1. 发动机空气阀故障

　(1)吸气压力过低，低于压力继电器的低压下限值;

　(2)排气压力过高，引起高压继电器动作断电;

　(3)油压过低，油压继电器动作继电;

　(4)电动机过载，热继电器动作继电;

排除方法：

　(1)检查原因，属于管道堵塞的要畅通管道，如系统制冷剂不足就补充;

　(2)检查冷凝器的冷却量或冷却风量;

　(3)检查输油系统管道和油泵;

　(4)检查电源电压是否偏低或冷负荷过大;

2.排气压缩过高

　(1)水冷冷凝器冷却水量不足或风冷冷凝器的冷却风量不足;

　(2)冷凝器管簇表面水垢过厚或油污太厚，造成散热困难;

　　(3)制冷系统内有空气;

　　(4)制冷剂灌注过多;

　　(5)排气管道中阀门发生故障，造成压力过高;

　　排除方法：

　　(1)检查不阀是否全开、加大供水或检查电动机电压，转速，传动皮带是否过松;

　　(2)清洗水垢，刷洗油污，使冷凝器管簇表面清洁干净;

　　(3)放掉空气;

　　(4)排出多余的制冷剂;

　　(5)检查修正阀门;

　　3.造成空气压缩机的湿冲程

　　原因有：

　　(1)热力膨胀阀失灵，开启度过大;

　　(2)电磁阀失灵，停机后大量制冷剂进入蒸发排管，再次开机时进入空气压缩机;

　　(3)系统灌注制冷剂量过多;

　　(4)热力膨胀阀的感温包松动未绑扎，致使热力膨胀阀开启度增大;

　　排除方法：

　　(1)关闭供液阀，检修热力膨胀阀;

　　(2)检修电磁阀;

　　(3)放出多余的制冷剂;

　　(4)检查感温包的绑扎情况;

　　4.空气压缩机卡死

　　原因有：

　　(1)润滑油中有脏污杂质;

　　(2)油泵输油管阻塞，使气缸缺油活塞卡死;

　　(3)油泵主齿轮插入曲柄中的柄销扭断，致使油系统断油;

　　排除方法：

　　(1)更换新的润滑油;

　　(2)检修油泵管路;

　　(3)检修更换油泵主齿轮轴;

　　5.气缸中有异声

　　原因有：

　　(1)气缸中死点余隙过小;

　　(2)活塞销与连杆大小衬套间隙过大;

　　(3)阀片断裂;

　　(4)曲轴曲拐或连杆大头泼油所产生的油液击声;

　　排除方法：

　　(1)调整加厚气缸垫片;

　　(2)更换活塞销或衬套;

　　(3)立即停机更换阀片;

　　(4)短时间不必停机，如长达几分钟后要停机检查;

　　6.曲轴箱中有声

　　原因有：

　　(1)连杆螺母松动;

　　(2)连杆大头轴瓦间隙过大;

　　排除方法：

　　(1)停机重新紧固;

　　(2)更换瓦片;

　　7.空气压缩机启动不起来

　　原因有：

　　(1)电源断电保险丝接触不良、烧断;

　　(2)启动器的立接触点接触不良;

　　(3)温度控制器失调或发生故障;

　　(4)压力继电器的调定不适;

　　排除方法：

　　(1)检查电源、保险丝;

　　(2)检查启动器，用纱布擦净触点;

　　(3)检查温度指示位置，检查各元件;

　　(4)检查压力继电器各元件或调定值;

　　8.空气压缩机制冷量不足

　　原因有：

　　活塞环磨损或活塞与气缸间隙因磨损而过大;

　　排除方法：

　　更换新活塞环或检修换新部件;

　　9.空气压缩机与电动机联轴器有杂声

　　原因有：

　　(1)空气压缩机与电动机联轴器配合不当;

　　(2)联轴器的键和键槽配合不当;

　　(3)联轴器的弹性圈松动或损坏;

　　(4)皮带过松;

　　(5)联轴器内孔与轴配合松动;

　　排除方法：

　　(1)按正确装配要求重新装配;

　　(2)调整键与键槽的配合，换新键;

　　(3)紧固弹性圈或换新件;

　　(4)调整拉紧皮带;

　　(5)调整装紧联轴器

2. 发动机排气阀故障

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发动机排气系统故障灯亮,主要原因就是节气门或发动机内部的积碳过多,造成混合气比例失调,那么当发动机电脑监测到有一些影响到排放要求的信号时,就会出现故障灯亮的现象。

2.

经常在发动机低转速时挂高档位,会导致的这种现象的发生。

3.

油质的问题,油质不好会造成积碳的加快形成,可能是积碳问题造成发动机排放系统故障,建议拆解进气道查看一下积碳是否过多。

4.

可能是氧传感器或碳罐电磁阀出现故障也会导致的故障灯亮。

3. 排气阀故障

排气阀损坏通常有两种:烧坏及断裂.损坏的基本原因是:温度过高(或不均衡),与气阀座接触不好及落座力太大.就气阀损坏最普遍的原因——烧蚀来说,或是由于密封不好,废热气漏泄通过阀面,或是因局部热点造成的。这是致导气阀损坏的诸多原因中最常见的两种情况。

4. 发动机空气阀故障标志

第一步，egr阀体拆下用化油器清洗剂清洗，然后晾干或者用压缩空气吹干，再向靠近阀体的孔内加注少量机油后浸泡一会儿后把机油清理干净，装车测试。第二步，如果再次出现故障，说明阀体已经无法使用，经济的方法是将阀体拆下，在易拉罐上剪块铁皮，再按照阀体的安装底座剪出一块铁皮，把安装螺栓的孔剪出，注意要做的平整，不然会漏气。但是流通废气的两个孔不要剪出来。把做好的铁片放到发动机与egr之间安装好egr就可以了，好处是比较省钱，对发动机的使用也没有影响，缺点就是仪表的发动机故障灯会间歇性的点亮，但不会影响使用。最后，如果追求完美，就更换egr阀体总成。

5. 发动机空气阀门

可以用螺丝刀或者较硬的橡胶管将排气孔捅开。即可通气。关于油箱排气孔的相关知识如下：

1、排气孔在油箱盖上，通过排气孔可以平衡油箱内外的气压，从而在加油时能够加方便。如果油箱孔堵塞，在加油时就会出现加油跳枪、加油不满等症状。

2、当汽车还剩五分之一或者四分之一的油量时，就要及时对其进行加油。如果当汽车燃油完全耗尽时才去加油，可能会加大发动机的磨损，从而减少发动机的使用寿命。并且，加油时不要加太满，否则会出现发动机不好打火、汽车自重增加、汽车油耗增加、燃油溢出等情况，容易发生安全隐患。

6. 空气进气阀故障有什么影响

进气阀门坏了通常表现为发现发动机工作异常或动力不足 ，高、中、低速时发动机工作都不均匀并有节奏的振抖消声器排黑烟并放炮. 发动机发生了缺缸现象可以导致汽车出现耗油量大，冒黑烟，无力，马力下降车辆加不起速度，抖动严重，行车噪音加大。

7. 发动机空气阀故障现象

压力传感器坏了症状表现有：

1、发动机故障灯亮起，启动不良、动力下降。

2、车的进气传感器坏掉车不好打着，就算打着发动机也可能运行不稳定，加起油来无力。

3、货车气压传感器坏了可能会导致车辆不能正常行驶等。

ECU的工作基础是冷却液温度传感器、进气压力传感器、曲轴位置传感器这三个零件。如果进气传感器坏了，ECU就失去了进气量的数据或者统计得不太准确，因此会出现故障。

气压传感器其感应器大多用于靠气压制动的货车等，大多装在储气筒或制动阀压缩空气输入管中

8. 汽车发动机排气阀故障

1、如果是排气阀的排气口被异物堵住了，那么需要把排气阀拧开，把里面的异物取出来，之所以会被异物堵住，主要还是因为排气阀的质量比较差。

2、用橡胶锤子轻轻地敲击一下排气阀，让它恢复到原来的位置处，如果不能够复位，那么需要用水压进行清洗。

3、在安装排气阀的时候，可以在采暖钢管和自动排气阀的中间加一个启闭阀，启闭阀的作用不仅能够防止排气阀不排气，同时还能够便于后期的维修和清洗。

9. 涡轮增压器循环空气阀坏了什么故障

如果涡轮的减压阀损坏,涡轮压力将过低或过高。涡轮压力过高是危险的。如果涡轮压力过高,涡轮增压器将会爆炸。如果减压阀损坏,应立即修理。

涡轮泄压阀坏了最明显的表现是动力不足，会使发动机工作不良，加油或减速都会出现顿挫感，排气管冒白烟或是蓝烟，油耗上升，涡轮压力不稳定。涡轮泄压阀坏了是很危险的，建议尽快维修。

涡轮泄压阀是一种空气压缩机，利用发动机排出的废气惯性冲力去推动涡轮，涡轮带动同轴的叶轮运转，压缩从空气滤清器管道送来的空气，从而增压进到气缸里。

涡轮泄压阀的作用如下：

1、泄压阀的主要作用是当废气压力过高时，利用空气的压差，打开泄压阀（在涡轮机体内），废气由泄压阀排出，不通过涡轮，以保护涡轮；

2、泄压阀又称安全阀，根据系统工作压力可自动开启和关闭，一般安装在设备或管道的关闭处，道路保护系统安全；

3、当设备或管道的压力超过泄压阀设定值时，将会自动开启。

10. 发动机进气阀故障

1，电磁阀坏了的影响很大，主要影响是：

（1），不能准确检测进气量；

（2），无法正常启动车辆；

（3），造成发动机怠速抖动；

2，进气电磁阀坏了的原因主要有以下几种：

（1），电磁阀本身的故障；

（2），接头出现虚接；

（3），线路出现开路；。

3，电磁阀坏了的解决办法如下：

（1），如果是电磁阀本身故障则直接更换；

（2），若是接头出现虚接则对接头进行紧固即可；

（3），若是线路开路所造成的应对线路进行维修

11. 发动机空气阀故障怎么处理

排气制动阀坏了的处理方法：

1、排气制动控制阀顶杆帽不能回位。由于顶杆盖不回位，使排气制动控制阀不能下降，而排气制动工作缸进气，排气制动将始终处于工作状态，导致发动机工作不良，拆卸排气制动控制阀清洗后，即可排除故障；

2、排气制动控制阀的O形圈损坏。制动时，从排气制动控制阀顶杆帽和阀体中间大量排出气体，由于泄漏，使排气制动不起作用，更换O形密封圈，即可以修复；

3、排气制动工作缸推杆不回位。由于推杆不回位，导致排气制动总起作用，堵塞部分排气管，导致发动机工作不良，在排气制动工作缸缸筒内壁和活塞皮碗上涂抹少许工业凡士林就可以了。