1. 奔驰m112发动机参数

奔驰112发动机保养一次，建议更换的机油是在5升左右，使用原厂的ow-20的就可以。一般来说，汽车每行驶5000公里左右的时候就要更换机油了，从而保证发动机受到更好的润滑和清洁，可以在一定程度上延长发动机的使用寿命。

汽车在添加机油的时候，一定要添加原厂使用的机油，不同类型的机油不能混加，否则会干扰发动机的正常工作，严重的还会损伤发动机，降低发动机的使用寿命

2. 奔驰m111发动机简介

M111发动机概述

M111发动机为V6汽油发动机，汽缸夹角为90°，成功取代了1997年3月上市的R6104发动机。

M111发动机采用顶置凸轮轴，每个汽缸有3个气门（2个进气门，1个排气门

M111发动机采用双火花塞点火系统，相位位移交变双火花塞点火，每个汽缸有2个火花塞。

3.2L6缸发动机和4.3L8缸发动机的缸径为89. 9mm，冲程为84mm。

M111发动机废气排放符合当今标准，并且有潜力符合将来的排放标准。这是通过以下几点实现的： ·三气门技术 ·每个燃烧室有2个火花塞 ·相位位移交变双火花塞点火 ·废气再循环兼容性提高 ·采用新型内管技术的密封排气歧管 ·采用三金属结构三元催化器

汽缸体： 汽缸体由铝、硅、铜和镁的合金制成，它们共同组成了制造汽缸的最佳材料。新汽缸套采用的这些材料和生产过程使其比铸铁汽缸套具有更多的优势。

这些优势为较低的重量（每个汽缸重量减轻了500g）、更好的传热性、出色的尺寸稳定性、摩擦减少、极佳的抗磨损能力、噪声和汽缸变形减小、废气排放减少（HC）。

汽缸盖：汽缸盖采用与曲轴箱类似的铝合金压铸而成。M系列汽缸盖的结构特性为：顶置凸轮轴、双火花塞、每个汽缸有3个气门（2个进气门， 1个排气门）。

这种3气门结构为燃烧室外边缘的两个火花塞提供了空间，使其可以燃烧稀的油／气混合气，因此降低了排放。

缸盖的3气门、双火花塞结构还通过提高燃烧效率（燃烧在汽缸壁上进行）使得排放水平进一步降低。排放减少了25%，并且，燃烧较稀的油／气混合气提高了燃油经济性。

平衡轴：

平衡轴平衡V6发动机特有的可能的二次振动。此平衡轴补偿不均衡的强烈振动。

V6发动机平衡轴的转速与曲轴转速相同，但旋转方向相反。平衡轴由正时链驱动。V8发动机上没有平衡轴。

两个辅助汽缸平衡V6发动机的“自由扭矩”特性。

3. 奔驰m112发动机百度百科

唯雅诺2.5L发动机型号为M272，属于梅赛德斯奔驰M112系列V6发动机发展而来，采用4气门DOHC机构。

4. 奔驰M112发动机参数

发动机怠速不稳的原因

一、进气系统

①第一个原因是进气系统、进气管和各种阀门泄漏。空气体或汽油蒸气从进气管进入，废气进入进气管，会造成混合器过厚过薄，使发动机异常燃烧。②节气门和进气口污垢过多。③怠速进气不准确。

二、燃油系统

①喷油器故障。如果喷油器滴水或堵塞，就不能按照ECU的指令喷油，会造成混合气过浓或过稀，使个别气缸工作不良，造成发动机怠速不稳。②燃油压力故障。如果油压过低，则喷油器喷射的燃油处于雾化不良状态或喷射的燃油呈线性。严重时只喷油滴，减少喷油量使混合气过稀；如果油压过高，实际喷油量会增加，这会使混合气过浓。③喷油量不准确。传感器或线路故障导致控制单元发出错误指令，使喷油量不正确，造成空燃比过浓或过稀，这是怠速不稳定的间接原因。

5. 奔驰m139发动机动力参数

奔驰发动机最耐用。

在量产的原厂发动机方面，奔驰的发动机是最强的，几乎各个排量的发动机，动力性能都很强。

比如说，最强的两台2.0T发动机，都是奔驰旗下，一个是奔驰的M133发动机，可以输出280千瓦，391匹马力，475牛米的动力。奔驰M139是目前地表最强的民用量产2.0T发动机，可以输出310千瓦，421匹马力，500牛米的动力。

6. 奔驰m104发动机参数

奔驰m104直列六缸发动机是一台12气门3.0升直列6缸发动机（M103），最大功率仅为190马力（140千瓦）。除了这两台6缸发动机之外还有一台采用32气门的5.0升V8 DOHC发动机（M119）的500SL车型，最大功率326马力（240千瓦）。