1. 依维柯得意空调面板线路图

答依维柯空调两边风道没有打开

2. 依维柯得意电源开关在哪里

暖风机的电源线是火线和零线，不是用正负极来区分的。单独的开关上面通常是只有两根电线，开关坏掉以后，直接把这两根电线连接到一起就可以。

首先把坏的发热管从反光罩中间支架上取下来。发热管的好坏可以使用万用表测量电阻丝是否相通。

如果透明管里有发黑部分，也可以直观的看出发热丝断的位置。新发热管是透明的，发热丝也是均匀的分布在管里。

安装发热管时，先把3个发热管支架中的那个先安装好。其余的2个支架取下来。

然后把发热管穿过中间支架，如果发热管有个小凸起，就要注意不要弄破它，转动发热管，从支架的缺口里穿过。

3. 依维柯空调管路图

汽车空调正常的使用压力高压最高20bar，高压压力开关动作一般在26bar，系统管路一般耐压40bar。正常的维修2---5bar即可；最高试压应该在26bar吧。空调设计出厂的合格产品不用试压这么高的。

4. 依维柯得意空调电路图

1、车内空气湿度太高

　　主要有两种原因

　　a、持续使用车外空气循环功能

　　高湿度的车外空气不断输送到车内，车内水份无法降低

　　b、车体气密不良，高湿度的车外空气不断渗入车内

　　修达达提示：一旦车内空气湿度大，空调出气口就会凝结水珠

　　2、冷气温度太低

　　a、出风口水汽凝结，形成白雾，产生滴水的现象

　　b、塑料管路或者蒸发器的塑料外壳隔热不良，也会产生滴水漏水问题

　　3、仪表板内部水箱破裂，引擎冷却防冻液泄漏

　　4、蒸发器的塑料外壳破损，或是排水管路脱落

　　5、排水管路阻塞

5. 依维柯得意空调滤芯什么位置安装

1、首先需要用起升架把车子抬起来，拆下发动机下护板放空防冻液。在扒开空气导流管，拧开消声器螺丝使消声器和排气管错开。把机油管的固定螺丝拧松，不要彻底拧下来。

2、把车子从起升架上放下来，拆开发动机盖板断开电瓶正负极，拆掉空气滤。然后从支架上取出氧传感器拔开插接器。在将曲轴箱排气管的固定螺丝从涡轮增压器上拧出来。

3、断开压力调节器与涡轮增压器的插接器，松开螺丝向后推三元催化进化器，再将隔热板取下来。拧开防冻液回流管的螺丝取下回流管和进油管。最后取开防冻液进液管向下取出涡轮增压器。

6. 依维柯自动空调面板电源

复位方法：

1.汽车胎压报警标志可以通过打开仪表电源，长按复位按钮至胎压报警灯熄灭消除；

2.或者再一次长按复位按钮至胎压报警灯闪三次熄灭消除。胎压复位键可以是操作多功能方向盘上的按钮，通过多功能菜单中的“胎压”选项进行存储胎压状态；

3.在挂档杆一侧也有一个胎压复位开关，在点火开关打开的状态下，按下该开关按钮并保持，在听到一声响之后，即复位完毕。

7. 依维柯得意空调开关图解

空调系统的使用

(1)控制面板上各元件的功能

a.电源/风量开关

它是一个3档旋转式开关，0位置切断控制电源，Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ(或L、M、H)位置接通控制电源，同时使蒸发风机的风量对应地处于小、中、大状态。

b.制冷方式开关(仅A40.10增强型空调系统有此开关)

它是一个单刀单掷铡刀开关，上端按下(即HAND位置)时，空调系统采用强迫制冷方式，此时车内温度不受温控器控制，制冷一直持续到开关按下为止(指系统无故障时)。下端按下(即AUTO位置)时，空调系统为温控制冷方式，制冷的启/停受温控器控制。

c.调温电位器

安装在温控器印刷板上，用来设定车内制冷温度。电位器处于控制面板的渐开圆弧线标识两端时，对应地设定车内温度为18℃-32℃或设定蒸发器出风口温度为3℃-18℃。电位器处于中间位置时，车内温度约为25℃或蒸发器出风口温度约为11℃。当车内实际温度高于设定温度时开始制冷，当车内实际温度低于设定温度后制冷停止。

d.指示灯(有些车型的控制面板上仅有一个指示灯)

电源灯(POWER)：在非零位置时，该灯亮表示控制电源接通。

制冷灯(COOL)：制冷时该灯亮，制冷停止后灯熄灭。

低压故障指示灯(LP)：当管路内制冷剂压力过低时(如发生严重泄漏)该灯亮，同时压缩机停止工作。

高压故障指标灯(HP)：当管路内制冷剂压力过高时(如管路堵塞，冷凝风机不工作)该灯亮，同时压缩机停止工作。

故障指示灯(TROUBLE)：当管路内制冷剂压力过高或过低时该灯亮，同时压缩机停止工作。

(2)使用方式

a.强迫制冷(仅40.10用增强型空调系统有此功能)

将制冷方式设定为强迫制冷状态(HAND位置)，电源/风量开关分别置于Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ档，可调节车内风量的大小。

b.温控制冷若有制冷方式开关，先将单刀单掷开关下端按下(即AUTO位置)，再将温控开关的调温电位器调至需要设定的温度，根据需要调整电源/风量开关(大、中、小三档)设定车内风量大小。

c.单通风若有制冷方式开关，将单刀单掷开关下端按下(即AUTO位置)置于温控状态，温控开关(调温电位器)逆时针旋到底(在O-F或0-ON区域)，此时打开电源/风量开关，可获得满意的车内空气流通，但无制冷功能。

(3)使用注意事项

a.空调系统必须在发动机启动后才能使用。发动机停止后，应将电源/风量开关断开。

b.空调系统常规使用时，采用高档降温，中、低档维持。

c.严禁温控开关旋至强冷状态而风量开关却在低档，否则蒸发器易发生结霜现象。

d.在我国南方地区梅雨季节时，因空气湿度过大，可采用中温制冷、小风量循环方式进行除湿。

e.在春秋或冬季，空调如不使用，必须每隔一周启动运转5分钟左右，以防止系统内运动部件因长期不用而锈蚀。

8. 依维柯得意空调格位置

空调滤芯在副驾驶手套箱下方，打开手套箱，两手抓住两端，用力向上提起，取下盖板，就可以看见空调滤芯。以下是空调滤芯的作用介绍：

1、能分隔空气中，灰尘、花粉、研磨颗粒等固体杂质。

2、能吸附空气中，水分、煤烟、臭氧、异味、碳氧化物、SO2、CO2等；有强力和持久的吸附水分。

3、能使汽车玻璃不会蒙上水蒸气、使司乘人员视线清晰，行车安全；能给驾乘室提供新鲜空气，避免驾乘人员吸入有害气体，保障驾驶安全；能强效杀菌除臭。

4、能保证驾乘室空气清洁而不滋生细菌，创造健康环境；能有效分隔空气中，灰尘、芯粉、研磨颗粒等固体杂质；能有效拦截花粉，保证司乘人员不会过敏反应而影响行车安全。

9. 依维柯空调开关图解

开暖风或空调时，空气内巡环或外巡环按钮。

10. 依维柯空调控制面板线路图

电阻发热是因为电流在电阻上做了功。问题是这个热量，电阻是否能承受得住。

一般的判别方法是用手来感受热度（需要关掉电源），能忍耐的多为问题不大，当然这是不科学的。

科学的方法是根据电阻的参数（功率、阻值），再测量电阻两端的电压，来计算一下：假如一个10欧，2W的限流电阻发热，根据公式：P=V²/RV=√（PR）=√（2x10）=4.5V这个结果表明100欧，1W的电阻最大能承受的电压是4.5V。

根据这个结果，若用万用表测量电阻两端的电压接近4.5V或是大于4.5V，都说明电路可能出了问题，因为设计电路的人还会对电阻的功率留有富裕系数。