1. 法士特变速箱自动挡

原因：1。升档受挫。大部分原因是变速箱对应的速度不够快，升档速度跟不上踩油门的速度，所以变速箱换挡时顿挫感就来了；2.降档受挫，大多是因为能量回收系统的介入。一旦驾驶员松开油门踏板或踩下刹车踏板，发电机就会立即开始工作，它会追上发动机，给发动机造成一定的负担，影响发动机转速，使发动机转速与离合器片转速不同步，这样就会有挫败感；

3.低速顿挫，很多车主都会遇到。低速行驶时，档位在一档和二档之间频繁切换，离合器不断分离和结合，无法在短时间内顺利完成动力传递，导致常见的低速顿挫。起步和低速跑的时候，会有一种挫败感。这种正常情况通常是在低速时涉及涡轮增压，影响发动机转速。

2. 法士特变速箱自动挡怎么样

优点，质量过关，声感好，性能好，轮胎抓地稳，越野能力强。

法士特的变速器在中重卡中市场份额占到85%，市场保有量每年500万台，是中国最大的变速器厂商，用户口碑和市场声誉都是佼佼者，东风、福田、陕汽、青岛汽车、柳汽、北奔、大运，红岩的主流产品甚至全部产品都是用法士特的变速器，轻卡和客车中也占有较大份额，象宇通、金龙、大宇、江淮、东风、福田等都是用法士特的变速器。

一定要说缺点么就是体力大点

3. 法士特变速箱自动挡怎么改取力器

可以安装助力，支持的。 8JS118介绍：　　8代表前进档的档数分别为8个档，J代表机械式，S代表的是双中间轴变速箱（法士特变速箱特有的结构）.　　118代表输入最大扭矩，这里是乘10前面是乘100，代表输入最大扭矩为1180N*M，主箱采用同步器的挂档轻便但容易损坏，滑套挂档稍比同步器性能就差点，但比较耐用。　

4. 法士特变速箱自动挡带档气压不足

低档换高档是通过气压推拉转换的，缓慢就是气压不够，也就是可能气缸或其他气阀气管漏气

5. 法士特变速箱自动挡教程

档杆上面有两个按钮，一个控制半档，一个控制高低档位

6. 法士特变速箱自动挡现在怎么样

康明斯38法士特8挡的质量优良，这款发动机是中马力发动机中的主流产品，低速扭矩大，爬坡更轻松，具有更加可靠、更加高效的特点。

变速箱匹配的是法士特8挡手动变速箱，可选装10挡AMT变速箱；后桥采用德纳10吨桥，速比为4.1，为车辆的承载能力提供了保障；前桥则采用德纳4.5吨桥

7. 法士特变速箱自动挡多少钱

法士特12档变速箱1,2档同步器大约在280元左右。

8. 法士特变速箱自动挡定速巡航自动退档

法士特8档变速箱使用需谨记以下做法：第一，小八档变速箱为轻型变速箱，使用过程中严禁空挡滑行。第二，低速变高速时速度控制在20码左右，或低于20码，由低速档变高速档时在档内拨动高低开关，踩下离合器，摘档，然后推入高速档的第一个档也就是5档。第三，当车辆处于滑行时，不得将高低开关由高变为低，时速低于15码时方可操作。第四，小八档变速箱若无同步器，则采用两脚离合的方法；八档带同步器的车型则只需要一脚离合。提示：法士特变速器有带同步器的，也有不带的。型号后缀中带"T"的即带同步器。型号表述方法为"8JS75T"。

9. 法士特变速箱自动挡变速箱F16JZ24代表什么

采埃孚作为老牌变速箱品牌，在全球汽车传动系统占有一席之地。随着目前国际化的发展，采埃浮不断扩张，并与各大汽车厂商合资合作开发。在中国国内采埃孚自营工厂并不景气，产能不足以及成本过高的影响比较大。

近期，采埃孚与福田汽车组建了重卡变速器及轻卡变速器公司。这对国内的变速器行业有一定的冲击影响，比如法士特、万里扬等变速器企业！

然而我个人认为在国内市场，法士特的发展潜力无限。法士特目前已成为具有世界品质的汽车传动系统供应商，产品涵盖了AT、AMT、S变速器、液力缓速器、离合器、取力器及各类新能源产品，产品广泛应用于重卡、轻卡、客车、工程机械等汽车行业，被业界高度评价和认可！其中以新能源变速器、缓速器等新产品更是成为市场热捧的产品。安全，节能，环保，节油，用户体验满意度100%。

近期第十八届上海国际车展上，法士特携10多款新产品亮相大放光彩，受到社会各界及业内客户的高度关注！各大主机厂纷纷表示，要不断加强与法士特的沟通交流，实现共赢发展。

上海车展上，法士特展出的产品包括FC6A250、FC8A120，F6A75、F6A45四款AT液力自动变速器，C16JZSDQXL260AMT变速器和F16JZ22集成化AMT变速器；新能源产品包括FJXBL400轮边减速机和2E50、4E50、6E95、6E240四款新能源变速器；FHB400、FH400B液力缓速器；S变速器C12JSDQXL280T、C6JZ55；新一代机械变速器8JS95TE-C；4106、6106高端轻卡变速器；离合器和壳法专用油等新产品。