1. 轻卡刹车分泵一个快一个慢

判断一个分泵的好坏不是看外观，而是要看其是否漏气，推杆是否弯曲，螺丝是否紧固，而不是从形状上去判断其好与坏。

2. 轻卡的刹车总泵坏了是什么现象

一般刹车总泵分为两种，一种是油刹总泵，一种是气刹总泵。刹车总泵一般常见的故障表现有：

1、刹车偏软；

2、刹车跑偏；

3、刹车抖动；

4、刹车吱吱响；

5、刹车突然失灵；

6、刹车不回。刹车总泵，又称“制动总泵”、“制动主缸”，是整车制动系统的的主要配合部份，在双回路主制动系统的制动过程和释放过程中实现灵敏的随动控制。根据不同的车辆也分为气刹总泵和油刹总泵两种，一般情况下乘用车（如轿车、微客等）的刹车总泵多数使用的是油刹总泵，而商用车（如货车、牵引车等）的刹车总泵一般都使用的是气刹总泵。当驾驶员踩下脚踏板时，通过拉伸拉杆使拉臂一端下压平衡弹簧，使平衡臂下移，首先将排气阀门关闭，打开进气阀门，此时储气筒的压缩空气经进气阀充入制动气室，推动气室膜片使制动凸轮转动从而实现车轮制动，从而达到刹车效果。

3. 小货车刹车分泵

货车拉手刹以后分泵漏气这个情况一般就是里面的分泵的膜片破损啦。

制动皮膜破损漏气 制动失灵无法起步。皮膜是刹车分泵里非常主要的部件，负责能量转换，一旦破损漏气制动分泵就会发生故障。

行车状态如果遇到这个故障，就会导致踩刹车时制动气压急剧下降，造成制动失灵、车辆失控，严重威胁行车安全。

驻车状态如果制动分泵皮膜破损漏气，会导致制动气压无法达到行车标准，造成车辆无法起步。这时如果恰好在路上就会让车辆动弹不得，影响其他车辆通行造成拥堵。

4. 轻卡刹车分泵一个快一个慢的原因

可能是经常转弯刹车，左右轮受力不平衡，这样就会导致两侧的磨损不一致；

有一边的刹车盘可能变形，自然就会导致磨损不均衡；

刹车分泵回位不一致，比如有一边的分泵回位螺栓脏了；

5. 货车刹车分泵一个快一个慢

刹车分泵不回位是长时间不换刹车油，导致刹车分泵内部生锈，或是卡钳精密度不好，导致活塞回位不到位，也有可能是制动分泵管路堵塞导致的，需更换刹车油或者相关配件。

刹车泵回位慢处理方法如下：

1、检查一下刹车分泵的活塞是否因为脏污导致出现卡滞的现象。

再有可能是因为固定刹车分泵的导管出现卡滞的现象，刹车分泵不能回位造成的，取下刹车泵，用细砂纸打磨即可；

2、长时间不换刹车油，导致刹车分泵内部生锈，刹车分泵与悬挂的固定螺丝外面，然后涂抹上黄油，最后装车，用细砂纸打磨一下。

6. 轻卡刹车分泵一个快一个慢怎么回事

货车一个轮胎有一个刹车分泵，它只分前后，不分左右，因为前轮和后轮从着力和制动来说不同，后轮担得重，所以货车一般后轮刹车分泵要比前轮刹车分泵要大，而左右两边的刹车分泵都提前设计好了角度，两边是通用的，所以你去汽配店买刹车分泵只要说出车子型号和前后就行了，不分左右的。

7. 轻卡刹车分泵多少钱

你好，这款车更换刹车分泵的话，费用一般在四百元左右，这个建议你上修理厂坐一下就可以了。

扩展资料：

1、刹车突然失灵：

汽车在制动的时候，如果感觉有那么一瞬间突然失灵的话，就需要观察一下制动液有没有亏损，随后检查气刹总泵、分泵和油管有没有刹车有的痕迹。如果有的话就说明制动总泵或者分泵已经漏油很严重了，一定要及时去维修，要知道刹车失灵的后果是非常危险的。

2、刹车跑偏：

如果感觉刹车方向跑偏的话，很可能是因为气刹总泵一个活塞出现膨胀，当然也可能是因为刹车磨损不均所导致的。但这个现象一定要及时解决，因为跑偏时的方向是很难控制得了，特别是不具有ABS刹车防抱死系统的汽车，存在一定的危险。

3、刹车踏板不回位或回位慢：

如果踩下刹车踏板之后，踏板既不升高也没有阻力的话，就是我们所说的刹车不回位现象。这时候就需要检查一下，气刹总泵、分泵零部件是否出现损坏。其次导致这个现象出现，也有可能是缺失制动液或者发生漏油的情况。

8. 轻卡刹车不好用改加大刹车分泵好用吗

1 .首先找到卡车前端位置的干燥器。 干燥器的作用是清除空气中水分干燥的空气。 向卡车的气压系统提供清洁的空气。 干燥器下面有调节气压的气压调节器。

2 .找到气压调节阀后，不要先直接调节，先观察气压计，保证气压不超过6个压力值。 因为对于初试者来说，如果不知道如何调节压力，就容易压力过多，储气桶爆炸是很危险的。

3 .准备工作结束后，用扳手卡住气压调节器的调节螺钉，将气压调节器的调节螺钉顺时针向内旋转1圈，系统的排气压力上升1。 逆时针旋转气压调节器的调节螺钉1圈，系统排气压力上升1。 一般气压出厂时为8个气压。 测试内部气压。 移通常是9气压。 根据压力表，转动扳手调整到系统规定的气压

9. 重卡刹车分泵工作原理

气刹是由:空气压缩机(俗称 气泵),至少两个储气筒,刹车总泵一个,前轮的快放阀一个,后轮的继动阀一个.刹车分泵四个,调整背四个,凸轮四个,刹车蹄八个和刹车古四个组成.工作原理:由气泵通过发动机带动,把空气压缩到高压气体储存在储气筒内.其中一个储气筒能过管路于刹车总泵相联.刹车总泵分上下两个气室,上气室控制后轮,下气室控制前轮.当驾驶员踩下刹车踏板时,上气首先打开,储气筒的高压气体传到继动阀.把继动阀的控制活塞推出,这时另一个储气筒的气体能过继动阀和两个后刹车分泵接通.刹车分泵的推杆向前推出,通过调整背把凸轮转动一个角度,凸轮是偏心的,转动的同时把刹车蹄撑开与刹车古产生磨擦达到刹车的效果.刹车总泵上室打开的同时下室也打开,高压气体进入快放阀,然后分给两个前轮的刹车分泵.后一样.当驾驶员松开刹车踏板时,上下气室关闭.前轮的快入阀和后轮的继动阀的活塞在弹簧的作用下回位.前后刹车分泵与的气室与大气相联,推杆回位,刹车结束.一般都是后轮先刹车,前轮稍后,这样有利于驾驶员控制方向.