1. 雅阁变速杆

1、拆掉驾驶位表台下的装饰板；

2、用扳手或者套筒拆掉转向柱上面的两个螺丝，放下方向盘；

3、拆掉仪表外装饰罩的4颗螺丝，拆掉仪表盘上面的4颗固定螺丝；

4、掀开发动机舱盖，拔出里程表软轴连接，向驾驶室内方向用力推入；

5、找准角度慢慢移除一点仪表盘，之后伸手进去拔掉三个仪表盘插头，和里程表软轴插头；

6、更换显示灯，检查灯光，按照相反顺序安装复原，更换完成。

2. 雅阁变速杆可以换吗

可以的，如果你觉得电子按键都好用的话，后续可以直接去改装店去加装，但是价格也不便宜，一定要到正规的改装店去改装。。

2、没听说过这种情况，哈哈！我觉得没必要吧！。

3、这款车型原车使用的是机械档杆还是有档位拉线的，所以在后期使用中是没有办法直接换成这个电子换挡杆的。。

4、后期是可以改装的，但是不建议改装，其实原理上都是一样的，而且还花很多的钱，你如果不差这些钱的话去改装吧。。

5、这个后期是可以改装的，不过改装成本是非常高的，改装之后稳定性也要差一些，原车自带的挡杆也非常的不错呀。。

3. 老雅阁变速杆锁住了

自动档如果出现档位锁定，如果车辆有换档锁定档位锁定，只需按下开关。如果没有排挡锁或按钮不起作用，将换挡手柄下的防尘盖敲开，找到换挡机构的紧急开关，按下开关进行紧急换挡。

4. 雅阁液压杆

不会！

七代雅阁是一款比较老的车型，因为用车年限的增加，发动机以及变速箱的老化，这就是它费油的主要原因。汽车就好比人一样，还想达到购买新车时的油耗是不可能的了。

雅阁第七代车型是2003到2007年生产的，最新款车型已经是第十代了。随着使用年限的增加，油耗也会适当增加，如果不是偏差太大，也算正常，如果高得太离谱，就需要对车进行全面的检查。影响油耗的因素挺多的，比如发动机进气量不足会增加油耗，平时应定期该清洗或者及时更换空气过滤器，还可以去汽车美容店清洗节气门，这样有助于油耗的降低。还有蓄电池的老化使得电压不足而增加油耗。另外，平时保养时还要注意检查四轮运转是否顺畅。

5. 雅阁的档杆

雅阁还是机械挡的原因应该是燃油版的，或者是老款的

雅阁混动版的是按键式换挡，确实没有档把，但是雅阁燃油版的还是传统的机械档把，所以你说的雅阁没有档把是不严谨的，只是一些版本的没有档把，你买的雅阁应该是混动版本的，它和林肯车一样是按键式的档把，换挡只需要按下你需要的档位就可以。

6. 雅阁换挡杆

本田雅阁自动挡把拆卸：先从挡杆的防尘皮一角用力提起，拿出防尘套，再把防尘套掀起来，掀开防尘套即可看到一个圆的塑料块，将其旋转90°后，就可把自动档把拆下了！所有的自动挡的手球都是拧上的,你只需逆时针拧下即可.需要用小改锥挑一下。然后往上一提就好了

7. 雅阁操纵杆

从左边把雅阁汽车档杆头下的皮垫撬下来。

3、下面使用翘板沿着汽车档杆皮套周围慢慢撬开就可以了。

4、撬开广汽本田雅阁汽车档杆的皮套卡扣后就可以将档把向上提了。

5、等到档杆皮套四周的卡扣都翘出之后就可以整体拆除了。

6、最后档杆头就拆卸下来了。

8. 雅阁混动档杆

雅阁没有档把的是雅阁混动版。

雅阁混动版与汽油版最大的不同就在这里，新车摒弃了挡杆的换挡方式，而是采用了和NSX相似的按键式电子换挡(SBW)设计，另外，这种按键式电子换挡设计也被应用在冠道这款新车上。新雅阁混动的按键式换挡除了有传统的P挡、R挡、N挡、D挡，还新增了SPORT模式和特有的EV模式按钮，以突出其混动的

9. 雅阁的变速器

可靠，雅阁cvt变速器是耐用的，CVT变速器到如今已经经过十几年的进化，本田技研多次试验，其质量可靠且耐用，有口皆碑。雅阁使用的CVT变速器性能可以对标到百万豪汽车上的CVT变速器，其质量相当可靠。比起自动挡来说更加省油，且加速平顺，两千转速的状况就能够开出120码的车速，并且油门调节力强，车辆提速十分快。

10. 本田雅阁尾箱扭力杆

汽车扭力杆的工作原理就像两个风扇相对，一个风扇工作，然后将另一个不工作的风扇吹动。这个比喻可以很形象的解释液力变矩器中泵轮和涡轮之间的工作关系。

　　动力输出之后，带动与变矩器壳体相连的泵轮，泵轮搅动变矩器中的自动变速箱油（以下简称ATF），带动涡轮转动，ATF在壳体中是一个循环的动作，由于泵轮旋转时的离心力，ATF会在泵轮的作用下，甩向外侧，冲向前方的涡轮，再流向轴心位置，回到泵轮一侧，如此周而复始的循环，将动力传向与齿轮箱连接的涡轮。

11. 雅阁变速杆掉下去一个螺丝

1自动挡汽车，我们在汽车档杆脱落，我们必须将面板打开，来仔细分析问题，必要我们应找修车的师傅问问，希望你的爱车越来越好。

2手动挡汽车，我们在汽车档杆脱落，这可能是一件小事，可能是看、连接换挡机构的螺丝松动或者是掉落，我们只要将它弄好即可，希望你的爱车越来越好。