海马8S的ESP车身稳定系统集成了HBA刹车辅助系统，HDC陡坡缓降系统，HHC坡道辅助系统，AVH制动力保持系统。并且是SUV车身稳定系统专属版，4核处理系统，相对于博世9.2版本提升了30倍的运行速度，从而大大的提升了行车的安全性，为驾驶员后续的驾驶起到了保驾护航的作用！

分解看一下

1.HBA刹车辅助系统，通过驾驶员踩踏制动踏板的速率判断它的制动力，当制动力不足的时候刹车辅助系统会全力介入辅助将车刹停！

2.HDC陡坡缓降系统，制动装置自动控制各个车轮，以略快的速度行驶，驾驶员只需要看好方形盘就行，从而安全通过陡坡路段。

3.HHC破刀辅助功能，当车辆行驶在坡道上，驾驶员全力踩踏制动踏板时候，松开的瞬间，HHC坡道辅助系统，会持续给车一个制动力保持1.5秒，防止车辆打滑溜车，从而驾驶安全！

4.AVH制动力保持系统，前进挡停止时，对四个车轮保持制动力，确保行车安全。

什么是AECQ认证

AECQ认证是一种应用于汽车零部件的车规级标准，实际上是一套硬件上的规格标准。比如汽车导航，就拿美国来说，要有AECQ认证。
 AEC 是“Automotive Electronics Council：汽车电子协会”的简称。克莱斯勒、福特和通用汽车为建立一套通用的零件资质及质量系统标准而设立了汽车电子委员会(AEC)，
是主要汽车制造商与美国的主要部件制造商汇聚一起成立的、以车载电子部件的可靠性以及认定标准的规格化为目的的团体，AEC建立了质量控制的标准。
AEC-Q100是针对于集成电路应力测试认证的失效机理,针对于分立器件的标准为AEC-Q101，针对于LED的标准为AEC-Q102，针对于被动元件设计为AEC-Q200 。



扩展资料：

AEC-Q 认证的重要性：
车用电子主要依据国际汽车电子协会(Automotive Electronics Council，简称AEC)作为车规验证标准，包括AEC-Q100(集成电路IC)、AEC-Q101(离散组件)、AEC-Q102(离散光电LED)、
AEC-Q104(多芯片组件)、AEC-Q200(被动组件)，其测试条件虽然比消费型芯片规范严苛。要进入车辆领域，打入各一级(Tier1)汽车电子大厂供应链，必须取得：
1、由北美汽车产业所推的AEC-Q100(集成电路IC)、AEC-Q101(离散组件)、AEC-Q102(离散光电LED)、AEC-Q104(多芯片组件)、AEC-Q200(被动组件)可靠性标准；
2、要符合零失效(Zero Defect)的供应链质量管理标准ISO/IATF 16949规范(Quality Management System)。
参考资料来源：广东省电路板行业协会网—Ramtron的64千位串行F-RAM存储器 达到汽车电子AEC-Q100标准