1. 工厂空压气管需要涂什么颜色？

压缩空气管道刷漆淡灰色。

根据我国标准GB 7231-2003《工业管道的基本识别色、识别符号和安全标识》中表1《八种基本识别色和色样及颜色标注编码》明确规定：

物质种类为空气的，管道基本识别色为淡灰，颜色标注编号为B03。

2. 发动机吸气管老化？

首先是汽车的进气管道，如果车辆经常在粉尘较多、空气质量较差的区域行驶，应注意清洗进气管，保证进气畅通。进气管对发动机的正常工作非常重要。如果进气管过脏，会导致充电效率下降，使发动机不能在正常的输出功率范围内运行，加剧发动机的磨损和老化。

然后需要注意的还有汽车的燃油系统，如果燃油系统保养和清洗不及时就会导致积碳过多。积碳则会堵塞喷油嘴针阀和阀孔，影响喷油系统精密部件的性能，导致喷油不良、雾化不良和动力性能不良。所以说这也是造成发动机老化的一大元凶。

3. 发动机进气管全称？

发动机上面的进气叫进气歧管，空气滤清器。

4. 发动机废气管滴油？

这是曲轴箱通风系统的管路。简单来说，发动机工作时，气缸因为活塞环存在开口，所以部分废气肯定要进入曲轴箱。曲轴箱里温度越来越高，机油就会蒸发。机油蒸汽和废气混合后，压力很高。如果不排放掉，那么曲轴箱就要出问题了。因此用一条管子，连接到发动机的进气端，让这部分气体被发动机吸入，燃烧掉。

因为这个管路里，本身就是高压高温的机油蒸汽，所以经常可以看到渗油情况，是正常的。

如果有严重的滴油了！那肯定就不对了！说明管道密封失效，而且管路里机油蒸汽含量很高，需要去维修厂检查。

比如活塞环开口间隙变大，往往会导致这个问题。

5. 发动机实际空燃比？

空燃比表示空气和燃料的混合比。理论空燃比：即将燃料完全燃烧所需要的最少空气量和燃料量之比。汽油的理论空燃比大体约为14。7，也就是说，燃烧P 千克汽油需要14。7 千克的空气。一般常说的汽油机混合气过浓过稀，其标准就是理论空燃比。空燃比小于理论空燃比时，混合气中的汽油含量高，称为过浓；空燃比大于理论空燃比时，混合气中的空气含量高，称为过稀。

发动机燃烧时不可能总是处在理论空燃比的状态（实际空燃比总是偏离14。7这个数值）由于可燃混合气均勻程度、燃烧时间以及发动机工况不同等条件的限制，发动机总是处于或稀或浓的空燃比状态。总之，空燃比是发动机运转时的一个重要参数，它对尾气排放、发动机的动力性和经济性都有很大的影响，至于具体的影响，将在以后讨论。

Lambda也就是希腊字母”入”读法的拼音。在某些汽车专业的书籍中，它是实际空燃比与理论空燃比的比值，称为空气过量系数，也是用来确定混合气的稀浓程度的一个指数 （有的书籍中也用其他希腊字母表示）。

6. 飞机发动机空燃比？

发动机的燃料有汽油、柴油、天然气、甲醇燃料等，这些燃料需要燃烧都离不开氧气。那么氧气从何而来？当然是从空气中来，发动机工作时会吸取大量的空气，然后燃油与空气以一定的比例和方式混合，在燃烧室中燃烧。这种燃油和空气混合而成的可以燃烧的气体就叫做可燃混合气。它是对发动机动力性和经济性影响最大的物质。而可燃混合气中的空气质量与燃油质量之比就是空燃比，空燃比是发动机运转时的一个重要参数，它对尾气排放、发动机的动力性和经济性都有很大的影响。

从理论上说，每克燃料完全燃烧所需的最少的空气克数，叫做理论空燃比。各种燃料的理论空燃比是不相同的，比如理论上1千克汽油要达到完全燃烧的状态需要的空气质量为14.7千克，所以汽油的理论空燃比就是14.7；1千克柴油要达到完全燃烧所需的空气质量为14.3，所以柴油的理论空燃比就是14.3；1千克天然气要达到完全燃烧所需的空气质量为17.2，所以天然气的理论空燃比就是17.2。

7. 发动机排气管规格？

S鼓：提升中低转速扭力，起步快。爬坡有力。声音低沉，在90分贝左右的时就不会牺牲高转速的马力，主要延长三废的形成来达成动力提升的作用。（缺点：高转速时有共振声，对高转速马力就没有多大的提升），S鼓用于2.0以下排量的发动机。

内回压：根据本身车的特性专用设计的。提升中低转速扭力，声音不吵。无共振声。在高转速时没有共振声的，而且提速快。（声音与S鼓差不多，有些车型不能装S鼓，只能装内回压。）

G型：用于2.0以上大排量发动机的，通过3次回压达到降低声音的作用，延长了气流的形式。跟S鼓相近。声音在90分贝左右xiex。提升中低转速扭力（S鼓用于2.0以下小排量车。G鼓用于2.0以上大排量的车）

直排：提升高转速的马力，中低转速扭力就没有多大的提升。比较适合长时间跑高速和赛跑道。声音在100分贝左右。比较吵。

Y型：提升中低转速扭力。声音吵。95分贝左右

街鼓：提升马力和扭力的，音质也相当讲究，鼓身完全为了增加马力兼降低音量而设的，完全可以在行街与高速行走任选择，整段排气采用日本最流行的渐次放大的设计式样，47mm-63mm-76mm，63mm与76mm间用回压管接驳后，更能发挥引擎的潜能，声音在90分贝左右，平衡了油耗加速反应，动力提升，街鼓成为了理想的街道行走之喉,(街鼓外观好看，是烤黑漆的，车性能方面是很不错，)

M鼓：可变回压设计，根据转速的高低来调节回压的大小，在高转速时没有共振声，，当发动机在低速的下，气体流动速度就慢，通过调节阀的速度就会变慢，产生真空小抽吸力就小，单位时间里存储的废气回压就大。当发动机在高转速下时，气体流动速度就快，通过调节阀的速度就会变快，产生真空大，排除的废气多，高转速的排气顺畅。达到提升扭力的同时也提升马力的效果，（全转速动力）高转速在85分贝左右，是在目前国内按国外设计理念展现最为明显和有动力提升的排气管,在2500-3000转的时候声音就发出来了，又在4000转的时候声音又静下来了。

HKS型：是直排带回压的，提升中低转速扭力和高转速马力。声音比直排的小，比回压的大，比较清脆，在95分贝绝不扰人。高转速时无共振声。（有日本HKS的效果）设计原理：气流沿壁走向。

中段：用来连接头焦和尾段，同样对马力有提升3-4匹的作用

8. 冬天发动机废气管滴水？

冬天发动机排气管滴水是因为冬季外界环境比较冷，空气湿度大，汽车在运行后，发动机内外温差大，容易出现汽车排气管向外滴水，这是正常现象，证明燃料在发动机得到了充分地燃烧。

汽车排气波纹管又称汽车排气管软管，其安装于发动机排气支管和消声器之间的排气管中，使整个排气系统呈挠性联接，起到减振降噪、方便安装和延长排气消声系统寿命的作用。汽车排气波纹管主要用于轻型车、微型车和客车，其结构是双层波纹管外覆钢丝网套，两端直边段外套卡环的结构，为使消声效果更佳，波纹管内部可配伸缩节或网套。

9. 发动机废气管喷油？

一般说，废气管排机油是因为曲轴压力大（可以把加油口打开跑跑看，如果不喷了，证明就是）

原因有二，1是汽缸窜气，2是曲轴箱呼吸器堵了坏了。对应检查一下。

还有的车废气管连在上部，则要考虑气门油封的问题了。

建议去检查下

10. 发动机进气管堵塞原因？

造成发动机进气系统“堵塞”原因排除人为故意行为后，最常见的是空滤芯堵塞或破损,通常是工作环境恶劣、空气粉尘多潮湿度过大；或是使用了劣质空滤芯；以及例行保养不及时。也有可能是意外吸入异物。