你说的是哪三大品牌啊? 产刹车的厂家多了, brembo, AP, project U, Stoptech, wildwood, endless, 没一个是小牌子...

你不要太竞技化的那就是说你想改街车了. 街车来说除非你机械上改装多, 马力相比原厂提升了很多. 否则换套好点的刹车皮就足够了, 没什么好说的...

赛用型一般讲究耐热, 耐久. 所使用的材料散热性要好, 要轻, 碟盘要够硬. 盘的大小根据车身自重以及使用的情况来定. 刹车皮跟刹车油多数是用耐高温的特殊产品.

相比赛用跟街用改装品, 我觉得最大的差别在于噪音以及刹车温度的范围. 街用的一般不会到达太高的温度, 所以对应的系统要求在0度就能达到一定的工作效果. 而刹车皮摩擦力不用太大, 盘的硬度也不需要太硬, 这样可以靠消耗刹车皮跟盘来降低刹车产生噪音.  而赛用注重的是在长时间, 高温度的环境下依然保持刹车的力度, 所以使用的东西也会很极端. 不过市面上见的产品总有很多过渡的品牌, 半街半赛类的.

刹车总泵是按刹车卡钳上活塞的接触面积来计算. 卡钳越大, 活塞接触面也大, 相对刹车皮跟盘之间的接触面也越多. 这就要求更大的刹车泵来提供足够的力量驱使刹车卡钳运动.

另外一个东西就是刹车管. 大部分原厂车都是用橡胶材质. 在高温高强度的刹车环境下橡胶会膨胀收缩, 影响刹车的感觉. 所以后来出了钢喉的刹车管, 能帮助你提高刹车的敏感度.

如果你是想给自己车升级刹车系统的话, 街用最好的办法是流用同厂家其他车种的刹车. 比如你车重是1吨, 你可以找部1.2吨以上自重的流用它的刹车卡钳及碟盘. 能有效控制价格, 我经常这样做