1. 帕萨特领驭保险盒示意图

打开正驾驶的门，将仪表板左侧的饰板扣下从左下角向上数第三个就是燃油泵的保险丝。燃油泵：燃油泵具有结构简单,尺寸紧凑,吸入性好,输油量大,噪声小,运转平稳,效率高,寿命长等特点。

油压调节器有故障也可以造成供油不足，燃油滤清器堵了也可以造成供油不足，某个喷油嘴漏油也可以造成启动时供油不足，利用燃油压力表进行检测，就全搞定了，可以找到到底是那的故障造成的。

打开正驾驶的门，将仪表板左侧的饰板扣下，从左下角向上数第三个就是燃油泵的保险丝，从左下角向上数第二个是点火线圈的保险丝，这两个坏了是都不能启动着车。

2. 大众帕萨特领驭保险丝盒对照图

安全气囊的保险丝在车内司机左前角窝的上方,推荐站前区每个辆车位置不一样,在副驾驶有锁闭钥匙孔,仪表盘的气囊灯会亮2没电,需检查4轮胎压)此灯复位按钮在仪表台右方保险丝盒处有个红色(rest)的HORNRELAY安全气囊继电器,另一边也是如此。

3. 帕萨特新领驭保险盒图解

后排点烟器的保险丝是单独的，和保险盒那一堆不在一起，而是打开左侧前门扣开保险盒后往里面看，有一堆方块的继电器上面有个蓝色的15A的保险就是后排扶手箱的点烟器保险，不好直接伸手弄掉，最好拆了方向盘下面的壳子，比较好拆这个保险。

4. 帕萨特领驭保险盒示意图片

打开正驾驶的门，将仪表板左侧的饰板扣下，从左下角向上数第三个就是燃油泵的保险丝，从左下角向上数第二个是点火线圈的保险丝，这两个坏了是都不能启动着车的额

5. 帕萨特领驭保险盒说明图

在发动机 前盖 下方 黑色的保险盒内

6. 帕萨特领驭保险丝盒图解

两个地方，一是在方向盘左下方，二是打开前引擎盖，在靠近电瓶的旁边。

大众帕萨特保险丝盒位于驾驶员座位左侧，打开盖板即可看见保险丝盒。以下是更换保险丝步骤：

1、在寻找保险盒前，安全起见请关闭发动机与电源。

2、找到保险盒对应的位置，用螺丝刀或其他工具小心撬开盖板。然后在盖板的内侧，根据信息就能寻找到对应元件保险丝。

3、可用灯光或者测电笔对保险丝进行初步检查，确认已经熔断再考虑进行更换。

4、新的保险丝尺寸、颜色、各项参数都应该与旧保险丝保持一致。

7. 06款帕萨特领驭1.8t保险盒图解

大众帕萨特新领驭保险丝盒位于驾驶员座位左侧，打开盖板即可看见保险丝盒。

以下是更换保险丝步骤：

1、在寻找保险盒前，安全起见请关闭发动机与电源。

2、找到保险盒对应的位置，用螺丝刀或其他工具小心撬开盖板。然后在盖板的内侧，根据信息就能寻找到对应元件保险丝。

3、可用灯光或者测电笔对保险丝进行初步检查，确认已经熔断再考虑进行更换。

4、新的保险丝尺寸、颜色、各项参数都应该与旧保险丝保持一致。

8. 帕萨特领驭保险盒示意图大全

领驭18t后备箱有保险，后备箱保险位置在主驾驶仪表盘右侧塑料饰板内的保险盒，拆开塑料板即可看到。

烧断的保险丝可通过熔断的金属条来识别。用手电筒照亮保险丝。这样可更好地识别烧断的保险丝。如果保险丝已烧断，只可使用一个具有相同电流强度（相同颜色和相同印刷文字）和相同尺寸的新保险丝更换。汽车上的每个电路均由熔断式保险丝保护。建议时刻随车携带若干备用保险丝。可到上海大众汽车经销商处购买。如果用电流更大的保险丝更换损坏的保险丝，则电气装置的其它部位可能出现损坏。

9. 帕萨特领驭保险盒示意图解

最常见的办法就是断开蓄电池的负极接线，在蓄电池负极和负极接线之前串接一个电流表，等车辆进人休眠状态后观察万用表的数据就可以判断是否漏电了。另外一个比较简单的方法是利用大众专用的电流钳，这个方法不用断开电池正负极，只需要将电流钳夹在负极接线中，利用磁场效应可以观察到是否漏电了。由于本站没有大众专用电流钳，因此只能利用万用表来检测漏电电流。

首先将万用表调到电流挡，量程为10A，将红色表笔插到10A插孔，黑色表笔插进COM插孔，断开蓄电池负极之后，将两表笔串接在搭铁线和电池负极之间(针对指针式万用表必须注意方向，否则的话可能会损坏电流表，而对数字万用表则无须考虑) ，将车辆全部门关好后用遥控器锁门， 等待3min左右观察电流表读数， 可见电流表显示为0.51A， 再静等10min后， 可见电流表读数一直保持在0.51A， 至此可以说明该车静态漏电电流确实有点超出正常了。

对车辆的漏电毫无疑问优先考虑的是车辆的改装部件，该车刚好改装了最常见的导航和倒车影像，遂彻底拆除该两个改装部件，再次测试漏电的电流仍然为0.51A，由此说明漏电和改装部件并没太大关系。

改装部件不存在漏电，那只能考虑原车部件了。检测原车部件最好的漏电方法是：逐个拔掉常电源的保险丝，若拔掉哪个保险丝漏电电流恢复正常，便可以证明漏电电流是经过该保险丝流出的，接下来只需要查找该保险丝供应的相应用电器即可快速找到问题了。

首先自仪表台左侧保险丝来一个个试验，当拔下SC23保险丝时候，发现静态电流恢复正常，自0.1A降低至0.01A，当插回该保险丝，可见静态电流又恢复至0.51A，由此说明漏电电流肯定是该保险丝提供的电源。

查阅电路图，发现该保险丝提供的用电器包括：副驾驶员侧车门控制单元J387、左后车门控制单元J388、右后车门控制单元J389。那么接下来检查范围就是这3个门控单元了。最简单的方法也不是将3个门都拆下来检查，那样费时费力，而是在A柱、B柱上，都有一个连接门内部的插头，只要拔下某一个门的插头，如果电流正常，则再拆不迟。

首先拔掉右前门插头，发现依然漏电，再拔掉右后门插头，情况依旧没改善，最后拔掉左A柱左后门的插头，发现静态电流恢复到正常值，到此说明故障点在左后门上了。

拆开左后门门板，利用排除法，一个个拔掉左后门玻璃电机，再拔掉左后门电机控制开关，最后判断