1. 变速箱油粘稠度等级

不一定

手动挡变速箱油的粘度应该选择适合自己车子的年度，一般车子的说明书上面会有规定。黏度越大也不一定越好，因为粘度过大的话会导致挂档困难。

关于手动挡变速箱油的粘度的选择，我认为不是粘度越大越好，因为粘度太大会使油的供给速度减慢，影响到车速的提升，粘度应该适中就好。

2. 变速箱油粘稠度区别

低粘度，。在基本确定原车变速箱油_高粘度,与机油_同,1也分高低粘度,难怪爱信afw系列除了afws皆为高粘度。

目前越来越厂家推低粘度变速箱油,猜测与性能无关,节能减排省油而已,厂家强推a5b5或c2就为了省油减排环保滴点,但时间久了容易烧机油。

3. 变速箱油粘稠度等级怎么看

正常的变速箱油应该是无味、半透明，红或黄色，如果车子的使用条件、工况良好，ATF油清澈、杂质稀少（可用眼观），可适当延长保养周期。

反之，如果工况比较特殊，风沙天气多，道路拥堵、空气质量差，使用条件恶劣，ATF粘稠、变黑、有异味（如焦糊味）建议换油、维修，发现变速箱油发黑或有焦糊味，必须马上更换。否则易造成油耗加大，动力降低，甚至箱体损坏。

自动挡车在使用过程中不断自动换挡，难免出现磨损，为了减少磨损，自动变速箱中需要加注ATF油。油在变速箱的各运动部件之间有一层油膜，齿轮运动时就会很顺畅。如果因为长期使用而失去功效，就无法在齿轮部件上“包”一层保护膜，这使得部件之间没有保护层而直接摩擦，造成损坏。

自动变速箱经过长时间的使用，若未及时更换ATF油，有可能会形成油泥，会加大各摩擦片和各部件的磨损，而且还影响系统油压，使动力传递受到影响。脏油中的油泥会使各阀体中阀体的移动不畅，油压控制受影响，从而使自动变速箱出现异常。

也容易造成油料变质、黏度降低，加大摩擦片间的磨损，还易使油料颗粒增大或者产生碎屑而阻塞油路、拉伤阀体、阻塞

柱塞

4. 变速箱油粘稠度怎么看

从加油管内拔出变速器油尺，首先得要擦干净，再插入加油管后拔出，检查油尺上的油面高度。如果是冷车状态下的变速箱，油面高度应在油尺刻线的下限附近；如果是热车状态下的变速箱，油面高度应在油尺刻线的上限附近。

变速箱油的油位在不同状态下会有所起伏，这是因为低温时液压油的粘度大，运转时有较多的变速箱油附着在内部零件上，油面高度较低，而高温时变速箱油粘度小，容易流回油底壳，因此油面较高。若油面高度过低，应从加油管处添加合适的变速箱油，直至油面高度符合标准为止。

5. 变速箱油粘稠度等级表

车用齿轮油质量等级分类

GL-1适用于齿面压力小、滑动速度低的汽车螺旋锥齿轮；蜗轮式驱动桥以及各种手动变速器。这些工况条件比较温和，直硫矿油基本上能满足，油中可以加入抗氧化剂、防锈剂、抗泡剂、等添加剂改善油品性能，但不宜加入摩擦改进剂和极压添加剂。

GL-2适用于GL-1齿轮油使用说明中没有包含的情况，可能含有抗磨剂）以及少量的挤压剂。

GL-3能满足运转速度、负荷比较苛刻的情况下手动传动装置及螺旋伞齿轮后桥的润滑。

GL-3能满足运转速度、负荷比较苛刻的情况下手动传动装置及螺旋伞齿轮后桥的润滑和运转要求。

GL-4适用于条件不太苛刻的齿轮（手动变速器、螺旋锥齿轮和双曲线齿轮） 。

GL-5属于极压型齿轮油，适用于高速及冲击负荷：高速低扭矩及低速高扭矩的情况下，汽车及其他车用设备中使用的齿轮，尤其是双曲线齿轮的润滑和运转要求。

如何选用车辆齿轮油的粘度级别

车用齿轮油按粘度等级分类为2组，其中带W的是低温齿轮油，不带W尾缀的则表示为常温和高温下使用。气温低、负荷小的条件下，可选用黏度较小的车辆齿轮油;气温较高、负荷较重的条件下，可选用黏度较大的油品。 切不可把机油粘度等级误作齿轮油粘度等级。

(1)选用车辆齿轮油粘度等级，主要根据其使用环境的最低气温和最高气温。齿轮油的黏度应保证最低温度下的车辆顺利起步，又能满足油温升到最高后的润滑要求。一般情况下我国南方地区可选用90号或140号油，东北及西北寒区宜选用85W/110或85W/140号油。

(2)对于重载或道路条件恶劣的车辆，应选用高一级别黏度牌号车辆齿轮油。

(3)选用齿轮油时应根据当地的环境温度及车辆的实际使用情况来定。一般夏天选用齿轮油的黏度高一些，如140或85W/140。冬季选用黏度低一些的齿轮油，如90或80W/90。在重载、道路条件恶劣或齿轮机构有相当磨损量的条件下，应选择高一级别黏度牌号的齿轮油。在车辆各传动装置对齿轮油使用性能要求相差不大的情况下，可选用同一性能级别的齿轮油。

(4)不要误以为高粘度齿轮油的润滑性能好。使用黏度太高标号的齿轮油，将会使燃料消耗显著增加，特别是对高速轿车影响更大，应尽可能使用合适的多级齿轮油。在保证润滑条件的前提下，应选用黏度级别低、多级的齿轮油。

6. 自动变速箱油粘稠度等级

什么油没有粘度，只是有高低之分。东北气候好冷，用的油比南方的兮

7. 各品牌变速箱油粘度对照表

选择合适粘度的变速箱油。因为如果粘度选择过大，会使摩擦面过热，造成不必要的动力损耗，而粘度选择过小，也会因为离心力的作用将油从齿面甩掉造成油封漏油，从而可能在齿轮面上形成贫油润滑，使得磨损加大，甚至会产生烧结现象。

　　因此选择适合的粘度非常重要。换油时可参考汽车使用手册或维修手册。目前很多汽车制造商大多推荐80W/90.85/90.85/140等粘度级别的车辆轮油

8. 手动变速箱油粘度等级

1、手动变速箱油：手动变速箱油一般呈淡黄色，有股发臭的味道;两者相比，手动变速箱油粘度要更大，更换的周期普遍也比自动变速箱油要短一些，多数家用车在2.5-4万公里更换手动变速箱油。

2、自动变速箱油：自动变速箱油百分之95都是红颜色，也有淡黄色的但是很少;自动变速箱油是专用的，它有两个作用，除了对行星齿轮组润滑、散热外，更重要的是作是传递动力，所以它的粘度不像手动变速箱油那么“稠”。而且它的主要作用是起到液压传动，因此流动性非常好，抗气泡能力也比手动变速箱油的要求更严。

3、无极变速箱油：CVT变速箱油的本质与AT油类似，但它也是专用油，因为CVT变速箱油是特质的钢链传动的，需要没液的流速、摩擦性能、膨胀系数等参数都有所区别，所以不能用AT变速箱油代替。相对来说，它比AT自动挡变速箱油还要稀一些，另外还要具有一定的阻尼摩擦力防止传动链条打滑。

一般自动变速箱油都是有特定的换挡转速和车速，如果发现换挡时间突然过长或者过短，这就意味着变速箱的传动比不成比例了，同时会感觉发动机的转速过高，情况更甚者是变速箱不进行换挡，这都说明变速箱出了问题。如果不按时换变速箱油，变速箱油会变浓，易使变速箱散热器受阻，从而导致变速箱油温过高，加剧磨损。

9. 变速箱油粘度

变速箱的油粘度高低，根据天气，一般情况，冬天用稀一点的，夏天用稠一点的