不是。上汽科莱威CLEVER通过降低能耗、提升性能，实现了极致效率，为用户开启超省钱的出行方式。

科莱威汽车介绍

新车采用160Wh/kg高能量密度三元锂电池，具备NEDC综合工况续航里程260公里，5小时超快充电速度，解决用户的里程焦虑，提高出行效率。同时，新车还兼具超低能耗，百公里电耗仅9.9kWh，按每度电平均价格0.6原来算，百公里仅6元，用车成本仅为同级燃油车的1/4，可为用户节省不少出行开销。

上汽科莱威CLEVER还拥有高度集成的三电布局，实现媲美日系小型SUV的宽绰储物空间，439L的同级最大后备箱能轻松装下28寸行李箱，打消市面上“油改电”车型电池挤压后备箱的尴尬，再加上小巧灵活车身、超萌灵动外观、舒适环保内饰，带来更舒心的出行，引领城市穿梭新潮流。

科莱威为什么没人买

科莱威没人买的原因有三点，车子续航不长，走不了太远的路程；空间小，装不了太多；同级别车型选择比较多，综合这三个方面，科莱威虽然是电动新能源汽车，但也不怎么受到消费者的青睐。

1、车子续航不长

科莱威续航比较短，只能在城市道路上行驶，不能揍高速，因为电动车的充电柱分布比较零散，想要续航充电，还是比较的麻烦，所以，一般消费者也不会选择科莱威。

2、空间小，装不了太多

从科莱威的外观造型就可以看出，这款车只是出行比较方便的车型，空间比较小，装不了太多的东西，如果想要短途自驾游的话，很难达到消费者的需求，因此，消费者还是倾向于大空间的车。

3、同级别车型选择比较多

新能源汽车领域，竞争力还是很大，因此，与科莱威同级别车型相比较，选择方面还是有很多，因此，这也是导致科莱威很少有人买的原因之一。

科莱威不管是从外观造型来看，还是内饰设计风格，表现还是很可以的，作为新能源汽车而言，还是很不错的，只不过汽车领域的竞争力很大，更新换代也是很快的，所以，选择购买的时候，方方面面都要考虑到。

整车流线趋于圆润，没有什么特别的造型。总体外观中规中矩，没有造车纯电动车激进，也没有传统车的一成不变。

内饰方面，主副安全气囊比五菱MINI EV实在多了，皮座椅、主营色调黑色加绿色，彰显年轻化，指针式仪表、老式收放机缺乏电动车的科技感，不过也有9寸的中控大屏可以选装。较为遗憾的是，比五菱MINI EV更长的车身，却只设计两座，虽然前排座椅空间明显更加舒适，还有后部超大的储物空间。

汽车磨合注意事项

新车在起步之前一定要先预热，挂二挡后等5~10秒，再启动。给发动机一个润滑的时间，对汽车的马达和发动机都是有好处的。尤其是涡轮增压车型，必须要先预热再起步，而且润滑的时间要在1分钟以上。

新车在磨合期内行驶是有速度限制，国产车一般在40~70公里/小时，进口车一般在100公里/小时。当油门全开时车速不超过最高车速的80%，磨合期的发动机转速规定是在2000~4000转/分。