大众正时链条在18-25万公里左右就需要更换，但具体公里还是以车辆实际情况为准。正时链条的作用：

1、正时链条的作用主要是驱动发动机的配气机构，使引擎进、排气门在适当的时候开启或关闭，所以说正时链条能保证发动机汽缸正常的吸气和排气；

2、在以前，汽车正时系统上一般都是用的正时皮带，但是对于所有发动机来说，正时皮带发生跳齿或者断裂都会导致发动机不能正常工作，严重的话还会损坏发动机整体；

3、随着造车技术水平和工业发展的不断进步，部分部分发动机的正时皮带已被发动机链条所替代，与传统的皮带驱动相比，链条驱动方式的传动可靠、耐久性好并且还可节省空间，整个系统由齿轮、链条和涨紧装置等部件组成；

4、其中液压涨紧器可自动调节涨紧力，使链条涨力始终如一，并且终身免维护，这就使其与发动机同寿命，不但安全、可靠性得到了一定提升，还将引擎的使用、维护成本降低了不少，可谓一举两得。

奥迪a6lea113发动机怎么样？

ea113这台发动机，最大的特点就是它采用了铸铁缸体，结实耐操，并且最主要的就是这台ea113相比ea888来说更加稳定。而且改造潜力很大，就连 小钢炮 高尔夫R20也搭载这款发动机，稍微改造后，压榨的动力绝对不会让你失望。希望回答对你有帮助

ea113发动机2.0优缺点？

EA113，上一代大众经典机头，性能在当时还是蛮强劲的，也有不少改装爱好者基于EA113有多种改装方案。老款明锐也是性价比极高的一款车。

我家里曾经有过EA113 2.0L的宝来，有点烧机油，所以开到一定程度要记得看一下机油量

请问下，大众发动机型号大部分都是EA113的，能互装吗？比如说帕萨特领驭1.8T的能装桑塔纳3000的发动机吗？

现在大众新车全部采用EA111和EA888发动机，采用PQ24，PQ35，PQ46平台，平台理念就是各部件通用性增强。所以，现在出产的大众发动机都是可以混装在各个级别的车身的。EA113发动机出现的很早，最老一批的老帕萨特有2.0GLI的，用的就是和普桑一样的双气门发动机。领域是可以装进普桑的发动机的，但是普桑的发动机调教输出很低，很难拉得动帕萨特这个1.4吨的大块头。