1. 发动机真空不足的原因

发动机的真空度是压缩不足形成，主要检查是否活塞环磨损或气门磨损导致漏气。发动机的真空度一般是指发动机进气歧管内的压力与大气压力的差。这个真空度在车上通常有4个用处：

1、为刹车助力泵提供需要的负压（电液制动、电动真空泵除外）；

2、为转向泵提供需要的负压（电动转向泵除外）；

3、曲轴箱通风的循环；

4、碳罐油气吸出。处于真空状态下的气体稀薄程度通常用真空度表示。若所测设备内的压强低于大气压强，其压力测量需要真空表。从真空表所读得的数值称真空度。真空度数值是表示出系统压强实际数值低于大气压强的数值，即： 真空度=(大气压强—绝对压强）

2. 发动机真空不足的原因分析

　　在使用真空泵是过程中，会出现上水不足的原因是:

　　(1)真空泵转数不够或反转进而导致烧电机。

　　(2)循环水没有通入或水管线堵塞，阀门未打开。

　　(3)循环水量过大，循环水打回流。

　　(4)提升泵密封盒(俗称盘根)，上水管线或法兰等有漏气。

　　(5)提升泵出口阀门未关严。

　　(6)真空泵盘漏气，泵磨损严重或损坏

3. 发动机真空不够

抽真空时间不够可以重新抽真空，但需要把系统内的制冷剂全部放掉了或者是抽出来了的，抽真空后，再重新充注冷媒。空调抽真空是为了除去系统中的不凝性气体，不凝性气体的存在会使系统冷凝压力升高，排气温度升高，影响制冷效果;还可能导致润滑油高温下碳化,危害压缩机的正常运行，甚至烧坏压缩机电机。

以及除去系统中的水分，水分是制冷系统中的最大杀手

4. 为什么发动机会产生真空

谢谢邀请，耳朵里长茧是无法寻找到科学依据的，几年前我在相对比较正规的评测上看到过有关“耳机戴久之后的细菌衍生”问题，首先要注意的一点就是，不能隔夜戴耳机，其产生的菌种超乎你的想象，每次戴耳机也不应该超过40分钟，否则，就很有可能形成“耳疲劳”，造成您说的现象，如果长期疼痛的话，建议您去看耳科。

5. 发动机真空度低原因

嗯，发动机的真空度，一般是指发动机进气歧管内的压力与大气压力的差；这个真空度在车上通常有4个用处:

1、为刹车助力泵提供需要的负压（电液制动、电动真空泵除外）；

2、为转向泵提供需要的负压（电动转向泵除外）；

3、曲轴箱通风的循环；

4、碳罐油气吸出。呵呵，不信你数数进气歧管上的接管的接头，一般就是这四个。

6. 发动机进气真空不足的原因

先检查有没有漏气，如果没有漏气，就要考虑是否配置有问题，选型选小了，抽气抽不够，如果是这样，就要换适合你们工作需要的真空泵了。

7. 发动机怠速时真空不足的原因

发动机出现严重的积碳现象，清洗发动机内部的积碳还是很有必要的，即便是汽车没有出现这些状况，也应该在八万公里左右的时候去清洗一下积碳，因为清洗积碳本身就是保养过程中很重要的一个项目

火花塞，一般遇到发动机怠速抖动严重都是第一时间让你换火花塞，效果一般都有，所以说真的出现这种情况，如果你很久没有换过火花塞了，可以考虑，不然的话很容易造成，工作不良、跳火等状况。

油压不稳，容易造成混合气体的浓度不稳定，不只会造成抖动还会造成怠速不稳的现象产生。可以首先考虑更换汽油滤清器，毕竟使用久了滤芯是有可能会堵塞的，再检查不经过汽油滤清器的油压，如果不正常的话就有可能是油泵的问题了

8. 汽车发动机真空度过低怎么办

汽车真空度的正常值为101.5 kPa。

一、发动机密封性能在正常状态时

1、发动机怠速运转时，真空表表针应稳定在64-71kPa之间(其摆幅的大小、摆速的快慢与发动机的 密封性、空燃比及点火性能有关)。若怀疑某缸工作不良，可采用单缸断火法诊法，单缸断火后， Px的跌落值应越大越好，这是判断各缸工作好坏的指标(点火、喷油、密封)。

2、迅速开闭节气门，若表针在6.7-84.6kPa之间灵敏摆动，说明Px对节气门开度变化的随动性较 好，意味着各部位在各工况下的密封性能均较好。若密封性不好，怠速时Px低于正常值，且明显 不稳。迅速找开节气门时，表针会跌落到零，关闭节气门后表针也回不到84.6kPa。

3、为了验证各缸密封性的好坏，应将真空表换接在插机油尺孔处，测得曲轴箱内的压力应为负压 值；若为正值，说明密封性不好，或PVC通风问堵塞。

二、发动机点火正时不对、配气正时不准和电火花不良状态时

1、发动机点火正时不对、配气正时不准和电火花不良时，燃烧条件变坏，功率损失和转速波动较 大，形成不了高真空度，并造成怠速不稳，加速无力。

2、怠速运转时，表针在46.7-57kPa之间摆动。若点火过早，表针摆动幅度较大；反之，摆动较小。 配气正时有误时，现象与点火正时不对类似，应根据产生原因分别进行处理。

3、发动机排气系统堵塞时会有较大的反压力。在怠速状态，Px有时可达53kPa，但很快又跌落为零 或很低，堵塞严重时汽油发动机只能勉强运转。

4、可通过观察排气管排烟状态或拆下排气管运 转即可验证。

9. 发动机真空低的原因

1、真空泵电源线是不是接反了或缺相,电机转向不对，检修。

　　2、容器至真空泵间管路堵塞或泄露，空气过滤器滤芯是否堵塞，使用时间较长需清理垃圾。

　　3、真空泵叶片碎裂不会产生真空，需更换叶片。

　　4、查看真空泵油，真空泵油注入要适量，使用久了要更换。严禁使用其他油类。

　　5、所抽吸的系统密封程度不满足要求，容器泄露量过大。检查排除。

　　6、泵油污染，需要换油。

　　7、泵内油过滤器堵塞，引起压缩注油系统油路不畅，供油不足，导致泵体密封不严，这时需要清洗内部油过滤器；配油器阀门变形，磨损或损坏，也可导致供油不足，这时应检查更换配油器阀门；长时间使用引起真空泵的旋片磨损或转子内的弹簧张力不足，导致吸气室和排气室隔离不严，从而引起真空泵的抽真空性能下降。这时应当更换旋片和弹簧，并清洗转子和泵腔；检查排气阀门，观看其动作是否失灵，导致排气不畅，必要时更换排气阀门。