1. 汽车发动机在哪边

正时皮带那边就是第一缸，也是点火顺序第一次做功的缸。

不同发动机第一缸位置不同，例如:五十铃DB58T的发动机为风扇起为第一缸，而德国曼型的发动机则是飞轮那边为第一缸。各种发动机技术参数不同。

正时皮带那边就是第一缸,也是点火顺序第一次做功的缸。

发动机缸数:汽车发动机常用缸数有3、4、5、6、8、10、12缸。排量1升以下的发动机常用三缸，1~2.5升一般为四缸发动机，3升左右的发动机一般为6缸，4升左右为8缸，5.5升以上用12缸发动机。一般来说，在同等缸径下，缸数越多，排量越大，功率越高；在同等排量下，缸数越多，缸径越小，转速可以提高，从而获得较大的提升功率。

2. 车的发动机在哪儿

汽油机由两大机构和五大系统组成，即由曲柄连杆机构，配气机构、燃料供给系、润滑系、冷却系、点火系和起动系组成；柴油机由以上两大机构和四大系统组成，即由曲柄连杆机构、配气机构、燃料供给系、润滑系、冷却系和起动系组成，柴油机是压燃的，不需要点火系。

1—油底壳

2—机油

3—曲轴

4—曲轴同步带轮

5—同步带

6—曲轴箱

7—连杆

8—活塞

9—水套

10—汽缸

11—汽缸盖 　　

12—排气管

13—凸轮轴同步带轮

14—摇臂

15—排气门

16—凸轮轴

17—高压线

18—分电器

19—空气滤清器 　　

20—化油器

21—进气管

22—点火开关

23—点火线圈

24—火花塞

25—进气门

26—蓄电池

27—飞轮

28—启动机。

3. 汽车发动机在那边

对于发动机而言，气缸的一端进气，另一端是排气要看发动机的工作原理。简要叙述如下：

如果是二冲程发动机，气缸的一端进气，另一端一定会排气。

对于二冲程发动机来说，其进气和排气是在做功冲程结束前后的一个很短的时间内完成的。

某些大型二冲程柴油发动机的进气是由气缸下部的进气口进气的，在进气的同时，气缸上部的排气口开启废气和部分（少量的）新鲜空气同时被排出气缸。这是典型的一端进气另一端排气。

除此之外的所有发动机，基本都是一端的一侧进气，另一侧排气。

所以，对发动机而言，气缸一端进气，不一定另一端就会排气。

4. 汽车发动机在哪边加油

一，可以打开油箱的放油罗丝,当然没有放油罗丝就放不了。

二，可以从油箱加油口抻管子进去吸，插管时，要用一个棍子顶开加油口里的 活门，不然插不进。

三，可以拆开发动机的回油管，一边着车一边接油，要小心，不要让油溅出，特别不能溅到分火系统上，易起火，当然，有一小部分车根本就没有回油管，那就不行了。

四，可以拆下进油管，找到油泵继电器，用电线跨接油泵继电器让油泵工作，从发动机的进油管处接油。这是汽油电喷车常用的放油，要看那一样方便就用那一样方法。

5. 发动机在车的哪里

第一、检查水箱盖是否已经扣紧。

第二、试着灌气入水箱，看看水箱的水受压时是从哪个位置渗出来的，再决定修复方案。

第三、拧开发动机加机油的盖子，看有无机油乳化痕迹(冲床或销蚀现象)，如果有，拆开发动机更换缸垫。

第四、水箱质量存在问题。

如果是汽车在行驶过程中，因汽车振动或车辆事故，使水箱水管破裂漏水时，可依据具体情况采取措施：

第一、漏水处不超过1mm裂缝或2mm的孔洞时

解决方法：向水箱中加入一瓶水箱强力堵漏剂，发动汽车运转。

第二、打开冷却水开始大循环后5~10分钟，冷却系统中不论是水箱还是橡胶管及各处垫，有漏水(或防冻液)处都会停止泄漏，止漏后不需要放出，不会影响散热和发生堵塞。

第三、若无止漏剂携带时，对个别散热管轻微漏水，可临时用散烟丝放入水箱内，利用水循环压力，使烟丝堵塞在散热管的漏水处，暂时使用。

第四、对水箱散热管漏水较严重的

解决方法：可将漏水的散热管从漏水处剪断，用涂上肥皂的棉花团堵住被剪断散热管，而后用钳子把被剪断的散热管头部夹扁再卷边压紧即可制止漏水。

第五、橡胶管接头漏水

解决方法：可及时用螺丝刀将橡皮管接头卡子在橡皮管接头缠二道，而后用钳子拧紧。如橡皮管损坏，可用胶布把破裂之处包扎紧，暂时使用。

6. 汽车的发动机在哪

长安汽车发动机在车头前轮往后100mm处。

7. 发动机在哪里?

公交一般都是发动机前置，大巴的一般是后置！前置噪音大。

8. 汽车发动机在哪边进气

　　发动机是按照顺时针方向运转的。　　发动机（Engine）是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机（汽油发动机等）、外燃机（斯特林发动机、蒸汽机等）、电动机等。如内燃机通常是把化学能转化为机械能。发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器（如：汽油发动机、航空发动机）。发动机最早诞生在英国，所以，发动机的概念也源于英语，它的本义是指那种“产生动力的机械装置”。　　技术特点　　

1、发动机气门驱动机构采用液压支承滚珠摇臂式结构，　　与现在一般汽油机上普遍采用的液压挺杆式气门驱动机构相比，这种新颖的气门驱动机构具有摩擦扭矩相对较小的优点，因此所需的驱动力亦小，从而可有效减小发动机功耗，降低油耗。　　

2、为有效地减轻整车重量，1．4升汽油机采用铝合金缸体，取得了十分明显的轻量化效果。　　

3、采用专用材料和经特殊工艺加工的塑料进气管代替传统金属进气管，不仅收到轻量化效果，而且可以有效地减小进气管壁阻力，提高进气效率，增大发动机功率。　　

4、采用先进工艺加工的涨断式连杆，利用专用涨断设备将加工完毕的连杆大头孔涨断，而不是原先采用的锯开，磨削工艺。这样可利用涨断连杆锯齿状“哈夫”面，确保绝对准确的紧固定位，从而减小摩擦力和延长连杆使用寿命。　　

5、采用热套式凸轮轴，与原凸轮轴相比，不仅可以使凸轮轴重量减轻，　　还可以达到更高的凸轮型线精度和更精确的配气正时。　　

6、油门采用电子控制装置，亦称E-GAS电子油门，这种控制装置能统一协调并合理管理汽车各工况对发动机扭矩和输出功率的瞬时要求，如驾驶员加速行驶、超车、启动空调等，可使得发动机在每一工况点的运转状态始终处于最佳范围，既能满足低排放、低油耗要求，又可使整车行驶性能实现优化。　　

7、改进发动机进气系统的布置位置，可有效地降低充入发动机的进气温度和提高进气密度，使发动机在充气效率得以提高的基础上输出更大功率。具体改进是将发动机的进气管路布置在发动机前端模块左侧，冷却水箱之上。　　

8、为提高冷却水箱的防腐能力，延长水箱的使用寿命，布置在发动机前端模块中的冷却水箱散热片均包覆塑料。　　

9、为防止发动机油底壳底部与高低不平路面发生碰撞、摩擦而损伤发动机，专门在油底壳下面可选装一块金属防护板。　　

10、为有效地隔热、隔声、隔震，使其不传入乘员厢内影响乘坐舒适性，POLO轿车在排气管部位加装了一块隔热屏蔽板。

9. 汽车发动机在哪边打火

以备下次启动。

10. 汽车发动机哪边是一缸

v6发动机区分一缸有两种状况，假如是横置发动机靠近防火墙的部分是为一缸，竖置发动机最左侧为一缸。

V6是指发动机的缸数及缸排列方式，V6说的是6缸发动机，缸排列为V型，这样排列的每个气缸都相互协调，所以噪音很少，运转很平顺。V形发动机长度和高度尺寸小，布置起来非常方便，而且一般认为，V形发动机是比较高级的发动机，也成为轿车级别的标志之一一般装在中高档轿车上。