1. 军用斯太尔汽车

整备重量 8600kg

总重量 18000kg

空车重量 8600

额定功率 132kW

额定载质量 12000kg

品牌 东风

型号 东风14吨运油车

燃料类型 柴油

发动机排量 5.9L

发动机型号 康明斯180马力

底盘型号 解放J6

额定功率 132kW

额定载质量 12000kg

排放标准 国六

最小转弯半径 5m

最大爬坡度 45°

前悬 1040mm

后悬 1647mm

接近角 16°

离去角 14°

钢板弹簧片数 6/6+5

钢板弹簧片数 3/3+3

轴距 4500mm

最高车速 80km/h

车辆所在地 湖北随州油罐车厂家

整备重量 8600kg

总重量 18000kg

产地 湖北随州油罐车厂家

厂家 随州油罐车厂家

罐体容积 12

上户吨位 9905

外形尺寸 8.4x2.5x3.1(m)

罐体尺寸 5.6x1.98x1.38(m)

空车重量 8600

运输介质 柴油

筒体厚度 5

罐体材质 铝合金

2. 中国斯太尔军车

三种。

斯太尔早年由奥地利引入，当初国内10辆重卡就有8辆斯太尔，川汽红岩，陕汽德龙(斯太尔血统)，江淮格尔发等，除了东风，解放是苏联车型，其它车厂都是用斯太尔零部件组装起来的，重汽斯太尔以军车点比大最大。

3. 斯太尔军用越野车

公告型号 CQ1190BL461J

类型 底盘

驱动形式 4X2

产地 重庆

吨位级别 重型载货车

发动机参数参数纠错

发动机型号 潍柴WD615.62

发动机俗称 潍柴WD615

汽缸数 6

燃料种类 柴油

汽缸排列形式 直列

排量 9.726L

排放标准 国二

最大输出功率 196kw

最大马力 266马力

最大扭矩 1100N·m

最大扭矩转速 1100-1600RPM

额定转速 2200RPM

发动机形式 直列六缸、水冷、四冲程、增压中冷、直喷式

货箱参数参数纠错

货箱形式 底盘

驾驶室参数参数纠错

准乘人数 2人

座位排数 单排

轮胎参数纠错

轮胎规格 11.00-20

轮胎数 6个

4. 斯太尔运输车军用

斯太尔运输车的轮胎压在12到13个气压左右。

货车轮胎的胎压不能过高，必须维持在合适的范围内，最大的气压不要超过14个气压。过高会有爆胎危险。车主最好是按照厂商所推荐的胎压值，再结合汽车使用的具体情况进行适当调整。

如果货车行驶的路况不佳，颠幅较大，可以适当调低胎压。如果车主经常跑高速，这种情况可以适当调高胎压。轮胎胎压也受季节的影响，冬季可以适当调高，夏季可以适当调低。

5. 斯太尔加油车军用

不能。

1、个人必须找一个有危险品运输资质的单位挂靠，以单位名义购买油罐车，每年缴纳一定的管理费即可。

　　2、购买车后需去当地车管所办理上牌手续，经营石油的还得办理营运证，还要去当地加油站办理石油零售证

　　3、驾驶油罐车的司机需办理危险品从业资格证，副驾驶要办理押运证，可去当地运管所咨询

　　4、根据上牌位置不同，各地上牌标准不同，对车辆的排放标准要求不同，这个得各人自己在当地的车辆管理局考查清楚，之后再根据要求购买油罐车即可了。

　　湖北合力专用汽车有限公司是专门生产油罐车的厂家，专业生产流动加油车、运油车、东风油罐车、解放油罐车、斯太尔运油车、红岩运油车、半挂油罐车、保温车、沥青运输车、黄磷运输车、液态食品运输车等等。

6. 军用斯太尔汽车油箱旁边是什么

柳工 CLG855N轮式装载机

162kw（千瓦）220.40马力：

基本信息

产品型号 CLG855N

产品机型 轮式装载机

液压油箱容量 250L

整机操作重量 16.3吨

额定载重量 5吨

铲斗容量 4立方米

卸载高度 3100mm

卸载距离 1100mm

整机尺寸 7.86×2.741×3.5mm

轴距 3250mm

前轮距/后轮距 2200mm

最小离地间隙 490mm

工作装置动作时间三项和 11.5s

发动机参数

发动机型号 潍坊斯太尔WD10G220E21

最大输出功率 162kW

油类容量

燃油箱容量 290L

性能参数

最大牵引力 150±5kN

7. 军用斯太尔汽车型号

第一个主打产品是TATRA PHOENIX太脱拉凤凰系列。这个外形潮爆的车型是与荷兰DAF公司合作开发的，因应客户需求，可以配置欧3到欧6标准的多种发动机，也可以选装allison和ZF的变速箱，手动自动都可提供。

　　悬挂方面更是配备先进的空气悬挂系统，增强行驶舒适性，驱动系统也可以在铺装路面上断开前桥，节省燃油消耗。

驾驶室的内装也相当跟得上潮流，不再暴力美学。

　　第二个主打产品是terrn01，其实就是T815的换代车型。

4X4 ~6X4~6X6~8X8四种驱动模式可选，标配太脱拉招牌 AIRTM Euro 5 engine V8风冷增压柴油发动机，也可因应客户要求，选装康明斯或者其它水冷发动机。

内装没有凤凰豪华，和T815一样，主打恶劣环境使用。

而这个系列的亮点是增加了一个太脱拉与英国诺冠公司合作研发的电子自动变速箱。

　　第三个是太脱拉的长头卡车JAMAL T163系列。

由于发动机前移，噪音和热量都可以有效隔离于驾驶室外，令驾驶者更舒适。发动机盖也可以很方便的向前翻开，方便维修。

第四个是主打民用工程车的中型卡车平台 T810C系列。

这个系列的底盘考虑到降低使用成本的需求，没有采用太脱拉招牌的中央管状车架和独立悬挂，而是使用了传统的硬轴结构，但这套硬轴底盘系统也不简单，为照顾越野能力，他可是门式桥结构，保证离地间隙和足够的减速比。

发动机标配是一个欧5排放标准的水冷直六雷诺Dxi增压柴油发动机，马力280匹。变速箱标配的是ZF的6速，或者是斯太尔VG750/270

第五个是主打军用市场的T815-7一个十分标准化的特种车辆平台，针对各国特种部队的使用要求：低驾驶室设计，符合北约空运标准，可直接开进C130大力士运输机进行空运。

驱动形式有4X4，6X6，8X8,10X10，装备T3C-928-90欧3排放增压柴油机。马力480匹，扭矩2100Nm@1000RPM 变速系统是太脱拉TS 210L半自动14速变速箱。

驾驶室更可选装防核子，生化战争保护系统。

这个平台还可以安装火炮系统，改装成轮式装甲战车。

　　可以把他当作一个万能作战平台。

　　第六个是T810，也就是T810C的军用版本。动力也是雷诺的283匹柴油机。

可以加装车顶武器系统，装甲版可达到一级弹道防护能力。中央充放汽系统，绞盘也是标准配置。

第七个是FORCE系列，这个系列只为欧洲以外的客户订造。有6X6，8X8，10X10和最巨型的12X12。可以选装道依茨，康明斯，卡特彼勒的大马力水冷柴油机。

　这个1132匹马力的庞然巨物，12X12的车型还要前后4组复杂的导向轮才能拐得过弯来。