1. 离合器踏板高好还是低好

出厂时应该是一样高.只有油门稍低.根据个人的调校可能会不一样.老司机们开车,一般会喜欢"低离合,高刹车",意思就是说离合器要低,人就不会那么累,刹车要高,性能就好.当然这里的高底,是指它的有效行程.离合器有可能会出现一截为空的状况,那是很正常的.只要能正常分离就行

2. 离合器踏板重点好还是轻点好

离合器的轻与重是关系到驾驶员在驾车过程中的舒适性和疲劳性。离合器是手动挡车重要的操作部位，起步、加挡、减挡、停车都需要踩离合器。离合器轻能有效减轻驾驶员左脚腿部肌肉的疲劳，离合器重驾驶员腿部会感觉酸痛和疲劳。

离合器由：离合器片、离合器压盘、离合器分离轴承、离合器拔叉轴、离合器踏板、离合器总泵、离合器分泵、离合器储油壶等部件组成。

离合器的作用：踩下离合器踏板时总泵将离合器油推向分泵，在油压的作用下分泵的活塞推动顶杆，顶杆推动离合器拔叉，拔叉将分离轴承推向离合器压盘上的杠杆，把杠杆向下压，此时压盘离开离合器片，离合器分开，切断发动机传送的动力，便于挂档起步和行驶中的加减档。

离合器总泵和离合器分泵的回位弹簧不要随意加粗，保持装车时的规格，或更换稍小一点的弹簧只要能回到位就行。

离合器总泵的工作行程不要调得太高，保持总行程的1/4自由行程。这样有足够的自由行程离合器踩起来更轻便。

如果工作行程太低，自由行程大，离合器会分离不彻底，挂档困难，容易碰齿。离合器如果没有自由行程，容易造成分离轴承长期与压盘杠杆接触，损坏分离轴承和压盘。没有自由行程离合器工作行程太高，踩起感觉比较重，离合器踏板会抬得很高离合器片才能接触，车辆才能起步。

经常给离合器拨叉轴和分离轴承座打黄油或灌注机油，会让离合器变得更轻便，操作起来轻松自如，减轻腿部的疲劳和酸痛感，更好的完成起步和加减档过程，有利于安全行车。

总结：离合器轻比离合器重好，车辆操作起来更轻松自如。

3. 离合器踏板很高可以调低吗

1.

在离合器控制部分,将离合线螺丝拧紧或调松,拧紧就是调高,调松就是调低。

2.

针对液压型的,需要在离合器踏板找到可以调节的螺丝,其中就是在总泵撑杆上面做调整,调高就是顺时针旋转,调低就是反方向。

3.

离合器拉线上面有两个螺栓,通过将固定螺栓松开,把螺丝调整到正确的位置,也可以帮助调节。

4. 离合踏板高点好还是低点好

相比较两脚离合的方法更稳，而且还可以达到省油的效果。 由于加挡之前要冲车，提高发动机转速，所以当第一次踩下离合器踏板，把变速杆挂入空挡，左脚再次踩下离合器踏板，同步动作将变速杆挂入高一级挡位； 左脚逐渐抬起离合器踏板，同步动作右脚逐渐跟油继续冲车，左脚迅速抬起离合器踏板单项动作，左脚迅速踩下离合器踏板，同步动作右脚收油右手摘空挡，杆摘到空挡时，变速箱的第一轴和中间轴的转速比第二轴要快许多。

5. 离合器踏板高低的区别

离合器踏板高和低都不好，太高容易损坏分离轴承，太低离合器分离不彻底，容易损坏齿轮，适当高低才行。

6. 离合器踏板高好还是低好呢

离合器的标准高度为180.5毫米，我们在调节离合器高度的时候应该先把车辆主驾驶下方的脚垫拿出来，在调节的时候是不包含脚垫厚度的，这个需要注意。

同时离合器踏板的高度会略低于刹车，这样在驾驶的时候驾驶员不容易误踩离合器，而且在做降档补油的时候会更加顺畅。

手动变速箱在使用一段时间之后离合器结合点的位置会变高，这是因为离合器片变薄所导致的，属于正常现象。

7. 离合器踏板低啥原因

检查一下离合器踏板的自由行程有没有符合规范，踏板自由行程如不符合规定应进行调整。调整时，对机械操纵的离合器可以旋转拉杆上的调整螺母，改变分离杠杆与分离轴承的间隙，以增大或减小踏板自由行程。一般车辆是旋进螺母行程减小，反之则增大。调整完成后要用锁紧螺母锁紧。

8. 离合器踏板调高好还是低好

离合踏板调高或者调低并没有好坏之分，主要看个人的习惯。有的人用惯了比较低的离合，开离合高的车子就容易熄火，有的人开惯了离合高的车子，就容易窜车。都需要适应一段时间，所以说适合自己最少。不过离合也要调到合适的范围，不然不利于离合器分离和结合，只要在合适的范围就行

9. 离合器踏板特别高

离合器脚太高的调整方法是：

1、找到离合器踏板后面的离合器总泵，将离合器总泵拆卸下来；

2、调整的部位就是可以推拉的支杆，支杆上有一个缺口，用小的扳手插入缺口中即可旋转支杆；

3、使用另外一把扳手来松开支杆上的定位螺母，松开螺母之后需要把定位螺母调整到螺纹的最后面即可旋转支杆；

4、在车里操作的时候是需要全程用扳手来旋转的，可以直接用手来转动，枝干会逐渐变短，锁紧定位螺母即可。