1. 五菱之光刹车硬,不好

刹车软刹车沉说明刹车管内有空气，排出刹车管内气体就好了

2. 五菱之光刹车硬,不好启动

五菱之光开一会前轮盘发热是刹车抱死的故障，由于刹车片磨损过量，导致制动钳伸出过长，无法顺利回位，车辆处于带刹车行驶，经过长时间摩擦起热就会发生车轮发热的状况，更换刹车片就能解决故障，具体操作步骤如下：

1、拧下轮毂螺丝，拆下前车轮。

2、拧下制动钳的两个固定螺丝。

3、拆下车辆制动钳。

4、更换内部刹车片。

5、按照相反顺序装回所有零部件就完成了操作

3. 五菱之光刹车硬,不好起动

如果刹车特别硬的话，可能是由于真空助力器失效导致的，这种情况先检查一下真空管同时检查一下真空助力器。

4. 五菱之光刹车硬踩不动

汽车刹车踩不动，是因为汽车的刹车系统出现了故障。刹车系统出现故障可能是汽车的真空助力泵漏气或出现故障，汽车之所以能够刹车，是通过刹车助力泵实现的，如果刹车泵出现了故障，刹车就没有了助力，所以刹车会很难踩下去。

汽车熄火之后刹车是踩不动的，这个也是跟刹车助力泵有关系的，刹车助力泵在发动机工作状态下才会产生真空，产生真空刹车才能踩下，发动机不工作时，只能靠之前留有的真空进行刹车，一般踩几下刹车就没有了，刹车就很难踩下去，自动挡的车型只有在踩下刹车时才能够点火启动，长时间不使用汽车，刹车是非常硬的，很难踩下，这就说明刹车里面的真空没有了，只有汽车启动的时候才会恢复正常。如果在行车过程中遇到刹车失灵的情况，可以多踩几次刹车使制动踏板恢复，如果汽车使用的是机械手刹，可以缓慢拉起手刹使汽车的刹车力度增大，千万不要大力拉手刹，否则轮胎会抱死，汽车容易发生侧滑。

5. 五菱之光有时候踩刹车硬

第一情况，真空助力泵漏气或出现故障，要知道我们踩下刹车踏板的力就是经过刹车助力泵俩增大的，如果它发生故障，刹车就会变得困难，也就是之前靠的是刹车助力泵的真空力，现在只能靠自己的脚力，差别很容易就能感觉得到。第二种情况，熄火后又踩了刹车，这个也是跟刹车助力泵有关。刹车助力泵只有在发动机工作时才会源源不断产生真空，而发动机不工作时只能靠先前存留的一点真空助力，一般踩几下就没有了，但这种重现启动后就会恢复，并非故障。

你的车哪年哪款的？有没有电子刹车真空肋力泵？你的车可以说是沒有刹车真空肋力了，树叉阀可能性大，拆下来清洗一下（可以清洗的）烂了就换一个，反正连接肋力泵的真空管基本都是排查一下。

引起刹车发硬刹不住的原因：

1、其实不管是刹车软还是刹车硬，都是人们对车辆制动系统反应速度的主观感受，每个人踩刹车的力度都是不同，对车辆制动时间的感受也是不同的。同一辆车交给两个不同的人去试驾，平时开车比较温和的人觉得这车刹车不软不硬正好，而开车比较利索的人则觉得这车刹车有点软，要踩到底才见效，这就是主体不同所造成的对刹车软硬的不同判断；

2、尽管对刹车软硬的判断在很大程度上会受到主体因素(驾驶员)的影响，但是通常来讲，刹车软指的是踩下制动踏板后，车辆的制动系统反应迟缓且减速缓慢，需要用力踩到底才能将车辆刹住；

3、大多数日系车的刹车都比较软，用力踩下制动踏板后，车辆减速的时间稍长，需要一段距离才能彻底刹住。

6. 五菱之光刹车很硬

1，由于制动助力器助力不足引起的，首先检查制动助力器的真空管是否有堵塞。

2，,真空度原因 ，影响真空度的原因包括这些方面：大气阀座有裂纹、皮膜疲劳损坏、真空阀座有裂纹或者已经失效以及真空软管单项阀门失效等等。

3：自由行程原因 当驾驶员在踩动刹车踏板时，制动不会立即开始，而是有一段缓冲时间使驾驶人员有较为舒适的感觉。

自由行程结束后，制动进入有效行程的过程中，在制动管路系统的传递中，踏板力到达各个车轮，随着 踏板力度的渐渐增加，驾驶员踩踏板的感觉也逐渐变重，车速随之缓慢下来。

踏板无自由行程或者自由行程较小，都有可能导致制动发硬或者踏板力偏大的现象发生。

,4，起跳值和起跳点原因 ，从助力器的设计角度进行分析：起跳值不仅是制动发硬的重要原因，还是制动发硬的一个量化指标。

5，阀塞和橡胶反作用盘之间的间隙值。

在正常情况下，真空助力器内的大气阀和真空阀都处于关闭状态。

驾驶员踩制动踏板，当真空阀关闭大气阀开启的刹那间，阀塞和橡胶反作用盘之间会有一些间 隙，这个间隙值会影响到起跳值，可以说决定了起跳值的大小。

7. 五菱荣光刹车有点硬

1、汽车的真空助力泵漏气或出现故障，要知道我们踩下刹车踏板的力就是经过刹车助力泵俩增大的，如果它发生故障，刹车就没有了主力，那么我们也就很难踩下去；

2、熄火后又踩了刹车，这个也是跟刹车助力泵有关。刹车助力泵只有在发动机工作时才会源源不断产生真空，而发动机不工作时只能靠先前存留的一点真空助力，一般踩几下就没有了，但这种启动后就会恢复，并非故障

3、行驶中遇到刹车失灵一旦遇见刹车出现意外，要懂得反复的多踩压几回刹车，这样会对油管内有空气的制动系统施加压力，然后随着反复的踩压，有几率使得制动力恢复。

8. 五菱之光踩刹车很软刹不住

刹车变软就是制动力异常减弱。这种故障通常有三种原因，并附上解决方法：

1、分泵或总泵的油压不够，可能出现漏油现象；解决方法：清洁时切忌使用含腐蚀性的清洁剂，特别是化油器清洗剂。分泵活塞外圈靠橡胶套密封，腐蚀性液体会使橡胶膨大，造成密封不严；润滑时需要使用高温黄油，普通的润滑脂对于刹车产生的高温的耐热性差，普通黄油甚至会变成液态流到刹车盘上，造成刹车失灵。

2、制动器故障，比如刹车片、制动盘；解决方法：检查并更换刹车盘片。

3、制动管路漏入空气，如果连续几脚制动时踏板高度稍有增高，并有弹性感，说明制动管路中渗入了空气。解决方法：这种情况应检查刹车总泵的真空助力皮管和发动机的借口处是否有龟裂或松脱的状况。扩展资料：刹车变软解决方法：1、发动汽车，等待怠速稳定(2-3分钟左右)；2、深踩刹车到底，一定要使劲；3、两秒钟后将手刹拉起，用力到头脚刹不要松等待几秒钟；

4、慢慢松脚刹，不要松手刹；

5、松手刹；

6、重复以1-5步骤三次，大功告成。

9. 五菱之光刹车有时候会发硬什么问题

1、这种情况一般是刹车泵出了毛病，属于硬件损坏，一定要赶紧去检查维修。

2、这个情况在老车上比较常见，刹车抖动一般是刹车片的问题，磨损已经比较严重，需要及时更坏了，对此车主不能当作儿戏。

3、有两种原因，一个就是车身不平衡，做一次四轮定位基本就能纠正，一个就是刹车额分布不均，车身两侧受力不同

10. 五菱之光刹车硬怎么回事

刹车忽软忽硬的原因是刹车总泵进了空气，或真空加力罐出现故障。