1. 宝马x6后空调出热风

1、无法关闭（泄露），将温度调低，出风口依然出热风。

2、打不开，将温度调高，出风口无热风吹出。

3、调节不灵，现象是自动空调无法恒温。 用户可以直接拆除暖风阀，让水直接到暖风水箱去，或者更换一个新的暖风水阀。 暖风装置是利用其冷却液从发动机上带走的热量，在冬季为驾驶室玻璃除霜和驾驶员取暖，以改善驾驶员的工作条件，将发动机缸盖出水管上的进水阀打开(阀门手柄扳至垂直位置)，发动机中的冷却水由气缸盖经进水管进人暖风散热器，再经出水管进人水泵循环。 扩展资料： 注意事项： 1、检查暖风器疏水泵的振动、声音正常，暖风器疏水箱液位正常，暖风器系统无泄漏点，暖风器系统无异常振动现象。 2、为发挥暖风装置效能，发动机水温应保持在80℃左右。 3、暖风装置的连续使用时间不宜过长，以免缩短暖风电动机的使用寿命。

4、冬季使用暖风装置前，应检查进、出水软管及左、右送风管有无松脱、破裂等现象。

5、不使用暖风装置的季节，应关闭暖风进水阀，使暖风装置与发动机冷却系隔离。

2. 宝马x6空调出风口一半冷风一半热风

检查下节温器，节温器如果不打开的话，防冻液只是小循环，水温升的肯定快，你着车后自己可以先用手摸摸，如果是上面的水管热，下面的水管不热，那就是节温器没有打开，没有大循环，如果是这样，那就换个节温器。

3. 宝马x6前面出冷风后面出热风

可能是加油加得太满,当汽油加的过满,汽油就有可能顺着油路窜入炭罐,而炭罐的作用,原本是用来吸收汽油蒸汽,当浸入汽油后,就有可能从通风孔向外过度散发汽油蒸汽,特别是当空调处于外循环状态时,汽油味尤其严重。

炭罐橡胶管老化,这段负责连接炭罐与节气门之间的橡胶管,随着行驶里程的增加会逐渐老化,老化即会造成汽油蒸汽泄露,从而总是在车里闻见汽油味。

4. 宝马x6后空调出热风怎么办

暖风开关在方向盘的右边，除了温度模式调节之外还有风力调节。一般有一个温度计的标志，左边是代表冷风的蓝色，中间是白色的，右边是代表暖风的红色。

5. 宝马x6空调不制冷出热风什么原因昰

宝马x6水温高的无暖风

1.由于防冻液的添加和更换不规范，会造成发动机水道和水箱提前堵塞，出现水温高的现象。防冻液两年更换一次，在更换和添加时必须使用原厂配件。

2.空调系统中高压端高压力过高；空调制冷剂或空调制冷润滑油加注过多；内部自调试空调压缩机的自调功能失灵，造成高压过高；还有空调冷凝器的堵塞，以上故障都会加大发动机的负荷，消耗冷却系统的散热性能，导制水温过高的故障发生。

3.检查冷凝器与水箱之间的灰尘是否过多，用高压气彻底清洗，保证水箱和冷凝器有良好的散热性能。

6. 宝马x6空调一边热风一边冷风原因

冷却系统可能出现的问题：

1、节温器常开或节温器开启过早，使冷却系统过早地进行大循环，而外部气温很低，特别是车跑起来时，冷风很快把防冻液冷却，发动机水温上不来，暖风也不会热。

2、水泵叶轮破损或丢转，使流经暖风小水箱的流量不够，热量上不来。

3、发动机冷却系统有气阻，气阻导致冷却系统循环不良，造成水温高，暖风不热的故障。如果冷却系统总有气，很可能是汽缸垫有破损向冷却系统串气所至；如果暖风小水箱的进水管很热，而出水管较凉，这种情况应是暖风小水箱有堵塞，应更换暖风小水箱。

7. 宝马x6后空调出热风怎么回事

冷却系统工作不正常，导致散热能力差；2．发动机本身有故障，造成做功循环的滞后燃烧，产生的热量过多，使冷却系统无力将产生的过多热量及时散发掉；3．气缸套外壁沉积过多的水垢，气缸产生的热量不能及时传给冷却水。

宝马发动机温度过高处理方法如下：1、马上减速：待减速后，把车开到路边的安全地带停车；2、不要立即熄火：在停车后，不要立即关闭发动机，因为因为水温过高，会导致活塞、缸壁、气缸、曲轴等温度过高，机油变稀，失去润滑作用，熄火会造成有些软金属脱落，有的甚至会造成粘缸；3、让发动机原地怠速几分钟：并将空调调节至暖风挡位，将风量开到最大，并打开引擎罩，帮助发动机散热，等水温下降后再熄火。