1. 欧曼十档箱如何换挡

不是你的问题，是自卸车的档太难挂了

2. 欧曼变速箱档杆

若起杆时间杆出现抖动现象，说明平衡弹簧的拉力过大。将弹簧螺丝放松，使闸杆在落杆运行时达到最佳效果。

若起杆时，电机有运转而闸杆不动作，说明平衡拉簧拉力不足，调节拉簧状态或增加拉簧，直至闸杆运行正常。　

　单机弹簧配置情况如下：　　

闸杆长度6米配置两根拉簧，档杆长度4-5米配置两根拉簧，闸杆长度4米以下配置一根拉簧。调整时在每个螺母旋转圈数相同，以免受力不均衡。　

3. 欧曼十挡箱档位图

欧曼GTL自动挡有五个档位，分别为R倒档，N空挡，D行驶档，M手动挡，L低速档，在手动挡模式时，支持上下按钮调节变换档位。

点击SERVICE时，会进入手动驾驶模式，根据不同路况司机驾驶人可上下调节档位，需要低速行驶时就调节到Low

4. 欧曼十档箱如何换挡位

调整汽车挂挡拉线，需要将底座盖板拿下来，把档把头拿下开就可以调整了。

挂档拉线出现间隙，是因为车主在每次换挡时，离合都没有踩到位，所以才会产生一定的间隙，但是挂挡拉线的间隙调节范围是比较小的，调节的距离非常有限，适当的调节就可以了。

挂挡拉线分为两种，一种是选档拉线，也就是由5挡换倒挡的时候，需要左右拨动档杆，所以说左右拨动的就是选档拉线，挂1挡、2挡、3挡、4挡的时候需要上下拨动档杆，上下拨动档杆就是挂挡拉线，因为手动挡的车型都是五档设计，所以在调节的时候只需要调节这五个档就可以了。

调节换挡拉线需要两个人来完成，调节时需要一个人换挡一个人调节，推到相应的挡位时不能放手，直到另外一个人调整好换挡拉线，然后再换下一个档位进行调节，直到将所有的拉线调整到合适的位置时就可以了

5. 欧曼12速档怎么用

福田欧曼使用的档位和陕汽是一样的，法士特档位挂挡方法：

1.主箱带同步器的箱子：主箱挂档时，先摘挡至空档，离合器踩到底，直接挂相应的档位，注意速度不要太快，挂档要柔和；

2.主箱不带同步器的箱子：挂档时，采用两脚离合的方法，注意掌握好车速和发动机转速，熟练了就不响动了。

换挡/挂档是指变速器，用于转变发动机曲轴的转矩及转速，以适应汽车在起步、加速、行驶以及克服各种道路阻碍等不同行驶条件下对驱动车轮牵引力及车速不同要求的需要。

变速器有副箱的副箱挂档方法：

单H操纵的，要先预选，再摘挡至N档，在空档稍微停顿1s，接着推动变速杆挂相应的档位；双H操纵的，先摘挡至N1空档，推动到N2空档，稍微停顿1s，接着推动变速杆挂相应的档位。

6. 欧曼16档变速箱操作方法

16挡都是高低速手球，中间有一个高低速开关。拨动开关到低速就是1、2、3、4、5、6、7、8挡，拨动开关到高速就是9、10、11、12、13、14、15、16挡。

7. 欧曼半挂档位图12档

先说一下我的车吧 欧曼336半挂危险品罐车 由于我们这国道上治超关卡太多所以没办法必须走高速 车货自重一般都在100吨左右所以下高速必须下好了要不这一趟就白跑了 这是我自己总结的一些经验希望对大家有所帮助吧 我最多的时候过下过45吨 一般20多吨很正常吧 文采不好大家将就这看吧 第一种 跳磅+拖磅 把车开到磅跟前车轮和地磅离得越近越好 但是不要压住了然后拉手刹停下来 挂入最低档 松手刹 快速加油门抬离合起步必须要快 这里我解释一下 因为松手刹时半挂车的挂车刹车会比主车要迟几秒钟才松开所以不需要车头抬起来了再松手刹那样太费车 直接松开手刹后加大油门起步这样车头就会抬起来 然后不要松油门加大油门继续走看着后视镜挂车的第一排车轮快到地磅时大概离地磅半米左右吧 拉手刹 注意不要拉到底 觉得车子拉不动了松一点等后轮完全过磅了再松开手刹。这样的目的就是让后3排轮上地磅时不转拖过 如果有挂车单独手刹 直接拉挂车手刹效果会更好 大家可以试一下。

第二种就是冲磅 过磅时速度至少得20迈的速度吧 也不要太快 那样会刹不住车的 12档的大概就挂到6档 9档的挂到4档左右 加油门快速过磅 等主车完全过磅时摘档 然后看好后视镜还是后轮快到磅跟前时一脚刹车踩死了 车快要停时松刹车 完成过磅。、。 第三种就是打斜磅 这个就是必须走宽道 车子开到磅跟前的时候从左往右斜着站到磅跟前 注意 主车和挂车整体还是直的 只是车整体和地磅成斜角 还是左前轮开到磅跟前离得也是越近越好步骤和第一种那样加油门过磅 到挂车轮时拉手刹 注意的是车主车斜着过完磅后 快速把方向打过来就行了 要不车子就撞上右边的护栏上了 。

8. 欧曼十档箱如何换挡视频

货车我只开过东风和解放，都是6前进档、1倒档，为了帮你解决问题，找了半天，下面是截至百度的一位高手解答的，貌似说的很不错，我也同时学了点知识，呵呵，下面的希望能帮到你！！现在的载重大货车一般有两种拍档8档和12档（法士特变速箱） 斯太尔豪沃336就是8档箱，加上半档和倒档就是十个档，就是你说的9个前进挡和一个倒档。具体挂法也很简单在排挡杆上就一目了然， 在低速位置 轻左靠后拉是一档 轻左靠前推是二档 空挡回位（其实不用往右轻靠，在回位簧的作用下自动就停在三四档空挡位置） 直接后拉是三档 直接前推是四档 空挡回位后往右过到高速空挡位置（可以听到变速箱上有气阀拨动齿轮的声音） （不用往左轻靠此时的档干已经自动停在四五档空挡位置） 直接后拉是五档 直接前推是六档 空档回位后往右靠 后拉是七档 前推是八档 在低速档一二档空档位置的基础上再用力往左靠 后拉是倒档（R） 前推是半档（C） 欧曼9系用的就是法士特12档变速箱挂法更简单（加上R1 R2 共计14档） 和老七档变速箱一样 右轻靠前推一档 右轻靠后拉二档 在空挡左右中间位置 前推是三档 后拉是四档 左轻靠前推五档 左轻靠后拉六档 往上扳档位高低转换阀（在档杆球头下面一眼就能看见） 重复前面动作就是7至12档 在空挡位置用力往右靠 前推是倒档（低速档时是R1，高速档时是R2） R2一般只在空车时使用，时速可达40公里。 空车可以7档以下起步 重车可以3档以下起步

9. 欧曼车变速箱12档位图片

静态的转化应该是很流畅的，动态下高低档切换与换档时的发动机转速，车速，气压，气路有无漏气等有关，如果转换慢，可以查看一下副箱气缸有无窜气漏气，另外检查一下调压阀调压后的压力是否足够，一般在0.67MPa~0.71MPa，气压太低也会造成转换不顺畅。

10. 欧曼档位置示意图10档

豪沃的高低速是左右甩 在空档的情况下 往左甩或是往又甩 高低速切换。欧曼在挂挡杆上有个上下拨的 上下切换 ，你们忽略了重要的一点，法士特变速箱，只有起步和倒挡踩一脚离合，只要车轱辘转 不能踩离合。摘挡好摘 挂挡需要轰油门，反正挺难开。新车还行，破车不好挂。 三档起步换到六挡换上高速 轰油门直接上十一挡。 不踩离合只能上十一档，别的挂不。在上十二挡就行了。 还有双桥 前四后八的 都不能空档滑行。最后说一句，双桥吨位轻 前四后八拉六七十吨，刹车不好用。半挂拉一百多一点，一边五轴刹车 三脚就能很好的减速，开前四后八在在下坡时需谨慎啊