1. 发动机散热器盖上空气阀密封不严会使

货车的空滤脏了，一般情况是不会影响到水温的。空滤脏了会造成进气量过小 混合气过浓 冒黑烟 动力不足 这个时候需要更换一个空滤

影响水温的都是冷却系统相关零部件，水箱水，缸垫，水泵，缸体漏水，水管漏水，散热器漏水，散热器散热不好，散热的风扇工作情况等

2. 气门室盖被打开对发动机有没有影响

气门室盖渗油会脏污发动机体，导致发动机散热不良，线路绝缘降低。所以一定要换纸垫，更换操作要注意的是，选用正牌配件纸垫，把发动机和气门室盖的两个结合面擦干净，纸垫两面均匀的抹上黄油，对准定位柱放好，盖上气门室盖，均匀的拧紧气门室盖是固定螺栓。

3. 发动机温度过高时,应立即打开散热器盖

解决方法：

1、停车后必须放置三角警示牌。若遇上车辆半路“开锅”，我们在路边停车后，一定要记得在车后50—100米处放置三角警示牌，提醒后方来车注意避让。若是在高速公路上，我们则要将警示牌的放置距离增加到至少150米；

2、水温高时应避免立即熄火。车辆出现水温过高时，车主千万不要贸然立即熄火。对于大多数车型来说，冷却系统的水泵都是由发动机驱动的。熄火之后，水泵也会同时停转，冷却液便不能继续循环，而此时发动机各部件都维持着高温状态，若得不到有效冷却，有可能会损坏发动机。正确做法应该是：保持发动机在怠速状态下继续运转一段时间，同时打开空调暖风至最大风挡位置，利用空调暖风帮助散热；同时打开发动机舱盖帮助散热，等冷却液温度下降至正常值之后再熄火；

4. 发动机散热器盖上空气阀密封不严会使什么

　　可能是机油散热器漏油换的时候没有彻底清洗，水管里有机油影响发动机散热。也有可能是油加多了。建议检查发动机机油是不是加多了！如果机油加注过多会导致曲轴箱压力上升从而导致发动机加速发闷，而且没劲！如果机油不多，那建议换换机油吧！机油润滑不好就会出现这种情况的！ 　　除此之外还有一些可能的原因。

1. 供油量不足。泵盖油道中的回油控制阀关闭不严，此时发动机工作不稳，严重时稍加负荷就熄火，而且启动困难。

2. 油路中有漏油处，进入空气或者燃油滤清器堵塞，来油不畅通，发动机工作无力。

3. 出油阀密封铜垫破裂漏油；出油阀关闭不严；出油阀弹簧折断等，导致供油量减少，发动机无力。

4. 柱塞副磨损，供油量不够，往往伴有启动困难和小油门时工作不稳现象。此外，柱塞或滚轮体运动发滞，柱塞弹簧弹力过弱，也影响供油量，使发动机工作无力。

5. 柱塞调节臂松脱，或者柱塞弹簧折断，或者供油拉杆上的调节叉松动，也会影响供油量，使发动机工作无力。

6. 喷油器漏油或者喷孔堵塞，雾化质量不好，喷油后燃烧不良，发动机无力，并有敲击声和排气管冒黑烟现象。

7. 供油提前角不对。

8. 空气滤清器堵塞，吸入汽缸内的空气量不足，造成不能完全燃烧，发动机冒黑烟，无力。

9. 输油泵供油不足。

10. 排气管路堵塞，影响废气排除，排气终了时的汽缸内压力高，影响新鲜气体的吸入，喷油后燃烧不好。

5. 散热器盖的蒸汽阀弹簧过软,会使

散热器是热水（或蒸汽）采暖系统中重要的、基本的组成部件。而电子散热器也是用来加快发热体散热的主要的、基本的器件，主要用于电脑、冰箱等集成电路。这些集成电路看起小小块，但是工作量大，如果不及时进行散热，会导致集成电路别烧坏，让用电器瘫痪，而电子散热器的任务就是进行散热，让这些机器保持正常工作。如果你要购买电子散热器，分辨和选择它的质量是非常重要的 。 那么怎么进行分辨和选择呢？基本上可以看两点去分辨和选择，一是性能的好坏，二十工作静音的大小。而散热器散热一般都是通过接触吸收热量来散热，那么对于这种情况，电子散热器就要无锈斑、裂纹、平滑等要求，还有就是材质的纯度、加工的精细度和厚度也都会影响电子散热器的性能。 对于电子散热器，水的酸碱度要控制在PH8/9，温度要低于39℃，睡的电阻率要高于2.5。

6. 发动机盖密封条影响散热

发动机的降温主要靠水箱，不是靠风。过去我们骑摩托车的时候，有一些低档的发动机才是风冷的，车子不能长时间停在一个地方发动，要开起来靠风来散热。再说你以为密封条那么牛逼啊，能全部封住？发动机下面都是空的呢，你怎么封啊。跟你说个交底的话，A3装引擎盖的密封条，主要是为了追求美观，因为缝隙太大了

把胶条弹性圆圈的一面反过来往里面这样卡了，就是把胶条换个方向卡，这样到让车盖平整了，而且接缝处上面也看不到胶条出来了，但是关车盖还是要抬高点。

再次提醒大家,这种做法仅限于北方寒冷地区和基本不跑高速的朋友.对于炎热的中南部地区,如果这样做了,等于阻断了发动机舱上方唯一的散热通道,夏季跑高速的时候,是十分危险的.请同学们不要盲目效仿.

7. 为什么在散热器水箱盖上要安装空气蒸汽阀

限压阀的工作原理是：在大多数时间里，限压阀处于关闭状态，只有当工作介质的压力超过一定数值时，限压阀开启，从旁路排泄一部分介质，使系统内的压力降低；当系统的压力达到下限时，限压阀关闭，系统的压力又上升。如此周而复始调节，使系统内的介质压力经常处在一个合理水平上，保证燃油系统、润滑系统、冷却系统和液压系统工作正常。

限压阀可限制循环油路中的油压，防止机油过多窜入燃烧室、机油耗量增加，发动机工作出现不正常现象。同时也为了避免油压过高，造成管路及滤清器爆破。限压阀是靠弹簧的压力来控制油压的单向阀。当油路中油压大于弹簧压力时，则阀球打开，部分机油流回油底壳，于是油路卸压。它一般安装在机油泵或主油道上。

传统油箱盖的工作原理与散热器盖相似，其上至少有一个限压阀，例如采用空气一蒸气阀来平衡燃油箱内外的压力。随着油箱内燃油的逐渐消耗，油面不断下降，在油面上方形成负压，当真空度达到一定程度时，油箱盖的空气阀（即进气阀）被大气压力推开，外界空气进入燃油箱内，使油箱内外的压力达到平衡。如果空气阀因故无法开启，造成燃油箱内存在明显的负压，燃油泵可能吸不上油，将造成发动机怠速不稳定，甚至将燃油箱吸瘪。当温度增高，燃油箱内的燃油蒸气过多，油气压力高于大气压力时，油箱盖的蒸气阀被顶开，燃油箱内的燃油蒸气（HC）从阀门逸入大气中，使油箱内外的压力达到平衡，可以防止燃油箱被胀裂。

8. 发动机盖加密封条会影响散热吗

不会的。发动机的降温主要靠水箱，不是靠风。过去我们骑摩托车的时候，有一些低档的发动机才是风冷的，车子不能长时间停在一个地方发动，要开起来靠风来散热。再说你以为密封条那么牛逼啊，能全部封住？发动机下面都是空的呢，你怎么封啊。跟你说个交底的话，A3装引擎盖的密封条，主要是为了追求美观，因为缝隙太大了把胶条弹性圆圈的一面反过来往里面这样卡了，就是把胶条换个方向卡，这样到让车盖平整了，而且接缝处上面也看不到胶条出来了，但是关车盖还是要抬高点。再次提醒大家,这种做法仅限于北方寒冷地区和基本不跑高速的朋友.对于炎热的中南部地区,如果这样做了,等于阻断了发动机舱上方唯一的散热通道,夏季跑高速的时候,是十分危险的.请同学们不要盲目效仿.

9. 发动机散热器盖上空气阀密封不严, 会使

可能是机油散热器漏油换的时候没有彻底清洗，水管里有机油影响发动机散热。也有可能是油加多了。建议检查发动机机油是不是加多了！如果机油加注过多会导致曲轴箱压力上升从而导致发动机加速发闷，而且没劲！如果机油不多，那建议换换机油吧！机油润滑不好就会出现这种情况的！除此之外还有一些可能的原因。

1. 供油量不足。泵盖油道中的回油控制阀关闭不严，此时发动机工作不稳，严重时稍加负荷就熄火，而且启动困难。

2. 油路中有漏油处，进入空气或者燃油滤清器堵塞，来油不畅通，发动机工作无力。

3. 出油阀密封铜垫破裂漏油；出油阀关闭不严；出油阀弹簧折断等，导致供油量减少，发动机无力。

4. 柱塞副磨损，供油量不够，往往伴有启动困难和小油门时工作不稳现象。此外，柱塞或滚轮体运动发滞，柱塞弹簧弹力过弱，也影响供油量，使发动机工作无力。

5. 柱塞调节臂松脱，或者柱塞弹簧折断，或者供油拉杆上的调节叉松动，也会影响供油量，使发动机工作无力。

6. 喷油器漏油或者喷孔堵塞，雾化质量不好，喷油后燃烧不良，发动机无力，并有敲击声和排气管冒黑烟现象。

7. 供油提前角不对。

8. 空气滤清器堵塞，吸入汽缸内的空气量不足，造成不能完全燃烧，发动机冒黑烟，无力。

9. 输油泵供油不足。

10. 排气管路堵塞，影响废气排除，排气终了时的汽缸内压力高，影响新鲜气体的吸入，喷油后燃烧不好。

10. 发动机处于热状态时正确打开散热器盖的方法是

汽车刚启动的时候，机油需要一定的时间才能润滑到各个部件。如果这时开启暖风，发动机内部润滑不够，摩擦阻力增大，导致发动机负荷过高，肯定会费油，但是大家普遍会误认为是暖风惹的祸。

正确的做法，是应该在汽车启动后，等3-5分钟，待水温升高后，再开启暖风。 A/C按钮就是空调，按下它表示压缩机开始工作了，就会增加油耗。压缩机主要做用是用来制冷，吹冷风。汽车中冷风与暖风是两个系统的，暖风是利用汽车自身的热循环产生的，不需用压缩机工作。

11. 发动机散热器盖上空气阀密封不严会使油耗高吗

一般来说摩托车油箱盖不能完全封闭，否则会造成不出油，只要没有明显的气味或油的痕迹就没事，少量的挥发量对油耗来说可以忽略不计。

汽油挥发速度与箱盖内温度有关，温度越高，挥发越快。不过，只是轻微的密封不好也不会损耗太多的。

扩展资料

省油方法

1、养成良好的车辆养护和定期车辆检查的习惯

按时清洁或更换空气滤清器，保证引擎空燃比正常。不能死板的按照您摩托车保养手册上注明的清洗或更换空滤周期来进行处理，因为所在地域和摩托车使用环境各异。

如果摩托车使用环境和空气质量好，可延长空滤清洗和更换的周期。如果您摩托车使用环境较为恶劣，那您务必需要经常检查、清洗或更换空滤

2、定期维护供油系统（化油器或电喷），火星塞经常清洁、定期更换。要去专业维修店去进行以上清洁和调试，除非您精于此道。

注意：清洁电喷节气阀要使用电喷节气门专用清洗剂，不要使用化油器清洗剂等腐蚀性过重的清洁剂，这将损坏电喷节气阀内部的橡胶配件。