1. 机油散热器图片

如果发动机的机油散热器损坏了会导致发动机出现机油温度过高的情况。如果机油散热器损坏了，建议立即维修，机油温度过高会影响发动机的正常运行。机油对于汽车的发动机来说是非常重要的，机油被称为发动机的血液。

如果发动机内没有机油，那发动机是无法正常运行的。

机油在发动机内不仅起到润滑作用，还起到清洁，密封，缓冲，防锈，散热的作用。

在发动机运行时，机油会在发动机内各个部件表面形成一层油膜，这样可以防止发动机内的各个部件直接接触产生摩擦。

2. 沃尔沃210机油散热器图片

在发动的油泵处，有一个手动油泵，需要你用手拧开以后，用手按压就是泵油。如果空气太多，就需要把精滤出口螺母拧开一点点，泵油至精滤出口螺母喷油出来，拧紧精滤出口螺母。

泵油完成后，要把手动泵油恢复你之前拧开的样子。如果挖掘机带自动泵油的话，只需要你打开挖掘机的钥匙跟全车通电后，就会自动泵油。

3. 潍柴发动机机油散热器图片

更换密封圈。更换机油，防冻液。

4. 康明斯机油散热器图片

防冻液上面有一层油泥，如果是少量的话，那问题不大；但如果油泥比较多，那就有可能是机油散热器的密封垫损坏或者是老化，导致水管和油道联通，机油和防冻液混合在一起了。

水箱冒出来油泥一样的东西，一般是机油和防冻液混合在一起，然后在高温的作用下发生反应后出现的情况。

5. 玉柴机油散热器图片

一般是20～25元。

机油散热器，可以说是一个故障率比较高的部件，但很多车主对于这个事情，都是后知后觉的。

机油温度过高机油散热器损坏，最显而易见的症状就是机油温度过高。要知道机油散热器的作用，主要是为了对机油进行强制冷却。如果油温过高的话，不仅还加速机油的消耗量，而且还可能出现氧化变质的情况。

6. 潍柴机油散热器图片

汽车水箱里有机油的原因：

1、冲床的现象；波箱散热器是否有问题；

2、是否出现水温高的问题；冲缸垫，气缸垫损坏使油道和水道贯通；

3、由于机油的压力高于冷却水的压力机油进入水道后再入水箱；

4、观察水箱冷却水表面有气流逸出，停机后冷却水会自流到机油道里再进入油底壳

7. 柴油机机油散热器图片

1、将散热器内的水放尽2、对散热器的外表进行清理干净3、用一定压力的清水，通入散热器芯子，直至流出的水清洁为止4、对形成水垢过多的散热器，可以用清洗液进行清理（a、在每升水中加入40g苏打水和10g水玻璃制成清洗液。

b、把清洗液加入散热器c、将柴油机运转到出水温度大于60度2h左右，然后放出清洗液。

c、待柴油机冷却后，用清洁的淡水冲洗两次，排净后再加入冷确水发动柴油机，使出水温度达到75度以上，停车放掉污水。

d、待柴油机冷却后最后加新的冷却水

8. 铲车机油散热器图片

对装载机危害极大的不良操作习惯：

1、刚启动就猛轰油门装载机发动机刚启动时，机身温度低、机油黏度大、流动性差，机油在短时间内不能畅流至各润滑点。如果此时猛轰油门，会导致发动机转速瞬时升高，尽管机油泵的供油量和压力也会增加，但瞬间不能满足各运动副对润滑油量和油压的要求，运动副不能建立很好的润滑油膜，产生瞬间干摩擦，导致剧烈磨损。各运动副润滑不良，运行阻力也会增大，如果猛轰油门，活塞、连杆、曲轴会产生剧烈撞击，加速机件的损坏。此外，对配有涡轮增压器的柴油机，极易因不良润滑而破坏油封，导致涡轮增压器故障，降低柴油机功率。因此，装载机启动后，应平稳低速（约500～700r／min）运转，严禁轰油门。

2、启动后不经暖机运转而直接作业由于机身温度低，机油黏度大，会使机油泵供油不足，导致短时间内运动副得不到良好的润滑，磨损加剧。大负荷时，甚至会发生拉缸、抱瓦等事故。在冬季，液压软管脆性大，直接作业易迸裂，会使液压油大量外泄。因此，装载机启动后，应怠速运转升温，并试运行各机构，待油温、油压达到正常时，方可作业。公众号智造大观，专注于工程机械制造行业相关理论知识分享。

3、作业过程中直接补充冷却水冷却水不足，将导致柴油机缺水过热。柴油机高温状态下直接补充冷却水，整个冷却系统瞬间会产生大的温差，使缸盖、缸套、缸体等瞬间脆裂，产生微裂纹，逐渐渗漏冷却水，以致漏油、漏气。因此，当柴油机温度过高时，应以稍高转速空载运转，待水温下降至50 ℃左右时，再熄火，拧松散热器盖，排出水蒸气，缓慢注入冷却水。

4、长时间怠速运转特别在冬季野外作业，天气寒冷，不易启动，不少驾驶员习惯于装载机不作业时让其长时间怠速运转。长时间怠速运转机油泵会出现泵油不足，机油压力低，各运动副需求润滑的油量和油压达不到要求，摩擦阻力增大，磨损加剧，特别是活塞、缸套磨损大，易造成窜气；有时还会导致气门和活塞环卡死。此外，长时间怠速运转柴油雾化不良，燃烧不完全，会造成滞燃期延长，积炭严重，工作粗暴。因此，装载机不能长时间怠速运转，怠速时间一般约为10 min。

5、启动困难时引火暧机装载机不易启动时，有的驾驶员使用明火置于进气口或进气支管与气泵气管接口处，启动柴油机，强制助燃柴油机。这种作法不仅会使空滤烧损，而且会导致点火不正时，柴油机提前或滞后暴燃，工作粗暴，缸套、活塞、连杆等受力部件受到剧烈冲击，受力不均，损坏机件。因此，严禁启动困难时引火着车。

6、带负荷停机或作业后立即停机装载机带负荷停机或作业后立即停机，冷却系统随即停止工作，散热能力急剧下降。工作产生的大量热量积聚在热源附近不能及时散发，使气缸盖、缸套、缸体等受热部件的冷却水沸腾，机件过热，高温烧蚀。同时还会使附着其表面的机油变质，造成下次启动困难。此外，带涡轮增压器的柴油机，若突然停机，会使增压器升温至600 ℃左右，易造成密封环损坏。因此，装载机在熄火前应卸除负荷，并空载运转3～5 min，使机温降至40 ℃以下，水温降至50 ℃以下时，方可停机。

7、停机前猛轰油门不少驾驶员误认为停机前猛轰几脚油门，可使多余未燃烧的柴油留在气缸中，以利于下一次启动。其实这会造成燃烧不完全、冒黑烟、积炭增多；同时猛轰几脚油门会使运动件惯性力突然增大，加剧运动副的磨损；其次未燃尽的燃油将顺着缸壁流入油

9. 汽车机油散热器图片

1.

机油散热器位置处是否有机油渗漏迹象。

2.

观察散热水壶里是否有油液漂浮。如果两点都出现,就是散热器密封不良导致。 如何检修: 这两种情况的出现,冷却水里都会出现较多机油,而且冷却水里机油增加的速度较快,机油散热器损坏需要更换,密封圈损坏也需要更换,但比起机油散热器材料要便宜些。

10. 雪佛兰科鲁兹机油散热器图片

科鲁兹换机油散热哭的，打开机盖，把防冻液放掉，拆掉排气支管散热板，排气支管，拆掉散热器连接管，拆掉散热器固定螺丝科鲁兹换机油散热哭的，打开机盖，把防冻液放掉，拆掉排气支管散热板，排气支管，拆掉散热器连接管，拆掉散热器固定螺丝