1. 刹车真空助力泵作用原理

不一样

真空助力泵是转向系统的，刹车泵是制动系的。

真空助力泵的工作原理

真空助力泵主要由泵体、转子、滑块、泵盖、齿轮、密封圈等零件组成。当泵工作时，带有四个滑块的偏心转子按逆时针方向旋转，滑块在自身离心力的作用下，紧贴着泵体内壁滑行，吸气工作室不断扩大，被抽气体通过吸气管打开单向阀(泵内装单向阀，对系统起保压作用)进人吸气工作室。当滑块转至一定位置时，吸气完毕。此时，吸入的气体被隔离，转子继续旋转，被隔离的气体被逐渐压缩——压力升高。当工作室转至与出气孔相通时，气体从出气孔排出。

2. 刹车助力泵 原理

1、刹车助力泵利用发动机工作时吸入空气这一原理，造成助力器的一侧真空，相对于另一侧正常空气压力产生压力差，利用这压力差来加强制动推力。即使膜片两边只有很小的压力差，由于膜片的面积很大，仍可以产生很大的推力推动膜片向压力小的一端运动；

2、在工作的状态下，推杆回位弹簧使得制动踏板处于初始位置，此时，真空管与真空助力器连接位置的单向阀处于打开的状态，在助力器内部，隔膜将其分为真空气室和应用气室，这两个气室相互间可连通，在大多数时间里二者都与外界隔绝，通过有两个阀门装置可以实现气室与大气相连；

3、在发动机运转时，踩下制动踏板，在推杆的作用下，真空的阀门关闭，同时，推杆另一端的空气阀门被开启，待空气进入后（踩下制动踏板产生喘气声的原因）便会造成腔内气压不平衡的状态，在负压的作用下，膜片被拉向制动总泵一端，进而带动制动总泵的推杆，这便实现了将腿部力量进一步放大的功能。

3. 汽车刹车系统真空助力泵

真空助力泵坏了的表现：1、刹车功能差或或无刹车作用；2、从外表可见到真空泵外连接处有渗油状况；3、刹车踏板归位慢或不回位；4、品质欠佳的真空泵会传出非常明显的异常响声；5、踩住制动的情况下，假如觉得制动的质感非常明显偏硬，而且每一项踏脚板行程都较小，很可能是由于刹车真空泵发生漏气的状况。

它的作用是充分运用发动机工作中所造成的真空泵为驾驶员在踩刹车时给予相对应的助力。刹车泵是机动车的制动系统中的很重要的构成部分,通常刹车泵分成二种,1种是油刹刹车泵,1种是气刹刹车泵。所造成助力泵的一边真空泵，相对应于另一边正常的空气压力所造成压力差，当踩住制动踏板的情况下，真空泵的阀门A便会随之关闭，同时另一端的空气阀口B被打开，等空气进入以后便会造成1个压力差。

4. 刹车真空助力泵的工作原理

工作原理就是发动机吸气（轻型货车有的装有真空泵）造成一定的真空，助力泵的一侧真空，相对于另一侧正常空气压力的压力差，利用这压力差来加强制动推力，发动机熄火时，由于没有了进气真空度，也就没有了助力，制动所需要的人工力量将会很大。

不过一着车真空度就上来了，货车的一般都有真空压力表，当然货车用的要求的真空度更高点造真空慢一点！

5. 刹车真空助力泵作用原理视频

刹车总泵调整方法如下：

1、找到泵的推杆，推杆上面有两颗螺丝，通过紧、松螺丝来调节推杆行程，也就是俗话说的高低。

2、刹车总泵，又称“制动总泵”、“制动主缸”，是整车制动系统的的主要配合部份，使用油刹的刹车总泵上面有储蓄刹车油的槽池，下方是汽缸内配有活塞和进出油口。

3、当踩刹车时活塞在缸内受到刹车踏板的推力，再经推杆起作用，将缸内的刹车油压传至各轮制动分泵内，产生制动功能。当松开刹车踏板时，刹车总泵里的出油口会关闭，进油口打开，使刹车油从个刹车分泵回流到刹车总泵内，回到原始状态。

6. 刹车真空助力泵作用原理图解

电动助力刹车的原理：

1、刹车助力泵利用发动机工作时吸入空气这一原理，造成助力器的一侧真空，相对于另一侧正常空气压力产生压力差，利用这压力差来加强制动推力。即使膜片两边只有很小的压力差，由于膜片的面积很大，仍可以产生很大的推力推动膜片向压力小的一端运动；

2、在工作的状态下，推杆回位弹簧使得制动踏板处于初始位置，此时，真空管与真空助力器连接位置的单向阀处于打开的状态，在助力器内部，隔膜将其分为真空气室和应用气室，这两个气室相互间可连通，在大多数时间里二者都与外界隔绝，通过有两个阀门装置可以实现气室与大气相连；

3、在发动机运转时，踩下制动踏板，在推杆的作用下，真空的阀门关闭，同时，推杆另一端的空气阀门被开启，待空气进入后（踩下制动踏板产生喘气声的原因）便会造成腔内气压不平衡的状态，在负压的作用下，膜片被拉向制动总泵一端，进而带动制动总泵的推杆，这便实现了将腿部力量进一步放大的功能。

7. 刹车辅助真空泵工作原理

刹车助力真空泵利用发动机工作时吸入空气这一原理，造成助力器的一侧真空，相对于另一侧正常空气压力产生压力差，利用这压力差来加强制动推力。即使膜片两边只有很小的压力差，由于膜片的面积很大，仍可以产生很大的推力推动膜片向压力小的一端运动。

在工作的状态下，推杆回位弹簧使得制动踏板处于初始位置，此时，真空管与真空助力器连接位置的单向阀处于打开的状态，在助力器内部，隔膜将其分为真空气室和应用气室，这两个气室相互间可连通，在大多数时间里二者都与外界隔绝，通过有两个阀门装置可以实现气室与大气相连。

在发动机运转时，踩下制动踏板，在推杆的作用下，真空的阀门关闭，同时，推杆另一端的空气阀门被开启，待空气进入后（踩下制动踏板产生喘气声的原因）便会造成腔内气压不平衡的状态，在负压的作用下，膜片被拉向制动总泵一端，进而带动制动总泵的推杆，这便实现了将腿部力量进一步放大的功能。

8. 小车刹车真空助力泵的作用

抽真空。

刹车助力泵是靠发动机位于节气门后的真空管（当发动机起动时，形成真空），过接真空助力泵，使用时形成负压，以减轻脚踏时力量。

可这样代试。反复踩脚刹车，直到刹车踏板在最高点后踩住。起动发动机，刹车踏板迅速下移，说明刹车助力泵正常，反之损坏。

9. 刹车液压助力泵工作原理

采用液压控制方式，更确切说是液压伺服控制方式，构成液压控制系统，是一种液压伺服系统。其工作原理是负反馈控制原理。

1、机械式液压动力转向系统

机械式液压动力转向系统 机械式液压动力转向系统一般由液压泵、油管、压力流量控制阀体、V型传动皮带、储油罐等部件构成。为保持压力，不论是否需要转向助力，系统总要处于工作状态，能耗较高。又由于液压泵的压力很大，也比较容易损害助力系统。一般经济型轿车使用机械液压助力系统的比较多。

2、电子液压转向助力系统

电子液压转向助力系统一般由储油罐、转向助力控制单元、电动泵、转向机、转向助力传感器等组成，其中转向助力控制单元和电动泵是一个整体结构。 电子液压转向助力系统克服了传统的液压转向助力系统的缺点。它所采用的液压泵不再靠发动机皮带直接驱动，而是采用一个电动泵，它所有的工作的状态都是由电子控制单元根据车辆的行驶速度、转向角度等信号计算出的最理想状态。简单地说，在低速大转向时，电子控制单元驱动电子液压泵以高速运转输出较大功率，使驾驶员打方向省力；汽车在高速行驶时，液压控制单元驱动电子液压泵以较低的速度运转，在不至于影响高速打转向的需要同时，节省一部分发动机功率。

10. 刹车真空助力泵作用原理图

如果感觉制动的质感明显偏硬，并且每一脚踏板行程都很小，甚至还会把脚往回推，可能是因为刹车真空泵出现漏气的情况。以下是相关信息：

1、具体现象：可以打开发动机数分钟后关闭，不踩刹车踏板就能听到明显的漏气声。

2、作用原理：刹车真空助力泵就是利用发动机工作时吸入空气的原理。

11. 刹车真空助力泵原理图

相信大家对刹车真空泵都非常熟悉了，可以说是刹车系统的重要部件，固然是相当重要的。但其实刹车真空泵是一个故障率比较高的零件，当出现异常的时候，是会直接影响行车安全的。那么刹车真空泵坏了的表现是什么呢，而最常见的损坏现象会是哪个，下面我们就去探个究竟吧。

刹车真空泵坏了的表现：

刹车质感过硬（最常见的现象）

当我们踩下制动的时候，如果感觉制动的质感明显偏硬，并且每一脚踏板行程都很小，甚至还会把你的脚往回推的话，很可能是因为刹车真空泵出现漏气的情况，导致真空泵的助力作用失效。这时候我们可以打开发动机数分钟后关闭，如果不踩刹车踏板就能听到明显的漏气声，那么就说明真空泵的确是漏气了，需要及时更换。

真空泵出现异响

质量不好的真空泵会发出明显的异响，有时是“咔哒”的一声，而有时是“噗噗”升。但这个异响并不会影响汽车的刹车效果，只是会发出一些噪音出来罢了。但我们最好还是及时将其更换吧，毕竟听多了你也会觉得烦躁，而且质量不好的真空泵多多少少都存在一定隐患的。

刹车踏板不回位或回位慢

如果踩下刹车踏板之后，踏板既不升高也没有阻力的话，就是我们所说的刹车不回位现象。这时候我们就需要检查一下，刹车真空泵、总泵或分泵零部件是否出现损坏。其次导致这个现象出现，也有可能是缺失制动液或者发生漏油的情况。需要及时查清楚原因，对症下药。

刹车真空助力泵原理图：

刹车真空助力泵就是利用发动机工作时吸入空气的原理，造成助力泵的一侧真空，相对于另一侧正常空气压力产生压力差，利用这压力差来加强制动推力。当踩下制动踏板的时候，真空的阀门A就会随之关闭，同时另一端的空气阀口B被开启（大气进入后腔），等空气进去之后就会形成一个压力差。那么在这个负压作用下，膜片就会被拉向制动总泵一端，从而带动制动总泵的推杆，使驾驶员产生踏板感。

但有些新手小白就认为，发动机熄火时就没有了制动，其实这个是不对的。虽说发动机熄火之后，的确是没有吸入空气，从而助力泵肯定是没有工作的，但这个零件本身就是起到助力的作用。所以当熄火的时候，只是需要用的人力多一点而已。总的来说，这个误区还是要知道一下的