1. 汽车发动机拆车件

更换拆车件发动机不行。原因有几个。

第一，发动机缸体上有发动机编号。拆车的是以前的编号。号码不相符，不符合国家审车规定。

第二，拆车件发动机质量根本没有保证，属于瞎猫碰上死耗子。对了就对了，不对几率大的很。就算当时对了。谁敢保证用多久。所以不要用拆车件发动机。

2. 汽车发动机拆车件要多少钱

拆车发动机不能买。拆车发动机锈迹和水垢会限制冷却液在冷却系统中的流动，降低散热作用，导致发动机过热，甚至造成发动机损坏。

冷却液氧化还会形成酸性物质，腐蚀水箱的金属部件，造成水箱破损、渗漏。

定期使用BG540（水箱强力高效清洗剂）清洗水箱，除去其中的锈迹和水垢，不但能保证发动机正常工作，而且延长水箱和发动机的整体寿命。

3. 汽车发动机拆车件厂家电话?

上海共有7家正规合法的报废汽车回收拆解企业，上海报废机动车回收拆解公司名单如下：

上海市内达到报废标准的机动车，可以联系以下企业走正规的报废流程。

1 .鑫广再生资源（上海）有限公司 联系电话：021-57458000

2 .上海华建拆车有限公司 联系电话：021-64901203

3 .上海莘庄拆车有限公司 联系电话：021-54885632

4 .上海华东拆车有限公司 联系电话：021-66550889

5 .上海交运巴士拆车有限公司 联系电话：021-56042729

6 .欧绿保（上海）拆车有限公司 联系电话：13801818696

7 .上海机动车回收服务中心 联系电话：18930646375/15821339539

4. 发动机拆机件

豪爵钻豹发动机拆需要:普通的叉口，梅花扳手，公斤扳子（紧缸盖用），六角扳子（拆气门能用到），套管扳子和接杆。

发动机拆装过程：

1）拆下气缸盖固定螺钉，注意螺钉应从两端向中间交叉旋松。

2）取下气缸垫，注意气缸垫的安装朝向。

3）翻转发动机，拆卸油底壳固定螺钉（注意螺钉也应从两端向中间旋松）。

4）拆下油底壳和油底壳密封垫。

5）旋松机油粗滤清器固定螺钉，拆卸机油滤清器、机油泵链轮和机油泵。

6）拆卸发动机活塞连杆组，转动曲轴，使发动机1、4缸活塞处于下止点。

7）分别拆卸1、4缸的连杆的紧固螺母，取下连杆轴承盖，注意连杆配对记号，并按顺序放好。

8）用橡胶锤或锤子木柄分别推出1、4缸的活塞连杆组件，用手在气缸出口接住并取出活塞连杆组件，注意活塞安装方向。

9）将连杆轴承盖，连杆螺栓，螺母按原位置装回，不同缸的连杆不能互相调换。用同样方法拆卸

5. 汽车发动机拆车件W12

W12的发动机只有一个曲轴。此款发动机并不是把两个VR6发动机并联起来，而是合并起来。但其曲轴是经过特殊工艺加工的。曲柄的角度不同于V6的发动机，就好像V12把两个直列六缸并在一起一样。

　　W12发动机是一款发动机的型号。在汽车则历史上曾经已有过采用W型设计发动机的例子。早在20年代，就有人曾设计出了传奇性的“泪滴”形汽车。该车的设计者采用了3×2排列6缸发动机。几年之后又出现了以飞机用W12发动机为动力、排量达24L、功率为370kW的汽车。三人曾驾驶这辆车创造了世界记录。

6. 发动机拆装零件

汽缸盖总成拆装步骤和注意事项：

1，应先检查气缸盖燃栓孔及其他的孔中是否有残存的冷却液，若有应及时清理，并更换气缸垫及其他密封垫。

2，用手旋转曲轴，使发动机某一缸活塞处于压缩行程的上止点位置。然后回转曲轴少许，在气缸盖螺栓孔中把专用工具的导向螺栓拧入，进行定位。

3，从两头对称地向中央拆下汽缸盖的螺帽，取下汽缸盖和汽缸衬垫，齿带、多楔带等应按服拆卸相反的顺序进行，并调整张紧力和配气相位。

4，提取汽缸盖有困难，应用木锤轻轻敲击汽缸盖或摇转曲轴，利用汽缸内气体压力冲击汽缸盖。还可以利用旧火花塞焊上手柄，旋入火花塞座孔内，利于拆卸。

7. 汽车发动机拆车件多少钱

从整车上拆下来也得100-200，如果还要拆发动机，有些件需要更换，估计得300左右

8. 汽车发动机拆车件质量如何

拆车件好

原厂发动机更好

但是价格比较昂贵。 发动机缸体打烂: 连杆活塞断裂变形,气门顶弯,这时候的大修费用就多,可以考虑一下更换新发动机,如果更换新发动机较贵,可以考虑下拆车发动机。

大修发动机的车辆较老: 比如车龄达到了十年以上,并且车辆配件价格也不怎么贵,更换新的发动机费用也比较合理,如果是大修发动机的费用跟更换新发动机的费用相似,那么还是选择更换新的发动机,也可以考虑更换拆车发动机,当然拆车发动机也要质量过得去。 大修发动机需要更换发动机: 一是看发动机内部的损坏情况,二是看维修价值,如果维修价值整体偏高,跟更新新的发动机相差无几,或更换拆车发动机更好,那么就不要选择发动机大修。

9. 汽车发动机拆车件视频

维修喷油泵就需将其拆开。在分解喷油泵之前，应先将调速器从喷油 泵上拆下来，可以按下述的顺序操作：

(1)拆下调速器后端的油尺座盖，用旋具保持转矩校正器调整螺钉的现有位置，拆下拧在其上的锁紧螺母，再拧下校正器的锁紧螺母，把校正器拆下来。

(2) 用22mm套筒扳手拧下怠速弹簧螺套锁紧螺母，取下怠速弹簧螺套总。

(3) 把夹紧调速杆的两只打铅封的螺钉、螺母松开，让调速杆放松调速 弹簧。

(4) 拆下紧固调速器盖的6只螺栓，使调速器盖离开调速器壳，用旋具拨 掉齿条连接杆上的锁夹，使齿条与连接杆分离，再用长尖嘴钳拆开起动弹簧。

(5) 用专用工具或一字形旋具抒下离心重块支座中心的螺套，从喷油泵凸 轮轴上拉下离心重块支座总成。