器又称油冷器。是应用在柴油发动机上的机油冷却装置。按照冷却方式，油冷器可以分为水冷和风冷两种。通常说的机油一般是指发动机油、车辆齿轮油（MT）和液力传动油（AT）三类润滑油的统称，只有液力传动油需要外置油冷器（就是机油散热器）进行强制冷却。