1. EQ491发动机

491发动机就是国内一些厂家在丰田4Y发动机的基础上，“研发”改进的，早期的是化油器式的，后来随着国家对尾气排放要求的提高，都升级匹配了电喷系统。

生产厂家极多，有北汽福田、河北长城、沈阳双马、沈阳新光、绵阳新晨、柳州五菱、吉奥等等，另外东风汽车从前从福特引进了一条生产线，生产EQ491发动机，但与遍地开花的491发动机并非同宗同源。

2. EQ491发动机用什么型号火花塞

金杯491eq4a发动机火花塞型号是LDHRIPWF，

正常情况下，火花塞的保质期大约是2万公里，但是因为市面上的火花塞品种不同，档次也不一样，因此它们的保质期也是不一样的，一般情况下是2万公里，但是如果遇上镍合金火花塞的话，那就会更长一点，大约在3万到4万公里左右，如果是铂金火花塞的话，那使用期限就是5到6万公里，双铂金火花塞直接可以用到8万公里，那么铱金火花塞就是火花塞里面的战斗机了，基本上可以开到10万公里。

3. EQ491发动机润滑系简图,并指出各部件的润滑方式

定期加注气动工具油

根据自己的使用情况，每周加注一至两次的工具油，分别加在风批的进气口，和加装批头处。每次加注2-3滴，加注之后通上气泵启动几下，让工具油充分润滑风批内部。

加黄油

拧开风批内部，用干净的抹布擦干净捶打块及其他部件，然后涂上黄油，抹均匀。

接装油水格

因气泵打出的是压缩空气，其中会有较多的水分，如果不经过滤就进入风批，时间久了会引起风批内部故障，所以在风批的进气口处加装一个油水格，是一个不错的方法。

易损部件更换

用的时间久了，如果出现风批无力，很可能是易损部件有磨损导致的。常见的易损部件主要有风批内部的转子叶片和批头加装口，直接找购买的商家搞售后维修更换就好。这样风批就会恢复原动力了，没必要再买一个新的。一个风批正常情况下用一年以上是没有问题的。

4. EQ491发动机正时怎么对

491发动机在时规齿轮和时规链条上有记号，只要把时规链条上有两个颜色比较亮的记号，把这两个记号对角拉好放进时规齿轮里有两个半圆键所对应的齿就行了啊

5. EQ491发动机怎么样

491EQ是2.0的四缸机,满载很难跑得动,够用吧。发动机跑个二三十万绝对没问题。.

6. EQ491发动机润滑系简图

发动机润滑系主要由以下这些部件构成：

1、集滤器，把机油的比较大的颗粒过滤出

2、机油泵 机油泵的功用是保证机油在润滑系统内循环流动，并在发动机任何转速下都能以足够高的压力向润滑部位输送足够数量的机油。 　

3、机油滤清器 机油滤清器的功用是滤除机油中的金属磨屑、机械杂质和机油氧化物。

4、油道等。

7. EQ491发动机水温传感器有几个

水温传感器分为两大类，无论是哪种其内部结构均为热敏电阻，阻值是在275欧姆至6500欧姆之间，而且是温度越低阻值越高，温度越高阻值越低。

第一类水温传感器的作用较为简单就是通过它的内部阻值变化来达到通过传感器的电阻变化来改变通过的电流变化来驱动水温表的变化，间接地告诉人们发动机的工作温度。第二类，水温传感器从结构上讲没有什么变化，但它的作用是向发动机控制单元提供一个温度变化的模拟量信号。它的供电电压是由控制单元提供的5V电源，返回控制单元的信号为1.3V-3.8V的线性变化信号。主要作用是告诉发动机控制单元现在的温度有多少。反过来讲它的信号对于控制单元及其重要。主要是发动机在不同的工作温度下有不同的工作方法。

这两种水温传感器是工作在不同的电压条件下的，供水温表用的传感器是12V的，而供发动机控制单元用的是5V的，而且它们的插头形状本身就不一样。所以它们是不能够互换的。要区别它们很简单，前者的插头内只有一根导线，而后者供发动机控制单元使用的插头内有两根导线。

8. EQ491发动机分解

1，从发动机总成上拆下，要拆除相关罩盖、管路等，再松开张紧轮或发电机安装螺丝、电路连接，

2，分解发电机，后盖--调节器--整流二极管组（有的要用电烙铁焊下来）--后壳体--前皮带轮（根据需要）--前壳体--转子轴承，