1. 别克凯越踩刹车低下

踩刹车仪表就暗了是1.刹车片磨损严重，汽车的刹车片上有厂家设置的刹车片警报线，当汽车刹车片的使用到了极限，就会有警报，需要定期观察轮胎刹车片，用量具检测刹车片的厚度，磨损较大，需要立刻做好更换。

2. 别克凯越踩刹车低下有异响

原因如下

可能是离合器故障、变速箱故障、下支臂故障或内球笼磨损等，最好到当地的4S店进行检测与维修。这个倒是没有遇到过的啊，我觉得这个有可能是要去检查一下才清楚的啊.

离合器发响。传动轴支承轴承响；

驱动桥异响。差速器异响。

轮胎异响，车辆某个部位松动车辆共振。

具体要看什么响声以及响声来源才能去判断，建议去4S或者修理店检查一下。

启动机内部齿轮失去润滑，发生涩、卡现象，影响齿轮及时回位造成的。也就是当启动发动机时，启动机旋转带动飞轮旋转，使发动机启动，这时发动机的转速是靠启动机带动的，因此发动机转速低于启动机转速，当发动机启动后转速高于启动机转速时，人工操作点火开关断电，启动机关闭。

3. 别克凯越刹车踩下去刹不住

原因：

第一，刹车助力泵故障，

第二，发动机真空管堵塞。

第三，制动总泵，分泵卡滞，

第四，刹车油管堵塞了。

踩刹车的时候要实际上感觉比较硬，这导致的原因大致有几点：第一，刹车助力泵故障，失去助力。这会导致在刹车的时候无法得到助力，用脚踩下去是比较困难的。第二，就是发动机真空管堵塞。这也是会导致在踩刹车的时候出现很硬的情况。第三，制动总泵，分泵卡滞，制动的总泵和分泵被卡滞了，刹车时候也是会很困难。第四，就是刹车油管堵塞了，这就起不到润滑的作用，刹车也比较困难。

4. 别克凯越踩刹车熄火

大力鼓泄漏。大力鼓是真空助力器的俗称，长这样，一般钉在防火墙上。在发动机熄火以后，它会储存有一定的真空度。只有系统内有真空，制动系统才会有助力，踏板踩下去才不会很硬。

当大力鼓漏气时，停了一晚后，空气漏进大力鼓，真空度下降，刹车踏板自然要变硬了。当发动机再次启动时，系统有充足的真空源补充进来，自然踏板又会恢复正常。为了检查刹车系统是否漏气，你可以这么做：熄火歇20min；踩几脚刹车；正常车辆可以踩三四下，每下行程都比前一下短，最终彻底踩不动；漏气的，踩一两下就不行了；漏的凶的，刚熄火就踩不动了；

5. 别克凯越刹车踩到底才有反应

出现声音的主要原因可能就是是刹车系统与自动挡变速箱之间的电子联动。踩下刹车，变速箱电磁阀开启就会发出“咯噔”声，这时按下挡把锁止按钮才能挂挡，算是一种安全提醒。

1、ABS的正常启动

ABS的工作过程实际上是抱死－松开－抱死－松开的循环工作过程，使车辆始终处于临界抱死的间隙滚动状态，那么当你急踩下刹车引发ABS工作时，它就会发生咯噔咯噔的声音，这个属于正常现象，此时大力刹车踩到底即可。

2、自动挡车辆踩刹车时挡位发出“咯噔”声

如果你踩下刹车踏板时，听到过变速箱与挡把之间发出的“咯噔”声，出现声音的主要原因可能就是是刹车系统与自动挡变速箱之间的电子联动。踩下刹车，变速箱电磁阀开启就会发出“咯噔”声，这时按下挡把锁止按钮才能挂挡，算是一种安全提醒。

3、真正的故障

如果你点刹也会产生咯噔异响，或者你的车辆根本就没有自动挡的锁止按钮，又或者响声持续或不间断发生，这时候就要注意了，很大可能是刹车系统出现故障或底盘某连接部件出现松脱导致的，鉴于安全，车主还是尽快到4S店进行检修。

6. 别克凯越刹车越踩越硬

中控锁不落锁，你可以用手控杆操纵中控锁，如果好使为遥控器或者防盗主机与中控盒之间线路问题；如果操纵中控杆不好使就为中控盒问题，换一个就好。

你需要去检查，其实这对师傅来说很简单。

7. 别克凯越刹车踩不动

原因是：一种是真空助力泵有问题了，刹车没有助力就很难踩下去。

另一种情况就是熄火后你又踩了刹车，真空助力泵制造的真空让你用完了，后面踩刹车只能靠人力了。刹车相关介绍：刹车就是可以减慢车速的机械制动装置。简单来说：汽车刹车踏板在方向盘下面，踩住刹车踏板，则使刹车杠杆联动受压并传至到刹车鼓上的刹车片卡住刹车轮盘，使汽车减速或停止运行。

汽车手动刹车是在排挡旁，连于刹车杠。常见的还有自行车刹车，它是靠固定在车架上的杆状制动器或者盘装抱刹制动器等来进行减速的。

8. 别克凯越踩住刹车怠速就下降

造成汽车怠速不稳忽高忽低的原因有：

怠速空气量孔堵塞，怠速装置工作不良，个别缸火花塞火花过弱，个别气门密封不严，进气歧管漏气，点火时间过早或过迟，怠速调整不当等。

如何处理汽车怠速不稳：

最直接的方法是调整怠速，通过调整节气门开度调整螺钉，使发动机在最低稳定转速下运转。由于调整怠速工作前需要对汽车进行一系列的检查，例如发动机温度、气门间隙、点火系统情况、管道密封性、阻风门开度、节气门密闭性等，所以不建议车主去操作，最好还是到专业维修店或者4S店调整。