1. 汽车拆车件回收这个项目赚钱吗

废话！正规公司回收报废车价格不要太便宜，3吨以下蓝牌货车及轿车200元/吨，3吨以上300元/吨，并且重量按照行驶证上标的重量计算，实际车更重（私人收报废车在1000-1200元/吨，车况好的另算） 简直跟不要钱一样，纯报废卖给钢厂都赚钱，更何况再卖配件，遇到车况好的把发动机号和车架号打磨掉（卖裸车）更赚钱

2. 回收拆车件的有没有

合法，车辆出事故维修车辆的钱如果是保险公司承担，保险公司就有权收走车辆拆下来的没有扣除残值旧件。

1，配件回收也有一定的选择，不是没个配件都回收，保险公司只回收有利用价值的旧件，比如转向机，大灯。

2.要回收的配件一般都会贴上回收标签。

3. 整车卖拆车件赚钱吗

正常情况下，车子以事故车的原样出售，价格可能会极低，事故车以原样出售之后，事故车商贩可能会有两种处理方式：不是维修后当做普通二手车出售，就是整车拆解来卖拆车件。自行维修后出售的话，只要出售价格大于事故原车出售+修车费用，就算赚到。一般来说，事故车维修后出售，可以当成低价二手车来处理，但实际售出价格应会高于事故车原车出售。

4. 新车拆了卖零件赚钱吗

报废汽车的拆解利润主要体现在一些进口车上因为国产车的相对配件都是比较丰富的，只有进口车经常因为国家政策管控以及一些其他。

外国进口商的原因导致各种零件无法正常进口从而一些开进口商的车主因为找不到零件，只能在4S店或者说其他修理厂替换一些二手零件且往往这类二手零件的售价也并不是很低。

5. 废旧汽车拆解厂赚钱吗

不挣钱。当然不同阶层人对挣钱这个概念不同，比方说像人家万达总裁王健林那样的认为，挣一个亿只是小目标，这简直对底层人来说就是个笑话。咱们说回正题，如果你只是一个普通人，你在县城打算收废品，如果规模很小的话，那谈不上挣钱，也就是维持温饱而已，这是心里话，希望我说的对你有帮助。

6. 拆旧车卖配件挣钱吗

买卖正规车零部件，不算违法。买卖强制报废车零部件，尤其是五大总成（即发动机、方向机、变速器、前后桥、车架），就构造违法行为了，所以买卖拆车零部件时，一定要搞清楚，此零部件的车是合法车辆还是属于强制报废车辆。报废汽车零部件各项机械性能下降，安全系数降低，存在着极大的交通安全隐患，所以国家实行机动车强制报废制度。

7. 卖拆车件赚钱吗

维修厂配件利润在50%左右，一般按配件进价乘以1.5计算。完成后再加工时的费用。这是一个县级的市政维修公司。假如是市里的话就多加点，4S店就不用说了，暴力。实际上利润在50-70%之间，减去人员水电等开支大约60-60。您若与保险公司发生大量的业务，保险公司将会为您提供更多的事故车，从而增加您的利润。

再加上工时费，加上目前维修厂中常用的副厂件替代原厂件等灰色操作，所以利润可观，关键是客源。人事方面，大师傅每个工种一个机修一个喷漆一个钣金一个，还有就是技术含量高一点的配个副手，剩下的基本上都是学徒，包吃住没有工资或者工资很低的那种。事实上，修车工人每个月的工资并不高。你们要是搞承包制，有些大老板动力比较足

我国汽车保有数量不断增加，汽车整车销售面临着越来越大的竞争和压力，一批能买得起车的人已在近几年消化了，进入到下一阶段的买车、换车还需要几年。而且一般家庭一辆车都会使用5年以上，那么在使用期间每年需要进行2-3次的保养，这不包括维修。

汽车保有量在不断增加，汽车后市场空间巨大！目前4S店赚钱的主要依靠售后，因为卖车已经不赚钱了！

8. 拆车收废车能赚钱吗

其实收废品中，收购电器类的也赚钱，像什么电冰箱、电视等，这些收来的电器经过简单维修，有些流入二手市场，有些被拆解提炼，利润也是不错的。听二哥说有些家电回收个体户一年能赚二三十万，甚至更多，若是规模比较大的，收入上百万都有，可想而知这其中的利润。

9. 回收汽车旧件赚钱吗

一般都是到大城市的回收公司收购，签有长期合同，不好做。

资金太大.，人脉要通.

10. 汽车配件回收挣钱吗

报废汽车的利润到底高不高

3 年前

　　业外认为利润高实则不然

　　“吃得不够”的问题也困扰着许多报废汽车回收企业。另一位不愿透露姓名的报废汽车回收公司的负责人说，所谓的“食品”，一方面是报废车源不充足，但另一方面，经济因素的影响，这是报废汽车回收企业的废料销售收入的主要来源，废钢价格暴跌，企业收入滑坡回收，有的已经开始亏钱。

　　“每一辆报废的车只能赚20元。”苏威宁无奈地说，在回收企业中，先进的设备，辉煌的联通，由于效率高，利润20元已经相当不错了。我们的行业是一个完整的税收行业，当我们支付业主剩余价值时，业主不能给我们发发票，所以当我们出售废钢时，我们需要支付17%的增值税。

　　苏伟宁说，不仅如此，现代化的拆解设备在回收企业中使用也很昂贵，一台剪刀拆装机100万元，一台700万元的氟利昂加工设备。此外，场地和人员的费用也在逐年增加。苏伟宁说：“我们必须着眼长远，等待废钢价格上涨，调整政策和法规，然后收回成本。”。