1. 变速箱同步环同步器

锁销式同步器：

1.锁销式同步器其在结构上允许采用直径较大的摩擦锥面，摩擦锥面间可产生较大的摩擦力矩，缩短了同步时间，多用在中型和重型汽车上。

2.其主要由花键毂、接合套、摩擦锥环、摩擦锥盘、锁销、定位销 以及钢球、弹簧等组成。

锁环式同步器：

1 锁环式同步器其结构紧凑，但径向尺寸小、锥面间摩擦力矩较小，多用于传递转矩不大的轿车和轻型货车的变速器。

2 其主要由花键毂、接合套、锁环(同步环) 、滑块 以及弹簧圈 等元件组成。

同步器有常压式、惯性式、自行增力式等形式。目前广泛采用的是惯性式同步器。它主要由接合套、同步锁环等组成，它的特点是依靠摩擦作用实现同步。锁销式同步器和锁环式同步器都属于这种同步器。

2. 变速箱同步器齿环的作用

手动挡挂挡有声响的原因：

1、离合器压盘损坏，分离不开；

2、离合器没踩到底；

3、连动机构松脱；

4、挂挡不到位；

5、变速箱同步齿圈磨损；

6、正常声响。不管是离合器出现问题，还是变速箱出现问题，都有出现异响的可能，可以先用正确的方法测试一下，看看是否还有异响。手动挡是手动变速器，是一种变速装置，用来改变发动机传到驱动轮上的转速和转矩，在原地起步、爬坡、转弯、加速等各种工况下，使汽车获得不同的牵引力和速度，同时使发动机工作在较为有利的工况范围内。

3. 变速箱和发动机结合处

离合器有膜片弹簧的，有分离杠杆的。

离合器有一个外壳，用螺丝连接到飞轮上，离合器还有一个主动压盘，它与飞轮组成一个离合器的整体，中间靠着离合器弹簧的弹力紧紧压着离合器摩擦片（被动盘），变速器的第一轴插在被动盘的花键槽内，主动压盘前后的活动是由分离轴承推动膜片弹簧或分离杠杆来完成的，当踩下离合器踏板时，离合器轴承推动膜片弹簧或分离杠杆的一端，另一端把主动压盘拉向后边，主动压盘与飞轮之间的距离拉大，离合器摩擦片就可以自由转动了，发动机的动力就被切断。当抬起离合器踏板时，以上各项动作正好相反，离合器摩擦片被主动压盘紧紧压死，发动机的动力就传递到了驱动轮。当离合器踏板没有完全松开时，此时就是所谓的离合器半联动，可以防止发动机承受不了过大的负荷而熄火。

4. 变速器同步环的作用

主要由花键毂，接合套，锁环(同步环) ，滑块，以及弹簧圈等元件组成。锁环式同步器是其中一种，其结构紧凑，但径向尺寸小、锥面间摩擦力矩较小，多用于传递转矩不大的轿车和轻型货车的变速器。 同步器有多种结构形式，目前汽车上广泛采用摩擦惯性式同步器。它是依靠摩擦作用实现同步的。结构上除有接合套、花键毂、对应齿轮上的接合齿圈外； 还增设了使接合套与对应齿圈的圆周速度迅速达到同步的机构，以及阻止两者在达到同步之前接合以防止冲击的机构。

5. 变速箱与什么相连

呵呵 笑笑先！发动机气缸有单缸、三缸、4、6、8、12、24缸等，一般气缸越多排量越大，动力性越好，同时发动机运行越平稳。

变速箱档位的设计主要考虑动力系统匹配以及整车设计需要而确定档位的，变速箱的作用是变速增扭，档位越大，速比越小，车速越快。档位和气缸数没有关系。一般轿车有4-6档，卡车一般6档以上，重型卡车甚至有12档以上。

6. 变速箱 作用

变速器的作用：

1、最主要的作用： 通过改变变速器的传动比，实现扩大原动机的转速范围、扭矩范围，从而充分利用原动机的功率和效率区间。

2、对于不能反转的原动机还需要变速器实现倒档。 对于应该最广泛的活塞发动机，基本上不存在可以实用反转情况。

3、对于有怠速原动机还需要实现空档，实现长时间切断动力。 PS：值得注意的是，有些人认为需要怠速或者不能从零转速工作的原动机才需要空档。对于不能从0转速开始工作的原动机通常用离合器或者液力变矩器才实现平稳起动。

7. 变速箱密封环

临工955f变速箱油温高的原因和解决办法：

1）传动油油位、油质不在要求范围之内；

2）变速泵内漏严重、减压阀压力过低或档位油缸内漏；

3）变速箱、变矩器内密封环损坏，涡轮组损坏，造成泄露或摩擦生热；

4）管路或散热器堵塞，散热效果降低等。修与保养方法(1)通过变速箱油尺检查油位,如果油位太低,应将机油补足.(2)将变速箱机油冷却器和油管管路拆下,检查清洗后装回.(3)将吸油滤网和磁铁滤芯一起拆下,检查清洗后装回.(4)水箱散热能力差,有时还会造成发动机高温;另外,发动机工作温度过高也会造成水箱散热能力不足.为此,可先检查风扇皮带工作是否正常,再检查水箱是否脏污,必要时加以清洗;然后再排除发动机高温的原因.(5)使机器处于正常负荷状态下工作.(6)测取液压泵的工作压力并与标准值进行比较,如果工作压力过低,可将液压泵拆下并解体检查.若液压泵磨损严重或损坏,应另取一泵装回.(7)测取变矩器出口油压和变速器油压并与标准值进行比较.如果变矩器出口压力太高,可调至正常值.如果变矩器出口压力太低而泵压和变矩器进口油压正常,则应拆下变矩器,将损坏的零件换下;如变速箱油压太低而变矩器进口油压正常,可拆下变矩器和变速箱并解体,将损坏的零件换下.