1. 汽车轮胎丝扣正反

可以用右手握住螺纹连接套，如果螺纹的螺旋升角是朝着大拇指方向的，就是正丝；如果是相反的就是反丝。 直螺纹接头可分为：标准型、正反丝扣型； 　a. 同径标准型--用于钢筋可自由转动的场合，先将套筒旋到一根钢筋上，再将另一根钢筋旋入套筒顶紧. 　b. 同径正反丝扣型--用于钢筋完全不能转动的场合，可通过旋转套筒，在一个旋转方向中，松开或拧紧二根钢筋. 所以你要根据你工程的实际情况,来选择接头的类型.

2. 汽车轮胎螺丝正反

对小轿车来说，顺时针为紧，逆时针为松。

NO.1 使用千斤顶时要找对位置，在使用千斤顶升起车身的速度不要过快，以免由于支撑不稳而发生车辆从千斤顶上滑落的危险情况。（最近发生很多因为千斤顶没放好发生的意外，轮胎人一定可要长点心啊！）

NO.2 卸螺丝按对角卸；这样卸的时候轮胎的应力不会集中到一块，比较省力，螺丝磨损也会少一点。

NO.3 卸后不要把螺丝拔出来；大约留出将近一指的距离，所有螺丝卸完后既可将所有的螺栓拧松拔出来。

NO.4 排成一排，螺杆上第一个做个标志，这样就原拆原装了，不会搞错顺序，这样螺丝磨损会比较少！

3. 汽车轮子的螺丝是正扣还是反扣

汽车螺丝是细牙，光用眼睛看是很难看出正反的，但汽车螺丝都有个定理，就是：向前就紧

向后就松！可是对于像货车后轮那样的双轮胎，外面的轮胎正好相反，前送后紧！里面的还是前紧后松！这样设计是让汽车在前进的过程中螺丝越跑越紧！

4. 轿车轮胎螺丝正反丝

答：不同的车的尺寸不一样，具体要看车的型号。轮胎螺丝型号对应套筒常见的有17．19．21．23，

丰田车系是21。本田车系是19。大众车系是17。奔驰车系小车是17。大车是19。宝马有小车17、大车19，2种。现代全部是21。东风雪铁龙和东风标致17。东风起亚是21。比亚迪是21。国产和进口奥迪是17。长城车是21。

5. 汽车轮胎螺丝是正扣还是反扣

正扣

第一种是钳式刹车，这种刹车如果感觉制动效果不太好的话，如果你感觉有一个轮的制动效果不好的话，你在这个轮的钳式刹车泵的内侧泵身上能看到一个带帽的放油螺丝的逆时针旋转的话就会有油漏出来，发几秒钟后再拧紧，然后在驾驶室里反复踩几下刹车踏板后踩住刹车踏板，这时在把放油螺丝拧开再放几秒的油在拧紧，反复这一个过程之后，就完成了调刹车的目的了。

第二种是鼓式刹车，这种刹车如果感觉制动效果不太好的话，如果你感觉有一个轮的制动效果不好的话，要调整这个轮的鼓式刹车上有一个方形的空是用来调刹车的，用两把螺丝刀一个拨弹簧，另一把来拨齿轮，但是这种调刹车的方法一定要把刹车鼓盖盖上才行的。

6. 汽车轮胎是正扣还是反扣

有反正，若用户不小心将进水出水口接反的话，则会导致暖气片的供暖温度受到影响，情况严重的话，还会导致暖气片无法正常使用。为此，大家在安装暖气片时，一定要注意进水出水口的具体安装位置，千万不要接反了。

暖气片安装完毕以后，一定要对其进行测试，测试合格以后，才可以使用暖气片进行取暖，若测试时发现问题的话，则一定要及时进行解决，从而确保暖气片可以正常运行。为了确保使用安全，建议大家一定要请专业的、经验丰富的施工团队上门帮忙安装暖气片，从而避免进水出水口被接反了。

7. 轮胎螺丝正扣还是反扣

发电机皮带轮螺丝一般都是正丝的。发动机曲轴承受着连杆传来的力，能够有效的将其转变为转矩通过曲轴输出并驱动发动机上其他附件工作。

发动机曲轴的简介曲轴受到旋转质量的离心力、周期变化的气体惯性力和往复惯性力的共同作用，使曲轴承受弯曲扭转载荷的作用。因此要求曲轴有足够的强度和刚度，轴颈表面需耐磨、工作均匀、平衡性好。曲轴平衡重的作用是为了平衡旋转离心力及其力矩，有时也可平衡往复惯性力及其力矩。当这些力和力矩自身达到平衡时，平衡重还可用来减轻主轴承的负荷。为减小曲轴质量及运动时所产生的离心力，曲轴轴颈往往作成中空的。在每个轴颈表面上都开有油孔，以便将机油引入或引出，用以润滑轴颈表面。为减少应力集中，主轴颈、曲柄销与曲柄臂的连接处都采用过渡圆弧连接。

8. 汽车轮胎固定螺丝是正丝还是反丝

小车轮胎一般都是正丝，大车基本上左边是反的，右边是正的。反丝的螺帽上是有记号的，你仔细观察一下大货车的轮毂螺丝就会发现两边是不一样的。如果轮胎上只有一个螺丝的话那就是反丝，但是现在的汽车轮子上普遍都4个以上了，没必要用反的了。

9. 汽车的轮胎丝是正是反的

依维柯轮胎螺丝车的右前轮和右后轮是正丝的，左前轮和左后轮是反丝的。

10. 汽车轮胎螺丝哪边是反丝

汽车后轮轮毂螺丝左边轮胎是反丝，右边轮胎螺丝是正丝。轮胎的轮毂螺丝反丝的，为了提醒人注意，螺帽上面有一个缺口的标志，轮毂螺丝设置成左边是反丝，右边是正丝的，当车辆行驶时，车轮转动会使轮毂螺丝随着车轮的转动，越转越紧不容易松动。

11. 货车轮胎螺丝为什么有正反扣

轮胎的螺丝是有，反正一说的。很多开车的朋友都会说一般上轮胎的时候，都是反扣螺丝。但是也有极个别的车主反应，他的轮胎螺丝是正扣的。之所以要用反扣的是因为轮胎在向前转动的时候。如果反向拧螺丝。轮胎在跑的过程中螺丝不容易松扣。所以反向螺丝比较多。