1. 汽车新轮胎安装缝大充不上气

电动车车胎可以用自行车的气筒充气。动车车胎充气步骤如下：

1、打气时，不可避免地要拨动气嘴，据此检测气门与轮毂结合处密闭性，检查气门芯的好坏。

2、给胎内注入“真空轮胎自补液”，自补液除了可以在胎体被尖利硬物扎破时发挥作用外，平时还可以起到填补胎体与轮毂，轮毂与气门，以及气门芯微小缝隙的作用，减缓撒气过程。

3、应该避免使用自行车用气筒为真空胎打气，因为真空胎的打气过程应尽可能迅速，以便快速充盈的胎内气体能够把胎体与轮毂更紧密地压合在一起，防止漏气。所以，如果不具备为真空轮胎打气的条件的话，建议到具备为电动车充补气条件的电动车维修站点为车胎补气。充气泵又叫打气机、打气泵、充气泵通过马达的运转来工作马达运转，抽气时，连通器的阀门被大气的气压冲开，气体进入气筒，而向轮胎中打气时，阀门又被气筒内的气压关闭，气体就进入了轮胎中。 也算是使用了大气压的原理来同汽车、皮球、橡皮船充气。充气泵又叫打气机、打气泵、充气机，通过马达的运转来工作，是一种充气工具。充气泵的工作原理：马达运转，抽气时，连通器的阀门被大气的气压冲开，气体进入气筒，而向轮胎中打气时，阀门又被气筒内的气压关闭，气体就进入了轮胎中。充气泵也算是使用了大气压的原理来充气的。充气泵的应用领域：汽车、摩托车、自行车、皮球、橡皮船等。气动增压泵分为气液增压泵，气体增压泵。气液增压泵原理是利用大面积活塞的低气压产生小面积活塞的高液压。多种气体驱动：压缩空气.氮气.水蒸汽.天然气等均可做作为泵的驱动气源。使用范围广：工业领域用于机床卡盘的卡紧，蓄能器充气，高压瓶充气，降低压气体转换成高压气体等。凡是气源压力不够高，无论是机械或测试装置，均可采用增压泵。

2. 新轮胎缝隙大充不进气

电瓶车新轮胎充不进气，有可能是气门嘴堵塞 ，或者把气门芯换一下 。

3. 新轮胎安装时充不上气

用自补胶。补胎的都有卖。首先把用气门扳手把气门芯取出，把自补胶瓶盖打开把封口破开，再把盖子盖好，把瓶边的一个管子插到口上，然后用手把自补胶摇匀，差不多可以后直接把自补胶从气嘴灌倒轮胎里，最后在补上气就可以了。

4. 轮胎装好打气打不进

充气泵不充气有以下几种原因：

1、气泵内置弹片时间长了软化了，当储气筒压力达到一定气压后，因储气筒的反压力使软化的弹片弹不上来。也就是说这种毛病最多压力能打到4-6公斤。

2、打气泵管子堵塞，如果是管子堵塞很好检查，就是把打气泵管子从干燥器那边拆开，发动打气，如果管路出来有黑色的的烟雾的东西那就是打气泵管路堵塞了，解决方法是更换打气泵管路。

3、四回路其中一路有漏气的地方，四回路保护阀自动关闭，这个毛病很好辨别，就是看压力表是不是有一根针能打到6个压力，另外一根针就一点压力也没有。

4、因四回路保护阀时间太久，内置弹簧生锈而卡死。

5、管路破例，打气时边打边漏气，因为发动机声音你根本听不到漏气，当发动机停止工作，气压也就没有了。

6、分泵皮碗坏了。边打边漏了，根本听不到漏气。

7、水箱的开关关不掉，气压从水箱里漏掉。检查方法就是将水箱的进气管握住打气，如果能打起来，那就是开关坏了。

5. 轮胎更换充不进去气

1、气泵内置弹片时间长了软化了，当储气筒压力达到一定气压后，因储气筒的反压力使软化的弹片弹不上来。也就是说这种毛病最多压力能打到4-6公斤。

2、打气泵管子堵塞，如果是管子堵塞很好检查，就是把打气泵管子从干燥器那边拆开，发动打气，如果管路出来有黑色的的烟雾的东西那就是打气泵管路堵塞了，解决方法是更换打气泵管路。

3、四回路其中一路有漏气的地方，四回路保护阀自动关闭，这个毛病很好辨别，就是看压力表是不是有一根针能打到6个压力，另外一根针就一点压力也没有。

4、因四回路保护阀时间太久，内置弹簧生锈而卡死。

5、管路破例，打气时边打边漏气，因为发动机声音你根本听不到漏气，当发动机停止工作，气压也就没有了。

6、分泵皮碗坏了。边打边漏了，根本听不到漏气。

6. 汽车轮胎充气充不进去

打气泵气压打不上来有以下几种原因：

1、气泵内置弹片时间长了软化了，当储气筒压力达到一定气压后，因储气筒的反压力使软化的弹片弹不上来。也就是说这种毛病最多压力能打到4-6公斤。

2、打气泵管子堵塞，如果是管子堵塞很好检查，就是把打气泵管子从干燥器那边拆开，发动打气，如果管路出来有黑色的的烟雾的东西那就是打气泵管路堵塞了，解决方法是更换打气泵管路。

3、四回路其中一路有漏气的地方，四回路保护阀自动关闭，这个毛病很好辨别，就是看压力表是不是有一根针能打到6个压力，另外一根针就一点压力也没有。

4、因四回路保护阀时间太久，内置弹簧生锈而卡死。

5、管路破例，打气时边打边漏气，因为发动机声音你根本听不到漏气，当发动机停止工作，气压也就没有了。

6、分泵皮碗坏了。边打边漏了，根本听不到漏气。

7、水箱的开关关不掉，气压从水箱里漏掉。检查方法就是将水箱的进气管握住打气，如果能打起来，那就是开关坏了。

二、打气泵打不上气怎么办

打气泵打不上气有多种原因，可能是压缩排气管接口损坏，需要及时更换相关元件；可能是排气钢片损坏，需要更换；可能是气泵内置弹片老化导致，需要及时更换。

1、打气泵充气会慢，可能是功率太小导致，需要更换大功率产品使用。

2、打气泵无法充气，可能是轮胎压力过高，因此无法充气。

3、要定期测轮胎胎压，以免影响正常使用。

4、气泵所有阀门需要定期维护，可以延长使用寿命。

5、充气泵有多种类型，比如气动增压泵、氮气增压泵、真空冲压泵，高压瓶充气泵，可以根据使用需求选择。

6、充气泵的线路很细，日常保存时，不要挤压线材，以免损坏设备。

打气泵一般指充气泵，充气泵又叫打气机、打气泵、充气泵，通过马达的运转来工作马达运转，抽气时，连通器的阀门被大气的气压冲开，气体进入气筒，而向轮胎中打气时，阀门又被气筒内的气压关闭，气体就进入了轮胎中。

7. 新轮胎不好充气怎么办

1、 注意选择正确的轮胎尺寸

汽车的轮胎尺寸的标注位置在轮胎侧面，为三组数字组成，如205/55/16，215/60/16，前面一组数字表示为轮胎的宽度，单位是厘米，中间一组为轮胎的宽度与胎侧高度的百分比，如205/55/16，中间的55表示的是胎侧高度为胎宽的百分之55即为205cm的百分之55，最后一组数字就是钢圈尺寸了。

如果在询问轮胎价格时一定要报出正确的轮胎型号，不要报车型，因为同一车型不同配置可能轮胎尺寸也会不一样。轮胎尺寸也可在合理范围内更改，如205/60/16可以改为215/55/16，225/60/17可改235/55/17，如果胎面加宽则胎侧高度比例就要减少，前加10后减5。

2、注意轮胎日期

轮胎的生产日期也标注在轮胎侧面，先找dot字母，然后后面会有一个框框里有四个数字如1417，表示为轮胎生产日期为17年14周，2415表示日期为15年24周。更换新轮胎时，新轮胎日期最好不要超过两年，但也不用刻意要求最新日期的，一年左右的轮胎都不会影响正常使用的。

3、注意选择合适的轮胎花纹

同一品牌的轮胎也分为不同的花纹，汽车轮胎表面的花纹不止只是起到抓地，排水的作用，不同的花纹设计也可以起到增加耐磨度，静音的效果。车主可以根据自己的需求选择轮胎花纹。

4、注意测试平衡

更换新胎，进行过轮胎拆装后，都需要测下平衡。轮胎安装在轮辋上后通常都不可能完全的均匀分布重量，使用平衡机测试轮胎轮辋在运动情况下的平衡性，在不平衡点使用平衡块配重，确保轮胎可以平顺行驶，避免抖动。

5、注意换新气门嘴

更换新胎时需更换新的气门嘴，因为气门嘴属于橡胶制品，时间长了是会有老化问题。当换上新轮胎时，可能当时气门嘴不会有什么问题，但在新轮胎的使用周期内，气门嘴可能会提前老化，造成安全隐患。

6、注意胎压

注意经常检查胎压，避免压力过高或者过低，都会对行驶造成不好的影响。

7、建议做一次四轮定位

更换新胎时建议做一次四轮定位。前轮定位包括主销后倾角、主销内倾角、前轮外倾角和前轮束这四个项目。后轮定位包括车轮外倾角和逐个后轮前束。这也就是常说的四轮定位。车轮定位的作用是使汽车保持稳定的直线行驶和转向轻便，并减少汽车在行驶中轮胎和转向机件的磨损。

8. 新装轮胎打不上气

把车气放掉，从新捋顺一下外胎，然后少打点气，把让车轮慢慢的转动，用个类似小木棒的东西敲击外胎，主要是让外胎装的均匀就OK了 我以前也遇到过，照上面的方法从新装一下就好了 希望对楼主有所帮助

9. 装新胎时轮胎充不进气

如果雅迪电瓶车后轮胎脱圈造成打不进气，请找专业的维修网点采用专业的技术，可以将这种中空台冲进器械，摩托车以及电动车的轮毂与外胎图圈造成外胎充不进去现象比比皆是，但是这种大气是需要一定的技巧，一般采用专业的技术以及专用的工具，就可以将这种外胎多权的现象冲气进去，希望我的回答能够帮助到你。

10. 换新胎充不进气怎么办

电瓶车真空胎打不进去气，一般来说，是因为电瓶车轮胎更换后，无法充气导致的现象。大多数是由于电动车轮胎与轮辋之间的间隙过大，电动车轮胎漏气的速度快于电动车轮胎充气速度，造成电瓶车真空胎打不进去气的现象产生。

针对这种情况，可以通过下面两种方式来解决：1、将电动车的轮辋密封：抬起电动车轮胎，向着地面进行反复的撞击，使电动车轮胎的胎唇与电动车轮胎的轮辋紧密的贴合。

11. 汽车换新轮胎缝大打不进气

把轮胎往辐条的方向踩,让轮胎与轮毂之间的间隔产生在另一边,轮胎平放辐条面在上,拿几条湿毛巾放地上把四指宽的缝堵住。这个时候就可以进行充气了。

轮胎作为汽车与地面接触的唯一零部件，轮胎性能的好坏直接影响到车辆驾驶人员和乘客的安全，轮胎性能的重要性可想而知，为此各个国家也针对轮胎安全性能做出了明确的要求。随着汽车行业的突飞猛进，消费者在关注轮胎安全性能之余，开始关注整车的舒适性、操控稳定性、NVH等性能。