1. 轮胎翻新胎

只要不抱有占便宜心里，到正规口碑好的米其林轮胎店里更换，就不会翻新轮胎

2. 汽车翻新胎

翻新胎的沟槽内有不规则的刻刀痕迹。是人工刻沟的力度不好掌握，刻沟的效果会很差。

3. 轮胎翻新胎面胶

1、观察用钥匙轻划轮胎：用钥匙轻轻划一下轮胎，新轮胎弹性好，划痕很快会消失；翻新轮胎弹性较差，会留下痕迹。

2、观察胎面与胎侧连接处：新轮胎的连接处非常圆顺；翻新轮胎的连接处有黏合的痕迹。

3、观察轮胎的胎毛：新轮胎是有胎毛的，这些胎毛在行驶5至10公里以后就会慢慢消失；翻新轮胎没有胎毛，也无法伪造胎毛。

4、观察轮胎花纹和光泽：新轮胎的花纹深，光泽柔和；翻新轮胎是旧胎，花纹比较浅，为了光泽度达标，会大量涂抹蜡，最后呈现的光泽锃亮。

4. 轮胎翻新胎面胶规格

数字表示轮胎的宽度，就是650毫米

5. 翻新轮胎是怎么翻新的

翻新胎胎面花纹部分（胎面胶）翻新，胎体用的旧胎体，胎面胶这块是新的，而胎面胶部分翻新又分冷翻和热翻2种：冷翻是用已经硫化、制作好的胎面胶覆在旧胎体上；热翻是按胎面胶配方调好的生胶覆盖在旧胎体上，然后进行再硫化：

1、胎面胶与胎体胶目测可以发现老化程度不一致；

2、轮胎胎面胶与胎侧结合部分不是自成一体的感觉，可以明显发现有断层、橡胶颜色、橡胶质量不一致等；

3、胎侧标明的该轮胎品牌与花纹代码应代表的花纹与实际胎面花纹不一致。

6. 轮胎翻新胎面胶厂

肯定是轮胎有问题，正常的胎压有一个区间值，一般在油门盖里面，只要在那个区间就好

7. 轮胎 翻新

翻新轮胎不能用，可能会有以下隐患：

1、轮胎是有使用时间的，而所谓的翻新胎其实不能叫真正的翻新，真正的翻新其实是利用良好的胎体进行的轮胎再造，有着严格的工艺控制，可以节约成本和社会资源；

2、很多发达国家对好的胎体是要求必需翻新的，甚至写进了法律之所以社会上翻新胎的名声不好；

3、只是一些不法商贩对轮胎造假或不具备翻新技术和技术不过关进行的谋利性质的制作，存在很大的安全隐患，通俗点说，容易爆炸和引起交通事故，建议不要使用。

8. 轿车轮胎翻新

喷漆主要分为：发动机盖，前保险杆，两侧的翼子板，车顶，四个车门，行李箱盖，后两侧围，后保险杆等8个部分，其中发动机前盖喷漆800元、车身后备箱盖喷漆700元、车门全喷/个600元、车门半喷/个300元、车顶800元、前保险杠全喷600元、半杠喷漆300元、后保险杠喷漆600元。

上述的价格指的是常用金属漆，如果你的车身颜色是黑、白、灰这种大众色，价格可以在往下浮动10%，如果去修理厂的话费用应该会再便宜20%左右，不过如果你的车身颜色比较特殊，还是去4S店补漆吧外面色差可能会很大。

新生司机开车最容易损坏的就是车漆了，一般小擦伤不用喷漆也可以解决，油漆表面有伤痕，伤痕泛白，那个是油漆表面被刮毛了，打几次蜡或抛光一下就行，严重一点的，能看到下层底漆的颜色，一般来说，保险杠、后视镜和有些车的轮眉这些部位是塑料的，补或不补意义不大，如果其它部分破损一定要及时补漆，否则生锈情况会越来越严重。

最后要提醒下各位，买车的时候尽量选择比较大众化的车漆颜色，这样补漆的时候色差很小，价格也非常便宜，马自达红、奥迪金、宝马蓝都是比较稀有的颜色，即使送去原厂补漆，也很难保证没有色差。

9. 轮胎翻新胎怎么看

1、从价格上区分；

2、抠轮胎标志；

3、观察轮胎的胎毛；

4、观察轮胎的花纹和光泽；

5、观察用钥匙轻划轮胎；

6、观察胎面与胎侧连接处。原厂轮胎在外侧都会有凸起的标志，翻新胎为了放置这些标志都是贴上去的，是可以抠掉的。

原厂新胎的花纹深、光泽柔和，翻新胎的花纹比较浅，为了光泽度达标，会大量涂抹蜡，最后呈现的光泽是锃亮。轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品，通常安装在金属轮辋上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。

10. 轮胎翻新胎毛

1、正规销售的米其林轮胎在轮胎的标签纸上都贴有合格证。合格证上有银色涂层，可按说明刮开涂层，找出防伪码，然后通过网站输入防伪码查询真伪：http://zp.michelin.com.cn/home（米其林正品轮胎验证平台）。

2、识别轮胎的好坏可以通过观察轮胎的花纹色彩和光泽：从纹路上来看，一般情况下，由于劣质翻新胎加工很不规范，所以纹沟相对较浅。在颜色方面，劣质翻新胎看起来颜色鲜艳，光泽锃亮，而正规的相对较暗。翻新后的轮胎颜色和光泽都比较黯淡。

3、除了生产日期外，由于市场上存在采用装车走私（直接安装车轮上过境）或者以旧充新的轮胎。我们在选购时还得留意胎面上的印线，一般15寸以上的轮胎皆有印线。轮胎在使用数公里后，印线便会被磨掉，因此在判别新旧轮胎时可以此为依据。

11. 轮胎翻新胎侧打磨

轮胎发黄不是翻新胎，发黄原因如下

1、 制动片粉末状金属锈由于刹车片中含有铁，刹车时会磨损并产生粉末。当遇水成锈水，会流到轮胎的侧面。随着时间的推移，侧面会变成黄色；

2、 尘土痕迹如果轮胎经常进出工地，轮胎的侧面很容易发黄。如果没有定期清洗车辆的习惯，轮胎橡胶中会渗进土黄色，很难清洗，但这是一种正常的发黄情况；

3、轮胎蜡氧化发黄由于新轮胎表面会覆盖一层轮胎蜡，对于经常停放在室外的车辆，容易发生胎侧发黄，因为轮胎蜡在露天高温环境中氧化发黄；

4、养护剂或橡胶过早老化和发黄这是一种异常现象。一般情况下，当轮胎没有直接清洗干净并彻底涂上养护剂时，会加速养护剂的老化，导致发黄，翻新轮胎也会出现早先发黄的迹象。