1. 鼓刹改油刹

可以改的

油刹改鼓刹方式如下，需要的配件有刹车总泵，手控阀，快放阀，继动阀，四回路保护阀，卸载阀或者干燥器总成，刹车分泵四个，气管及气管接头若干，然后是储气罐根据车型安排三到四个，须在发动机上附带空压机一个须根据车型配合适流量的，然后是四个轮子更换气刹刹车底板以及制动蹄片，还有刹车偏心轴和调整臂以及分泵支座

2. 碟刹改油刹

机械碟刹

机械碟刹又称之为线刹，机械碟刹往往是在入门级别的自行车上见得较多。因为对于油压碟刹来说，机械碟刹的价格也是便宜很多的。

机械碟刹的工作原理就是，它能够给刹车把拉动钢丝，推动内部单边或者是双边的来令片，是来令片与刹车碟片摩擦，从而产生制动力。

机械碟刹的制动力，对于日常的使用，基本是已经足够的。但是对于很多重型的自行车来说，那是远远不够的。机械碟刹的刹车力道也是不错的，也是可以到抱死的临界点。

但是，对于很多日常的骑行和使用，是足够的。机械碟刹维修起来也是很方便的，尤其是在长途骑行的时候，很多骑友也是会选择机械碟刹的。

油压碟刹

油压碟刹又称之为油碟刹车，主要是通过刹车把推动油壶里面的刹车油，这时候刹车油同时推动卡钳的活塞。令来令片和刹车片产生摩擦，从而产生制动力。

油压碟刹无论是在入门级别的自行车，还是专业级别的自行车，都是可以见到的。主要是层次分明的原因，入门级别也有着入门级别的油压刹车，专业级别也有专业级别的油压刹车。

油压刹车对于机械碟刹来说，无论是性能还是自身的散热能力，都是比机械好很多的。油压碟刹在制动力方面，可以是满足很多的骑行方式。例如是坠山赛和很多的自行车越野，但是油压碟刹维修起来也是较麻烦的

3. 鼓刹改油刹多少钱

鼓刹可以改成碟刹。

鼓刹容易抱死，热衰减快，在高速行驶中鼓刹制动散热不好，容易热量积聚使刹车部分产生热衰竭，制动力减弱，碟刹通风好，散热快不易产生热衰竭；刹车皮与碟盘的平面接触，接触面积大，时间一致，制动反应迅速。

碟刹还根据不同的碟面给相应的效果增幅，常见的有划线碟跟打孔碟，划线碟能增加盘面清洁度，有效处理制动时产生的粉尘；打孔碟散热性能更好，有效缓解紧急制动时产生的高温。

4. 油刹 鼓刹

平常我们使用的电动车基本上它的速度并不是很快的，目前电动车要求速度都是在25码左右，所以我认为还是鼓刹比较实用些。因为鼓刹既轻巧又方便维修也很简单，如果是油刹不灵，不仅要拆开电动机前盖还要排里面的空气，补充碟刹油，我认为还是挺费事的还是补上使用方便又能起到一定的效果。

5. 鼓刹改油刹图解

1、购买合适的碟刹总成，我们可以先用尺子测量电动车的电机轴尺寸，然后根据尺寸购买专门的替换鼓刹的碟刹，这种刹车目前市场上品类非常多，大家尽量要选择大品牌、高品质的碟刹，这样才能确保安装好后能过获得最佳的制动效果；

2、将要更换碟刹的车轮拆卸下来，然后利用专门的鼓刹改碟刹套件将车轮原有的刹车片去掉，随后就可以准备安装碟刹了；

3、将碟刹有四个“蹄块”的一面朝里，齐平安装到车轮上之后用六角铁拧紧碟刹盘外侧的四颗螺丝，注意上螺丝的时候需要以对角的顺序拧，确保碟刹始终保持平齐状态，并且在拧紧后碟刹和轮毂接触面不能有任何缝隙；

4、接下来安装碟刹固定架，安装固定架的时候一定要确保刹车片是处于两块刹车皮的中间，如果无法对齐的话可以利用垫片适当调整距离，这样做的目的是为了让刹车片能够更全面地接触到刹车皮，同时保障刹车皮的一侧不会出现磨损过快的现象；

5、将固定架拧紧，然后把所有螺栓试装上去并对碟刹进行测试，确保碟刹各方面都没有问题以后，就可以把所有螺丝拧紧即可。

6. 电动三轮车鼓刹改油刹

可以改碟刹也叫液压刹车或油刹；

鼓刹是刹车片同轮鼓之间磨擦减速的一种传统刹车方式，市面上车辆一般前轮用碟刹，后轮用鼓刹。

即所说的“前碟后鼓”配置. 后轮不用碟刹是因为成本问题，非官方宣称的“够用”原理，有很多摩托甚至好点的自行车都是前后碟刹的。

鼓刹制动蹄分为领蹄和从蹄，能自动增力的是领蹄。一个轮子上有两个制动蹄。一般是领从蹄形式但也有双领蹄或双从蹄的。

有时刹车会发出叽叽的叫声，那就是领蹄的声音，制动力虽大，但会损坏刹车蹄。

优点除成本低之外，相同直径条件下，鼓刹的绝对制动力大于碟刹，鼓刹能够借助车轮向前转动增大制动力。

当然，鼓刹更易抱死，热衰减很差。

鼓刹及碟刹（盘刹）的最大区别在于散热问题，在高速行驶中鼓刹制动散热不好，容易热量积聚使刹车部分产生热衰竭，制动力减弱，而碟刹通风好，散热快不易产生热衰竭。

另外，碟刹用钳式，刹车皮与碟盘是平面接触，接触面大，时间一致，制动迅速；鼓式刹车皮与刹车鼓是曲面接触，由点到面，制动效率相对低。

7. 鼓刹换刹车油

用撬棒或扁口螺丝刀从两边插进去, 往中间撬, 烟火盒整体就出来了.拔掉灯泡的线, 拿掉烟火盒, 就可以看到手刹线, 调节螺母和支架. 松掉中间的调节螺母, 手刹线就可以从支架上分离。

手刹线从支架上分离后, 就用千斤顶顶起后轮。

拆掉轮胎, 就在刹车盘那看到手刹线了，把刹车盘上手刹支架使劲往右顶, 手刹线就可以拖开. 然后把胶套的两个卡子往里捏, 手刹线就可以从固定架上向右抽出来。

然后再把手刹线另一头从底盘套管里抽出来, 旧的手刹线就拆下来了. 把新的手刹线插入套管, 外前塞, 塞不动时, 头就到手套箱了. 因为用千斤顶支撑后轮, 高度有限, 需要垫上纸板, 人躺下来才能把线穿进套管.刹车盘这边也原样穿进支架, 很容易。

一边搞定后, 再搞另一边.两边换好后就在手套箱那把手刹线装到支架上, 调节中间的螺母, 使手刹支架与限位之间产生1-3mm的间隙就可以了。

8. 鼓刹改碟刹

鼓刹改碟刹属于交通违法行为不合法。

9. 鼓刹改油刹视频教程

没必要，碟刹采用卡钳钳住制动盘的方式，刹车效果比较好，一般前主动轮都会采用碟刹，鼓刹采用刹车蹄撑起摩擦制动鼓的方式，刹车效果也不错，但相对于碟刹不容易散热，多用于中低档小车的后轮。采用什么方式的刹车，厂商都经过车重，车速等参数严格计算，所以没有必要去换。