1. 汽车配件公司简介

汽车配件企业名称及主要业务：

1，潍柴动力，潍柴动力是世界最大的汽车发动机生产厂家。

2，玉林柴油机有限公司，玉柴是中国另一家比较有名的汽车发动机生产厂家。

3，无锡柴油机厂，无锡柴油机也生产销售柴油机。

4，大连瓦房店轴承有限公司，瓦房店轴承在国内名气很大。

2. 汽车配件公司简介怎么写

沧澜集团于2016年11月09日成立。法定代表人李婷，公司经营范围包括：光学、激光、红外元器件及设备，办公自动化设备，精细化工及生物工程设备，音视频设备，自动化控制设备，机械设备，电子设备的研发、租赁及销售；计算机软硬件、多媒体产品、通信导航产品、电光源产品、家用电器、仪器仪表、建筑材料、五金交电、汽车配件的销售；国内贸易，货物及技术进出口等

3. 汽车配件公司简介怎么写 范文

简介：重庆秦川世钟汽车配件有限公司成立于2013年04月07日，主要经营范围为设计、生产、销售汽车配件、汽车消声器、汽车尾气净化器（法律、法规禁止的不得经营等。

法定代表人：琚克刚 成立时间：2013-04-07 注册资本：3000万人民币 工商注册号：500000400080364 企业类型：有限责任公司(中外合资) 公司地址：重庆市北部新区翠晴路2号第1幢第1层

4. 汽车配件公司介绍

公司名称：河南隆杰昌汽车零配件有限公司

性质：外商独资

规模：100-499人

行业：汽车及零配件

公司类型：外资企业（外商独资）公司规模：200余人公司介绍：隆杰昌汽车零配件有限公司为加拿大X.BB于2018年设立，总投资1.5亿元，占地面积为:32719.63/m2，建筑面积是24161.91m2。坐落于经南十七路，紧临京珠东环路，地理位置优越。我司致力于汽车零部件产品的研发制造汽车车顶、汽车脚垫、，主要客户包括上海大众、上海通用等国内汽车公司。打造一流汽车配件生产型企业。公司经营理念：以诚信赢得市场，始终坚持以市场为导向，以质量求发展。

5. 汽车配件公司简介怎么业务介绍

所谓“散件组装”，按照国际通行说法，简称KD（Knocked Down）

CKD (Complete Knocked Down)为全散件组装， SKD(Semi-Knocked Down) 则是半散件组装，一部分总成是现成的。而更有甚者 DKD(Direct Knocked Down) ，几乎就是白车身大总成，装上4个轮子就是整车。

CKD(Completely Knocked Down) 全散装件全散装件全散装件全散装件

CKD是以全散件形式作为进口整车车型的一种专有名词术语，在当地生产的零部件以较低的关税和较低的工资，利用当地劳动力组装成整车，并以较低零售价出售。 目前，我国引进的轿车的整车生产企业或OEM配套商中利用全散件在装配线上组装成总成或部件并进行检验、测试后出厂。全散件可以是进口零部件，也可以是本地生产的零部件。现在大部分OEM配套供应商采用一部分进口零部件，一部分本地生产的零部件或有的全部是本地生产的零部件在装配线上组装成总成或部件。

SKD（Semi Knocked Down）半散装件半散装件半散装件半散装件

在国际贸易中，特别是在国际汽车贸易中，整车出口国的汽车公司把成品予以拆散，而以半成品或零部件的方式出口，再由进口厂商在所在国以自行装配方式完成整车成品并进行销售。 采用此种方式对出口方来讲，除了可节省运费，利用进口国低廉劳动力外，还可享受某种比整车进口较低的进口关税，对进口国而言，有促进本国工业发展，并增加就业机会，占领本国市场的作用。其中SKD（半散装件）是指汽车各大部件总成（如发动机、底盘等）基本上以半成品形式分别装箱出口，进口国则就地将它们装成整车。 这种方式是我国引进的轿车等整车生产企业在开始阶段都采用的方式。如上海桑塔纳轿车在生产初期国产化只有轮胎、收放机等，绝大部分总成、零部件以SKD方式进口在上海大众组装成整车。

6. 汽车配件公司简介模板

首先你对汽车要有一定的了解，然后要熟悉各种汽修，装饰方面的知识。

因为汽车美容不光是外表上的装扮，很多的汽车爱好者喜欢的是内部结构的更换，如增大发动机马力等，将一辆普通的QQ改装成奔驰小跑。这是现代美容的主要趋势。至于怎么经营，首先呢要对顾客要有一个好的态度，现在的行业竞争很激烈，只有自己的服务态度好了才能赢得更多的客户；然后要有过硬的技术，作出的东西是人家顾客的要求的；店面的选择用该是在发达城市，发展中的城市经营效果不是很好。还有要注意进货渠道，例如发动机的配件，现在钱已经不是顾客的首要考虑问题，而是你给他们提供器材的质量好坏；另外部分进货渠道还有价格差异上的问题；这是本人的一点见解，如有不满多多指教

7. 汽车配件公司简介范文

我做汽配从09年开始，那时候高中辍学就开始在我叔叔店里跟他做汽配，南方三线城市。那时候生意特别不错，一个月销量60多万，利润百分之三四十，很不错。过了两年，同在我叔叔那上班的一个员工自己出去开店去了，主营通用系列（别克雪佛兰）。他那是只有五六万的资金，刚开始他炒货，慢慢熬，得到了一两家修理厂的信任，固定客户，就像滚雪球，慢慢开始自己进货，北京上海去了几趟找供货商，生意越做越大，后来库存就百多万备件了，对于我来说，他是在我眼前成功的。后来买了房 车，生活不错。大概从16年开始，整个汽配城生意急剧下滑，那一年刚好是我自己出来开店。明显感觉市场萎靡不振，大家都不赚钱了，我叔叔月销量下降了一半多，一个月20多万算不错了。后来他上了奥迪车配件，投入了100多万，做了两三年，只能消化库存，库存消化完了，就不做奥迪了，根本赚不了钱，干脆就下架奥迪配件，只做原来的车型。而那个出去做的员工，销量下滑了至少三分之一。我呢？我没资金，纯炒货，刚开始炒货每月销量六七万，利润一两万吧，到现在为止，我基本上算倒闭关门了。

经过十年的汽配生涯，从繁荣到没落，我真的是历历在目，原因是什么？我总结了一下：

亲身经历的最大感受，刚开始那几年，做汽配的人说多也多，但是没到一定的基数，大家利润都还可以，修理厂生意火爆，我们生意自然不用说，好多车需要维修，修理厂讲价也不是很利害。平均每周，都可以做成一单上万元的生意，肇事车辆维修。

慢慢的，做汽配的人越来越多，竞争就变大了，好多新开店为了竞争客户，他们不赚钱，直接平价或者百分之5 10的就卖给客户，这种恶性竞争对市场冲击巨大，导致本来该赚钱的，赚不到钱，客户也流失。

慢慢的，不知道为什么，肇事车辆急剧减少，导致了修理厂遇到一个肇事车，价格至少先四五家报价，选择最便宜的交易。（只比价格不看质量）。肇事车辆急剧减少的原因可能是保险公司变得严格了，不允许修理厂造假现象（修理厂为了生意把好车故意撞坏，报保险，然后用价格便宜的劣质品配件安装，从中赚取相差劣质品几倍价格的原装配件差价），所以导致肇事车辆数量急剧下滑。

还有个原因就是这几年交规越来越严格，酒驾的人变少了。

到目前为止2019年，整个汽配城生意都惨淡的很，肇事车维修真的太少了，就拿我说，现在我一个月都没收到过肇事车的报价单了，连报价都没有，更别说交易了。平时卖点日常保养 维修件，能赚几个钱？还有这几年的人越来越不舍得花钱了，汽车有点小毛病，只要不影响驾驶，能开就开，舍不得出钱修理。

对了，我三叔那些年开了个汽车修理美容保养店，今年员工辞退一半多，场地也退回去一半多，他自己都亲自上阵汽车了，去年（18年）亏了十多万，现在一天下来就是主要洗洗车，修理的真的见不到几张车。

所以，你应该知道汽配生意好不好做了，作为一个干汽配10年的我，手机码字一个小时，告诉你我的经验以及这个行业的现状。