1. re300轮胎

HT:灰口铸铁300:抗拉强度>300MPa化学成分：C Mn Si P≤ S≤ Mo Cu Re Mg 灰铁 HT300 2.9～3.2 0.9～1.1 1.2～1.5 0.15 0.12

2. is300轮胎

燃油车4年10wkm免费保养期，0w-20机油免费。其他除了玻璃轮胎&变速箱油这些易损件or耗材都是免费的。

PS：需要注意的是你加钱保养的机油一定要在旁边盯着他换（检查密封盖），不然会被整个售后团队瞒天过海的给你换上0w-20的免费机油。至于空滤和空调滤给你吹吹就装上去了，你以为换了新的，看看密封塑料袋还在吗？

修理工除了偷机油还会偷机滤，空调滤，燃油添加剂，空滤……然后转手低价卖给外面的修理厂或者汽配店。建议大家让售后把添加剂，空滤，空调滤（有密封袋包装的）放后座上大家自己换。

大家以为只有雷克萨斯4s这么做？错了，这是行业内的秘密，几乎所有4s都偷客户的物资，防不胜防。

更新2019年8月15日

直到我自己买原厂空调滤芯之后, 才发现新的滤芯是封塑包装的, 而我在东昌雷克萨斯4S店

, 帮我保养的时候, 我亲眼看到我的滤芯被拆下来吹了吹, 放到了架子上. 所谓的新滤芯, 完全没有封塑包装. 我才意识到, 那么久以来, 我一直用的二手空调滤芯且这绝不是个例.

问了下一个出来自己创业的雷克萨斯技师 (我朋友). 他说几乎所有的 4S 包括奔驰都有这种操作. 偷客户的东西, 太正常普遍不过了. 一般售后总监会和技师们有一个分成机制. 卖掉之后大家分钱, 售后总监从每个技师人头上抽成.

回复一个评论: 保养时使用0w-20机油 (200L大铁桶), 是有一套供油系统, 用枪打到发动机里的. 就是图上那个枪. 没有罐瓶装这个说法!!

以下为4s价格：

加钱换5w-40（6L）大概在548左右

加钱换0w-40（6L）大概在650～680左右

出保后自行保养费用：

金美孚90/L （性能秒杀纯牌）

机滤 50元

放油螺丝垫片 5元

空滤120元

重力放油3次，变速箱油更换含垫片和滤芯 2000多元

空调滤 130～150,这玩意4S 卖500多（我后续会换日本进口的MLT滤芯可以防pm2.5价格128元）

有人看的话以后再更新..

3. ct300轮胎

光阳ct300usb是5a的。ct300是单缸水冷排量276cc的发动机，在7500转的时候可以爆发最大功率17.1KW，动力输出偏向中低转速，能更好地满足城市通勤使用。ct300前后使用真空胎，前轮规格为120/70，制动使用260mm单浮动刹车盘搭配三活塞卡钳，后轮为150/70，后制动为240mm单盘配单向双活塞卡钳，并且前后轮标配ABS，整车质量达到198kg。

4. ec300轮胎

NASAVE EC300是邓禄普节油环保系列ENASAVE下面的产品。“ENASAVE”英文名的原意，是出于削减燃油消耗的“ENERGY SAVE”这个初衷，以及提倡保护地球环境的“NATURE SAVE”而来。

EC300+ 的橡胶配方采用全新的低油耗高分子材料和全新低油耗胎侧橡胶，从分子结构的角度抑制物质间多余的运动量，大幅减少了胎面和胎侧的能量损耗，有效减少轮胎滚动的阻力从而降低油耗，减少二氧化碳排放。

根据邓禄普官方测得的数据可知，EC300+ 的滚动阻力系数已经相比一般同级别轮胎（邓禄普经济型产品）产品低了16%。

总体来说，邓禄普ENASAVE EC300+轮胎的花纹设计与橡胶技术能使轮胎在行驶时拥有较低的滚动阻力，对节油环保方面的确能起到一些作用。另外，采用的二氧化硅含量，结合末端变性高分子材料，也进一步提升了轮胎对于路面的追从性，保证湿滑路况下能实现较好的抓地力，提升行车安全性。

5. r300轮胎复位

史密斯净水器r300mtd2复位方法：

可以按复位键进行复位，通常复位键位于净水器面板指示灯周围，找到复位键后长按5秒按钮，净水器就会自动复位。不同型号的净水器复位键位置都不一样，大家可通过产品说明书找到复位键在哪里。

一般面板后面有个黑色的小按键,长按5秒自动复位。

6. re003 轮胎

十代思域配备的轮胎品牌为YOKOHAMA优科豪马，优科豪马在日本是知名轮胎制造厂商，与日系众多汽车品牌有合作，广泛应用在紧凑级轿车中，其中十代思域豪华版轮胎型号为215/55R16，高端版轮胎型号为215/50R17。

7. ep300轮胎

ECOPIA是普利司通节能系列的轮胎，也称为绿歌伴，这个系列的轮胎都是偏向于节能环保性的，被称之为节能王者。ECOPIA系列包括了EP300、EP150以及EP850三种产品，其中EP300拥有较为突出的湿滑路面抓地力，EP150则拥有较为全面的性能，EP850突出舒适性和安全性。

8. ES300轮胎

雷克萨斯换完轮胎胎压监测不显示有以下原因：

1.模块电池电量耗尽，一般只能重新换装整套胎压检测模块。

2.模块检查口有东西挡住，模块无法进行检测。

3.配对失效，需要重新配对有的车型可以自己完成但大部分车型需要到4S店进行专业的配对。

4.模块已经损坏，只能更换一个新的模块。

5.如果有一个轮胎的胎压不显示，先要确定这个车轮的胎压传感器是否安装正确。拆下轮胎后重新安装一下再试，如果还没有显示，可以把正常的传感器换到这个车轮上。如果再不显示，就说明胎压显示模块有故障，如果显示正常，就说明传感器损坏。

9. re003轮胎怎么样

半热熔轮胎，实际指的就是相较一般轮胎更为运动化的产品，且具有热熔胎达到工作温度会软化轮胎胎面，产生很高黏性，从而提高抓地力的特性。 当轮胎与地面摩擦后就一定会有热量产生，但由于各家厂牌、各款轮胎的材质配方不同，熔解温度也不同，热熔胎的熔解温度比较低，稍微激烈的骑乘之后，由于胎面受热熔化，就会产生俗称“脱胶”的现象。 这种轮胎一般在F1中使用，这种胎可以在行驶一段时间后，表面达到90摄氏度后变成凝胶态，故可提高抓地力，f1赛的暖胎圈就是这个道理。