特斯拉当仁不让是汽车圈里的第一黑科技，而其原配轮胎品牌――固特异也掀起了一阵汽配届黑科技浪潮。那特斯拉的科技到底有多黑？固特异的又和其他轮胎有什么特别？两者的合作又将撞出怎样的火花呢？在YouTube视频网站上，一段上传的视频展示了特斯拉确保其车辆在行驶中尽可能保持安静而使用的泡沫内衬轮胎。然而，事实证明，因为这个隔音组件，一些没有经验的轮胎维修中心会发现很难修复特斯拉的轮胎。

随着汽车普遍变得更加安静了，隔音轮胎的要求被采用。随着电动汽车的出现，多亏了像特斯拉这样的引领潮流的公司，这种像非隔音轮胎产生的噪音这样被人忽视的东西，也成为了改进点。因此，隔音轮胎开始变得越来越流行。取决于车辆类型和路面情况，用在一些特斯拉电动汽车上的Continental品牌的 ContiSilent轮胎，有些可以使车内噪音减少至9分贝(A)。该视频由YouTube的热门频道What 's Inside上传，与流媒体服务的技术拆解专家Jerryrigeeverything合作,。What 's Inside的主持人Dan指出，最近，因为他的特斯拉Model X的轮胎被钉子扎破了。但令他惊讶的是， 轮胎中心告诉他，他们不会修理Model X轮胎，因为特斯拉使用了可能会损坏的专有部件。

两人一开始选择刺穿轮胎的侧壁，然后用角磨机将轮胎完全打开。从视频中可以看出，Model X的倍耐力轮胎周围一圈内侧有一层厚厚的泡沫。正如Elon Musk在去年的推特(tweet)上写道，这条泡沫可以被形容为“内部隔音泡沫”，作用降低道路噪音。特斯拉的汽车是全电动的，它们在路上时十分安静，这也意味着任何汽车零部件的发出的声音，包括轮胎，都可以在车内被听到。最近在与《消费者报告》关于Model 3的对话中，公司首席执行官Elon Musk提到，特斯拉在发现某些内饰材料会产生额外噪音后，会选择更换它们。特斯拉2012年的Model S最初配备了Continental的ExtremeContact DW轮胎，这种轮胎本身就相当安静。特斯拉社区的趣闻也提到，后来改进的轮胎(包括减音技术)更加安静，也更加舒适。

然而，正如What 's Inside 的Dan所指出的，特斯拉的修理消音轮胎最终可能被一些轮胎维修中心视为困难。尽管如此，修补特斯拉轮胎其实很简单，因为所需要做的就是在覆盖任何穿孔之前，先将声音泡沫剥离。一旦轮胎的穿刺被固定住，简单的一层胶粘剂就可以将泡沫贴回原处。

加入了强力的粘合剂，使得性能更加卓越