1. 机油压力泄压阀图片

1、泄压阀出厂前，应要逐台的调整其开启压力到用户要求的整定值。如若用户提出弹簧工作压力级，则一般应依照压力级的下限值来调整出厂。

2、使用者在将泄压阀安装到被保护设备上之前或者在安装之前，必须在安装的现场重新进行调整，以此来确保泄压阀的整定压力值符合要求。

3、在铭牌注明的弹簧工作压力级范围内，通过旋转调整螺杆来改变弹簧压缩量，即可对开启的压力进行调节。

4、在旋转调整螺杆之前，应使阀进口压力值降低到开启压力的 90%以下，以防止旋转调整螺杆之时阀瓣被带动旋转，致使损伤密封面。

5、为保证开启压力值准确，应使调整之时的介质条件，如介质种类、温度等尽可能接近实际运行条件。介质种类改变，特别是当介质聚积态不同的时候(例如从液相变为气相)，开启压力时会常有所变化。工作温度升高时，开启压力一般会有所降低，故而在常温下调整。而用于高温时，常温下的整定压力值应该略微高于要求的开启压力值。具体高到什么程度与阀门结构和材质选用都有关系，应以制造厂的说明为凭据。

2. 机油泄压阀工作原理

泄压阀原理是，当管路中的压力大于泄压阀的设定压力的时候，油液会有泄压阀处流出，从而控制管路中的压力不会超过某一限定值。

针式泄压阀，是通过调整阀门中的弹簧力长短，来调节压紧力，当管路中压力高于设定值时，弹簧被反向压迫，从而密封顶针打开，油液泄漏流出，起到保护设备，调节系统压力的作用。

3. 发动机机油泄压阀

安全阀：由阀门前静压力为驱动的弹簧加压式泄压装置，当达到静压力时，阀门迅速开启到最大开度，尽最大量排放超压流体，用于可压缩流体。

4. 液压油泄压阀

泄压阀是由针形阀、压力表、主阀、导阀及连接管等部件组成，它是水力控制阀的一种。主阀被隔膜分成上、下两部分，隔膜下腔为水流通道，上腔为控制室，由它来控制主阀阀瓣的启闭。

导阀本身就是一个泄压阀，它有控制室和水流通道，阀瓣启闭由控制室控制，针形阀即节流阀，控制着连接管中水的流量。

5. 柴油机机油泄压阀图片

柴油涡轮增压器一般有一个泄压阀，在涡轮机侧，当增压器压比达到一个特定值时，泄压阀内的弹簧就会被高压空气压缩，使阀门打开泄压，这是比较简单的控制模式。

汽油机增压器有两个泄压阀，一个在涡轮机端，一个在压气机端，在中低符合下两个阀门都是关闭状态，当发动机符合变大的时候，涡轮机端的泄压阀就会在ECU的控制下开启、泄压，达到保护增压器的目的。当发动机由高负荷突然转为底负荷时（急刹车，或猛收油门），此时只开启涡轮机端的泄压阀是不可行的，因为增压器依靠惯性还会持续运转一会，这个时候节气门关闭，压气机端继续增压，就会造成喘震现象，对发动机很不利，这个时候就需要压气机端的泄压阀也会在ECU的控制下开启泄压，保护发动机和增压器。

6. 油压机泄压阀图标

这个一般都是釆用减压阀或者其他的阀门图Lⅰ代替的，然后有文字著名即可。

泄压阀的符号：（｀Δ´）！

7. 液压机泄压阀图片

1．泄压阀可以水平安装，也可以垂直安装，但安装时应注意阀体水流进出口方向，不能搞错。

2．如泄压阀排水口位置较远，泄水管路过长(>20m)，泄水管口径宜比泄压阀规格放大一档，以防止泄流不畅产生背压，保证泄压阀阀前管网压力稳定。

3．消防给水系统在试压过程中，如系统试验压力高于所选用泄压阀l的公称压力，应关闭泄压阀的切断阀门，以免泄压阀损坏或失灵。

8. 机油压力泄压怎么回事

　　一般打压前首先检查所有管口是否封堵、封闭，各类管接头是否按要求制作完成，有无不符合要求的接头，若有要及时更正。并正确设置泄压口的位置，一般在管线的最低点设置泄压口。空气排放口与之相反。

　　开启空气排放口（闸阀控制），然后注水，直至有水从排放口流出后关闭闸阀。期间要派人不间断巡视，发现渗水应即刻停止注水。

　　将压力升至正常工作压力的二分之一后稳压，期间要时刻观察压力表的状况，若出现掉压要及时泄压，并对管线进行检查是否有漏水或没有封闭的管口，若没有就继续升压至正常工作压力后稳压。期间压力会有所下降，一个是有渗漏，另一个原因是空气没有排净，打开排气闸阀排除空气后继续至工作压力稳定。此状态持续24小时。中途依然要派人定时或不定时对各条管道进行巡视，关键部位主要是各个管接头处。

　　24小时后不掉压就可进行密闭性检测，将压力升至工作压力的15倍，持压3-5分钟，不掉压为合格。

期间要注意的是，任何时候泄压口均要有人守候，一旦发生跑水可及时泄压排空，避免水患蔓延。

其次，高层的打压最好以2至3层为一组较稳妥。避免大气压差过大而打爆管子。

9. 油泵泄压阀图片

泄压阀又称安全阀，能根据系统的工作压力自动开启和关闭，一般安装在封闭系统的设备或管道上，以保护系统的安全。当设备或管道中的压力超过泄压阀的设定压力时，它会自动打开泄压，以保证设备和管道中的介质压力低于设定压力，从而保护设备和管道，防止发生意外

减压阀由针形阀、压力表、主阀、导阀和连接管组成，它是一种水力控制阀。主阀由隔膜分为上下两部分，隔膜下腔为水流道，上腔为控制室，控制主阀瓣的启闭。导阀本身是一个泄压阀，它有一个控制室和一个水流通道，阀瓣的启闭由控制室控制。针形阀，即节流阀，控制连接管中水的流量。

二、泄压阀的特点

1、准确且保持不变的安全稳定压力，如遇超压，可将泄压阀全开，及时泄压。

2、关闭速度可调，消除压力波动。

3、隔膜传动机构最大限度地减少了操作滞后。

4、可安装在任何位置，无需改变压力设定值或从管道上拆下即可进行维修和检查。

三、泄压阀的使用注意事项

1、泄压阀可水平或垂直安装，但安装时要注意阀体水流的进出水方向。一般消防给水系统中只能安装一个泄压阀。

2、如果泄压阀的排放口距离较远，排放管道过长（＞20m），排放管的直径应比泄压阀的规格扩大一档，以防止因排放不畅造成背压，保证泄压阀前管网压力稳定。

10. 机油泵泄压阀图片

泄压阀又名安全阀 ，是根据系统的工作压力能自动启闭，一般安装于封闭系统的设备或管路上保护系统安全。当设备或管道内压力超过泄压阀设定压力时，即自动开启泄压，保证设备和管道内介质压力在设定压力之下，保护设备和管道，防止发生意外。

泄压阀是由针形阀I、压力表2、主阀3、导阀4及连接管等部件组成。

主阀被隔膜分成上、下两部分，隔膜下腔为水流通道，上腔为控制室，由它来控制主阀阀瓣的启闭。

导阀本身就是一个泄压阀，它也有控制室和水流通道，阀瓣启闭由控制室控制。

11. 机油压力阀漏油

作用：发动机通过两根三角带驱动气泵曲轴，从而驱动活塞进行打气，打出的气体通过管线导入储气筒。