1. 180的轮胎适合压弯么

原装轮胎不能压弯，能,倾角1度也叫压弯,倾角50度也叫压弯。但如果你想压到超过40度的,那就是拿命在开玩笑。首先机车设计不同,地平线跟普通车没区别,就是套个外壳上去而已,其次轮胎厚度宽度胎肩和抓地力也不一样,再次时速不一样

2. 压弯轮胎越宽越好

压弯需要外形比较尖的轮胎，外形比较平直的轮胎不利于压弯，轮胎胎温一般要在35度到45度之间抓地力比较好，30度胎温以下的抓地力一般，冬天必须暖胎后才可以压弯。

3. 普通胎可以压弯吗

理论上说车子倾倒的时候，轮胎接地面积最大的轮胎最适合压弯。

那么就要有一定的弧度的轮胎，汽车轮胎这样没有弧度的平的就不行。

接地面积最大的是光头胎，所以理论上说光头胎的摩擦力是最大的，因为它上面

没有纹路，所以它的接地面积是最大的。

但是光头胎有个特性就是它要达到它的最佳工作温度才能发挥出最好的抓地力。

所以我们一般压弯都用半热熔的轮胎，这种轮胎的柔软度仅次于光头胎但是高于普通轮胎。

软的轮胎因为加油的时候发动机有力道施加在后轮上，所以轮胎的接地面积更大，抓地力更好。

半热熔的轮胎根据厂方的设计，有街车用的和跑车用的。

街车因为主要考虑街道骑行和跑山，所以压弯的角度不会太低，所以街车胎角度比较平一点。

跑车因为主要考虑压弯和赛道，所以压弯的角度会比较低，所以跑车胎角度会比较圆一点，适合大角度压弯。

4. 160和180轮胎哪个更好压弯

大尺寸的轮胎，稳定性好啊，但是要是压弯的话，不能压满胎了，油耗适当会增加一点点吧，不是太多

5. 普通轮胎可以压弯吗

不可以压弯，因为内部含有钢丝材料duke 390原厂轮胎不可以进行压弯，因为轮胎内部含有钢丝材料，压完之后无法回复原有形状，所以不能压弯

6. 180轮胎胎压多少

就是胎压180kpa。

轮胎胎压单位有两种，bar和kpa。Bar，巴，是英制的压力单位。Kpa也是表示压强一个单位，是压强国际单位帕斯卡（帕）Pa的1000倍。压强的国际单位除了千帕kpa，还有帕Pa和兆帕Mpa，他们的换算公式是1MPa=1000KPa=1000000Pa。

根据国际GBT2978-2008标准，标准型轮胎的胎压应该在240—250kpa，而增强型轮胎的胎压应该在280—290kpa，所有类型的轮胎的最高气压都不能够大于350kpa。当然季节也是影响轮胎胎压的因素之一，在冬季轮胎标准气压应该适当调高20kpa，而夏季则要按照轮胎标准气压下限来进行调整。

7. 180的轮胎适合压弯么图片

180好。

180的稳定性好，抓力好，油耗高点。

1：对于摩托车来说，轮胎越宽会让人感觉到车子更富有肌肉感，普遍来说，一般的公升级别的趴赛或者街车的后轮的宽度一般都在180mm-200mm之间，600cc中量级摩托车的后轮的宽度一般在160mm左右，而再往下的话就会有130mm-150mm，基本上后轮的宽度是和排量是相对应的。

8. 轮胎压力180还能开吗

不能开，尽快充气。 胎压过低，使轮胎与地面接触面积增加，行驶时胎内温度不正常增加，同时，由于胎侧变形严重，内部的钢丝、帘布层老化加剧,从而为爆胎埋下隐患，并且使耗油量增加，轮胎寿命降低。 国际GBT2978-2008标准的规定和要求：

（1）标准型轮胎：2.4-2.5bar （2）增强型轮胎：2.8-2.9bar （3）最高气压：不应大于3.5bar 一般汽车轮胎要求轮胎的胎压约为2kg--2.5kg。根据热胀冷缩的原理，夏天可以比正常值调低0.1-0.2，冬天可以比正常值调高0.1-0.2。