1. AT20轮胎

GRANDTREK AT25是邓禄普GRANDTREK SUV越野系列的一员。根据SUV越野车型及皮卡车型的使用特点，邓禄普GRANDTREK AT25通过计算机模拟技术，开发出独特的轮胎胎面花纹，使车辆无论是面对铺装路还是非铺装路，都能保证轮胎与地面的接触面积，从而提升了车辆的稳定性及操控性能。邓禄普GRANDTREK AT25兼顾出色的抓地力与耐磨性能。

2. at20轮胎缺点

建大at轮胎的优点是节能环保、抓地力出色、驾乘舒适、稳定性高，而且性价比高，缺点是胎噪较大，如果车主追求性价比的话，建大轮胎值得买。建大轮胎始创于1962台湾，代表了台湾轮胎业的最高制造水平，它的质量是很不错的。

建大旗下的轮胎主要以节油环保著称，在节能环保方面在国内处于领先位置；而且它采用了特殊的配方，可以传递理想的扭矩，使得抓地力增强，从而让操控更为灵敏；还采用了先进的胶料，可以让轮胎具有更好的吸震效果；其合理的花纹块组合可以提供舒适的驾乘环境；此外，其对胎唇区域进行了优化，增加了轮胎的接地面积，使得轮胎的触地压力更为均匀，从而可以带来更好的稳定性。

以其产品KR41为例，在胎面的部分，采用了加宽主沟花纹（不对称）的设计，不仅加强了干湿地行驶稳定性，而且还有着非常出色的破水膜能力，提高了湿地安全性能；其次，KR41轮胎还运用了新款UHP花纹低噪音设计，从而可以有效地抵消行驶时的胎噪，提供相当舒适的乘车环境；还有就是外侧大型花纹块设计，使得触地面积增加，抓地力增强，这样一来即使在急转弯的时候，车身也能保持很好的稳定性。

3. at20轮胎 越野

265 50r20的at轮胎有撼路者 、米奇汤姆森 265/50r20越野轮胎。

推荐米奇汤姆森265 50R20AT胎,美国的越野轮胎品牌，它的轮胎具有开放性空隙，全地形胎面花纹、专有胎面配方和耐久结构，胎面倒角有助于减少结石残留胎面花纹加强筋提高了行驶灯稳定性和响应性。高强度的双层胎壁，提供更轻的重量和更舒适的驾驶感受。斜侧胎肩的贝壳形花纹结合SideBiter技术的花纹提供良好的越野牵引力。

4. at22轮胎

LX570原厂配备了邓禄普AT22全地形轮胎，轮胎规格为285/60R18。

虽然轮毂的视觉效果不如保时捷卡宴那动则20寸或以上的轮毂霸气，但这样的设定绝对是合理的，厚厚的胎壁能够提供更好的路面适应性。为了减少行进阻力，车轮其实并非垂直于地面，而是有一定的倾角以减少轮胎的接地面积。常见的高性能车一般设定为外八字，为的是在弯道里获得更多的抓地力。但LX570正好相反，原厂设定为内八字。因为在野外路况不好的时候，经常会遇到左右两侧车轮落差较大的情况，内八字的设定能够使胎面得到更好的贴地效果，从而提升抓地力以达到脱困的目的。

5. at20轮胎寿命

首先建议大家先搞清楚什么是专用越野胎什么是AT胎，AT胎又称全地形轮胎，大多数分为30﹪越野，70﹪公路，比起专门用在公路上的HT胎，耐磨性其实增加了，而刹车则要看轮胎本身的侧重，有的AT胎刹车距离甚至比HT还要短，当然有的则明显大于HT胎，看你主要换什么样的轮胎了，AT与HT真正的区别在于换了前者后油耗会有增加，噪声会有增大，有的会在湿滑路面上刹车距离变长，当然好处是抓地力变强，走烂路更耐造，胎壁更厚防扎变强，还是看你换的轮胎侧重于什么了，本人V93换的倍耐力的275、65R17AT,30越野70公路那种，比起原来的横滨油耗增加了大约一个，起步或提速时噪音也大了几个分贝，但是刹车距离其实变短了，爬拦路更轻松，高速时跑过一百六七，是比HT感觉费力点，因为抓地力强了嘛，但是没有什么大的影响。

而真正的专业越野MT胎安装前厂家或经销商就会告诉你，这种轮胎不适合平时上班或在普通公路行驶，不会建议你安装，如果你换的是普通的侧重于公路的AT，一句话，放心用，在普通公路影响很小，而在烂路作用很大，相信买帕杰罗的朋友们都有一个越野梦想，不走极限，原车胎够用了，但如果换AT，肯付出多点油耗大点声音，也会给你惊喜，反正我喜欢我的帕杰罗有一双结实宽大的脚

6. at20轮胎和at3g轮胎

Grandtrek是邓禄普轮胎的敢越客系列，定位于城市SUV和越野车轮胎。以PT3为例，该型号轮胎是专为都市SUV而设，在高科技物理材料基础上，设计优化，充分发挥其优越的操控性及稳定性能，进一步提升SUV的驾乘乐趣。

其中Grandtrek不同型号的轮胎也具备不一样的特点：

PT3--铺装路性能、乘坐舒适性、静音性

PT2--铺装路性能、乘坐舒适性、静音性

AT3G--沙路性能、沙路性能、雪地轮胎、越野

AT3--沙路性能、铺装路性能、雪地轮胎

AT2--沙路性能、铺装路性能、雪地轮胎

MT2—泥路性能、沙路性能、越野

SJ8—雪地轮胎

7. at20轮胎和at3g轮胎那个费油

中国的油品不过关，不达标，时间久了就会堵，导致雾化不好，所以燃烧不好就费油。如果费油严重就得洗，不用看多少公里。 主要是看看喷油时的雾化情况和喷油量个别雾化不好 和油量过高 会导致 非常的费油。 济南博越代理的美国3G养护产品效果还不错，可以尝试下。 一般五万公里保养性质的洗一次 等到出了问题 再洗，就只有换了。

8. at20轮胎磨损

一般不建议再开。有可能导致轮毂损坏，甚至损坏车辆。如果汽车轮胎瘪了继续行驶，胎面会被压碎和损坏。这主要是因为轮胎与轮毂之间的相互摩擦会导致轮胎快速磨损，导致轮胎更快报废，甚至导致橡胶体发热和脱落。

持续高温会使橡胶体熔化，对轮胎内部结构造成致命的损坏，最终给汽车的安全行驶带来隐患。

此外，钢圈会损坏和变形。当轮胎瘪了时，由于钢圈与地面上坚硬物体之间的接触更加坚硬，钢圈将受损。

9. 20寸at轮胎

255/60r20轮胎直径为255MM，60是轮胎断面的扁平比是60%(即断面高度是宽度的60%)， 20是轮辋直径是20英寸。at是指轮胎是全地形胎。

10. at20轮胎性能

AT20：AT20是全天候4*4子午线轮胎，设计采用数码模拟技术，特别为丰田陆地巡洋舰普拉多系列而开发的产品。

VLT技术使用计算机模拟，使得在各种条件下于地面接触的花纹块面积达到最大，从而保证一贯的优异操控性能，抓地力、舒适性和轮胎磨损。无论在铺装路面、非铺装路面还是在雨雪天气，都具有出色的表现，让你的旅途轻松自如。