1. 刹车总泵刹车分泵

　　1、刹车分泵：是车的制动系统不可缺少的零件，它起的主要的作用是顶动刹车片，刹车片摩擦刹车鼓，使车速降低和静止。一般在踩下刹车后，总泵产生推力将液压油压到分泵，分泵内部的活塞受到液压力，开始移动将刹车片推动。而油刹车是由刹车总泵和刹车油储罐组成的。它们一头连着刹车踏板，一头连着刹车油管。刹车总泵内储有刹车油，并有出油口和进油口。当踩刹车时，出油口打开，进油口关闭。在泵体活塞的压力下，刹车油管被挤出油管向各刹车分泵流去作制动功能。当松开刹车板时。刹车总泵里的出油口会关闭，进油口打开，使刹车油从各刹车分泵回流到刹车总泵内，回到原始状态。

　　2、刹车总泵：是油压刹车的主要配合部份，刹车总泵上面有储蓄刹车油的槽池，下方是汽缸内配有活塞。而活塞是在缸内受刹车踏板再经推杆起作用，将缸内的刹车油压传至各轮分缸，也是油压刹车装置，配置在各车轮内的制动缸。

2. 刹车 分泵

捷达刹车总泵分前后左右方法：

1、气刹是由空气紧缩机（俗称 气泵），最少两个储气筒，刹车总泵一个，前轮的快放阀一个，后轮的继动阀一个。刹车分泵四个，调剂背四个，凸轮四个，刹车蹄八个和刹车古四个组成；

2、油刹车是由刹车总泵（液压制动泵）和刹车油储罐组成。重型卡车用的是气刹车，一般的小车都是油刹车，所以汽车刹车总泵和刹车分泵都是液压制动泵；

3、刹车分泵（液压制动泵）是制动系统不可缺少的零件，刹车时当你踩下刹车板时，刹车总泵就把刹车油通过管道送压到各刹车分泵。而刹车分泵有个连杆控制着刹车鞋或刹车皮。

3. 汽车刹车分泵

汽车刹车分泵活塞都是铝合金材质，本身就不易生锈，液压油不含水，不用刻意对活塞作防锈处理。

4. 轿车刹车分泵

答刹车分泵的寿命是5年左右。

一、刹车系统分两种

1、油液刹车：油液刹车由刹车总泵刹车油管组成，通过刹车总泵把刹车油输送到个刹车分泵而使刹车片卡钳摩擦造成制动效果。

2、气刹车：气刹车由空气紧缩机、储气筒、刹车总泵、快放阀、继动轮等组成。

二、注意以下事项

1、汽车刹车要按时保养维护，由于它汽车安全系统最至关重要构造组成；

2、刹车时要预判道路状况，提前刹车，避免因猛烈刹车而关系刹车片寿命或因刹车不及而引起安全事故。

3、汽车上下坡时尽最大限度使用发动机配合制动，避免因刹车片溫度太高而失效。

5. 刹车片刹车分泵

换好新刹车片之后，并不能算是大功告成，可以放心驾驶了。还需要我们进入车内，多次踩刹车踏板（一般3到5次左右）。目的是为了，通过刹车带动制动分泵活塞，挤压刹车片，使其进行复位。另外，也是检查一下刹车油泵是否正常工作。

在检查完毕之后，我们就可以安装车轮了，拧好固定螺栓，整个更换刹车片的过程就算是圆满结束了。

6. 刹车总泵 刹车分泵

一般制动液压的极限值一般不超过10兆帕，但活塞的有效面积要不摩擦片小的多，转化过去不会太大。

7. 前刹车分泵总成

刹车分泵锈死的现象可能有刹车盘发热、分泵损坏、踩不动刹车。

导致刹车盘发热：

严重的会导致轮胎爆炸，会导致行驶不安全。

分泵损坏：

分泵损坏与没有及时更换刹车盘刹车片有一定关系，刹车盘和刹车片磨损到极限时，如果再继续使用就可能会导致分泵损坏。刹车分泵只能更换总成，无法维修。所以要经常检查刹车片和刹车盘的磨损情况。

8. 刹车总泵与分泵

总泵将踏板的制动力放大后传递到分泵，然后分泵压力提高，制动盘片压合，车轮制动。

ABS泵是总泵的一种，现在都是这种，它不仅可以提供制动力，还可以控制制动规则，通过程序就可以设计功能，实现点刹、单轮制动、单侧制动、电子手刹等等