1. 手动变速箱换挡拉杆

手动挡的挂档方式有固定的动作，一半使用两条钢丝线链接进行操控

1、选档拉线，这天线是你在左右波动档杆时，负责控制选择对应档位的拨叉

2、换挡拉线，这条线是你在左右波动档杆后，上下推进档位时，控制拨叉推进同步环，由同步环接合套链接你要选择的档位，以实现选档，挂档，换挡的功能

2. 自动变速箱换挡杆松动

手动挡挂档杆松旷怎么调整？根据原因的不同，解决方法也会有所差别。

1.挂挡机构有很多部件组成轻微的晃动这种情况应该属于正常现象，如果不放心请到请到店里检查一下。

2.可能是弹簧减震胶松了，是一个很小的橡胶垫，卡档用的。

3、假如是由于挡杆和周围的橡胶间隙过大，可以在原来的地方加一个尼龙套子，使间隙缩小到正常范围。

4、假如是手柄球头磨损大引起换挡间隙大，开始要更换整个手柄挂挡机构，然后在调整排挡线和换挡线长度。

5、大多数状况下，挡杆间隙过大，通过更换整套的换挡机构基本都可以有效果的解决问题。

3. 手动变速箱换挡拉线调节

挂挡拉线的调整，需要两个人一起完成。具体步骤如下：

1、一个人坐在驾驶座位上，将挡杆推到1挡的位置，注意不要放手。

2、另一个人调整变速箱上的两个配置，方法是分别推拉，看看是否存在间隙或推过头了。

3、挨个挡位逐一试验，将所有的拉线调整到合适的长度为止。

绝大部分手动挡，都是5挡的。下面以5挡手动为例进行介绍：

挂1挡和2挡，需要向左拨动挡杆；挂5挡和R挡的时候，需要向右拨动挡杆。左右拨动挡杆是选挡拉线。

挂1挡、3挡、5挡，需要向上拨动挡杆；挂2挡、4挡、R挡，需要向下拨动挡杆。上下拨动挡杆是挂挡拉线。

调整的时候，需要撬开底座盖板，用力拔一下，挡把头就可以下来。然后就可以进行调整了。

附手动挡介绍：

手动挡是手动变速器（MT），也称手动挡，即用手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合装置，改变传动比，从而达到变速的目的。

工作原理：通过换挡拨叉，改变啮合齿轮的传动比（齿比），进而改变驱动力矩，以适合不同工况。

挂档和拉手刹先后顺序

挂挡和拉手刹并没有什么先后顺序。

现在自动挡车辆越来越多，大部分自动挡车辆都使用at液力变矩器变速箱。由于这种变速箱与发动机之间属于软连接，所以先挂挡后放手刹，或先放手刹后挂挡都是可以的。

手动挡车辆驾驶员可以控制离合器，那么踩着离合器踏板先挂入1挡然后再放手刹，或者先放手刹再挂入1挡都是完全可以的。

在停车时，先挂p挡后拉手刹，或者先拉手刹再挂p挡都可以。但是建议在地势不平或者在一些坡道停车时，先拉手刹再挂入p挡。这样操作可以保护p挡的锁止机构。

平时在等红绿灯时可以挂入n挡，这样对变速箱也有一定的保护作用。平时开车时自动变速箱不能空挡滑行，这样会导致自动变速箱内油压过低，从而造成变速箱润滑和散热不良。

挂挡和拉手刹并没有明确的先后顺序，理论上来说先挂挡先拉手刹都可以。

在等红绿灯时，不建议各位朋友挂着d挡拉着手刹等红灯，这样可能会导致变速箱油温度升高，如果红灯时间较长，很有可能会导致变速箱过热。

一些cvt变速箱在等红灯时挂入n挡也比较好，这样对变速箱也有一定保护作用

4. 手动变速箱换挡拉杆为什么会断掉

换挡拉线坏了会影响正常的换档。换挡拉线在断之前，会出现踩离合器时感觉很吃力，档位不好挂或者一次挂不到位的情况，如果换挡拉线头与档位头脱离了，离合器线断都会造成无法换挡的现象。

这是因为挂档拉线内的钢丝快断了， 无需踩离合，所有档位均为空挡。拆开换挡箱，可以看到换内挡拉线头与档位头脱容离了，所以造成无法换挡。

平时用车要注意或检查车况。当离合器线断了，也就意味着离合器失灵。没有离合器，挂挡起步、换挡都会变得无比困难。

5. 手动变速箱档杆

一般的机油就可以的。在液压传动系统中，作为能量传递介质的液压油可传递功率，减少摩擦，隔断磨损表面，悬浮污染物，控制元件氧化，并具有冷却作用。各种液压系统具有不同的种类结构和使用条件。为了满足各类系统的要求，液压油必须具备一定的性能，例如，粘度、粘度指数、相对密度、抗磨性、低温性、酸值、闪点、氧化安定性、破乳化性、水解安定性、起泡性、空气释放性、剪切安定性、防锈性和过滤性。

6. 自动变速箱档杆

自动变速箱的种类大概分为手自一体变速箱，双离合变速箱，CVT变速箱，AT变速箱几大类。

如果是机械档杆的话，基本上是包含驻车档P，倒车档R，空挡N，行车档D，手动挡M或者低速档L这几类，使用的时候，踩住刹车，将档杆拉动到不同的档位上就可以了。

如果是现在流行的电子档，操作更为简单，如果是按键档位，那就需要哪个档，就按下哪个档的按键即可。

7. 手动变速箱换挡拉杆漏油

原因如下

柴油泵漏油90%以上是因为油封腐蚀老化导致的。尤其是三年以上的车。大家可以使用橡胶密封件长时间受冷暖交替的温度变化影响会丢失塑化剂，后果就是密封件收缩变硬失去弹性，严重的甚至断裂（这种程度远远还达不到，漏油的话保养的时候都会发现），漏油问题不可避免。

8. 手动变速箱上面的拉杆

手动挡档杆下面一般是连杆，档杆下面的连杆就跟人体的骨骼关节一样，如果感觉挂挡不顺畅，可以打开前机盖在拉杆拐弯连接处滴几滴润滑油，这样挂挡就会顺畅一些，手动挡变速器挡杆总成由挡杆、拉线、选挡和换挡机构、拨叉和同步器组成。挡杆直接由驾驶员进行操作，通过挡杆的运动控制拉线位置从而达到增减档的目的。拨叉和同步器的作用则是起到结合或者分离挡位齿轮的作用。

自动变速箱则主要分为液力控制和电控两种形式，这两种形式的工作原理差别较大，一般来说新型的自动变速箱大多采用电控方式进行换挡。

9. 手动变速箱换挡拉杆怎么拆

首先把挡把头上的塑料盖子拆下来，然后在防尘套下面有一个卡子需要拿掉，即可拆下汽车的挡把了。这样就可以进行挡位拉杆问题的检查了，必要时进行更换，待检查或更换完毕之后，按拆卸的方法方向安装回去即可。

换挡是变速杆操作方法的简称，是指驾驶员通过各个方面的心理、生理运动，达到随路面情况、汽车速度变化而不断改变变速杆位置的操作过程。在长期的驾车过程中，因其名称简洁、直接而被人们流传起来，使用频次非常高。而且操作熟练程度直接影响着驾车的安全性，尤其是手动挡汽车。

10. 手动变速箱换挡拉杆异响

五菱方向架拉杆异响的原因是方向架松动引起的异响