1. 空调电磁阀线圈坏了有什么现象

最简单直接的方法就是打开汽车点火开关后，按下空调的AC开关应该听到压缩机电磁离合器吸合的声音，没有吸合的话，可能就是空调的控制面板AC开关出了问题或者压缩机电磁离合器出了问题。

2. 空调电磁阀坏了有什么表现

汽车空调电磁阀坏了就会导致空调无法工作，它的工作原理是：

1.电磁阀里有密闭的腔，在的不同位置开有通孔，每个孔通向不同的油管；

2.腔中间是阀，两面是两块电磁铁，哪面的磁铁线圈通电阀体就会被吸引到哪边，通过控制阀体的移动来档住或漏出不同的排油的孔；

3.而进油孔是常开的，液压油就会进入不同的排油管，然后通过油的压力来推动油刚的活塞，活塞又带动活塞杆，活塞竿带动机械装置运动，这样通过控制电磁铁的电流就控制了机械运动。

3. 空调电磁阀线圈怎么更换

当电磁换向阀线圈断路、短路或烧坏时，阀芯无法拉入，导致滑块不动。应该更换。

2.电磁阀衔铁卡住，阀芯无法移动，导致滑块不动。打开阀体进行清洗和调整。

3.当电源电压低于电磁阀额定值时，电磁阀进出口压差超过阀门开启能力。此时，阀门内经常出现“咔哒”声，导致阀芯无法吸引。供电要改善。

4.电磁阀的流向相反，导致阀芯不动。应该调整流向。

5.系统的高温高压和机器中的杂质导致滑块变形和卡住。应该换成好的。

6.剩磁吸引阀芯或阀芯卡住，断电后电磁阀无法关闭。清洁调整，如无效果更换。

7.电磁阀密封垫损坏或紧固螺钉松动，导致制冷剂泄漏。更换垫片并拧紧螺钉。

8.阀门上的毛细管堵塞或破裂；或者系统严重泄漏导致滑块不动。清洁毛细管或用比破损毛细管稍厚的铜管焊接。

4. 变频空调电磁阀坏了的表现

空调电磁阀坏了有多种表现，比如空调会发出异味、空调动力不够、整机不能正常工作、不制热或效果不佳，维修时，根据故障原因不同，可以更换电磁阀滑块或者清洗阀体。

设备使用注意事项：1、空调安装时，距离墙面要有一定的距离，以免影响制冷效果。

2、空调无法制冷，可能是压缩机管道损坏，因此无法进行制冷，需要修复后才能使用。

3、空调的插座要安装漏电保护装置，以免发生意外。

4、空调无法制冷，可能是设备遥控器没电，无法切换制冷模式，需要更换电池，需要使用5号碱性电池，新旧电池不要混合使用，不同品牌的电池不要混合使用，以免影响使用体验。

5、空调使用一段时间需要定期开窗通风，以免室内空气不流通。

资料拓展：空调的能效比就是额定制冷量与额定功率的比值，越大越好。国家规定的家用定速空调能效比3.2-3.6（制冷量CC<=4500W），旧标准分五级，新标准定速空调分三级，变频空调分五级。

5. 空调电磁阀线圈坏了空调还工作吗

空调电磁阀，是调节中央空调制冷制热的一个关键部件。我们知道，电磁阀由电磁线圈和磁芯组成，当中央空调启动时，电磁线圈随之产生电磁力促使阀门打开，制冷剂开始作用，在达到设定温度后，电磁阀线圈随之断电，电磁力消失，关闭制冷剂循环，从而起到调节温度的作用。

空调电磁阀的构成

中央空调电磁阀的电磁部件由固定铁芯、动铁芯、线圈等部件组成；阀体部分由滑阀芯、滑阀套、弹簧底座等组成。电磁线圈被直接安装在阀体上，阀体被封闭在密封管中，构成一个简洁、紧凑的组合。我们在生产中常用的电磁阀有二位三通、二位四通、二位五通等。

中央空调电磁阀由阀体、阀罩、电磁组件、弹簧及密封结构等部件组成，动铁芯底部的密封块借助弹簧的压力将阀体进气口关闭。

工作原理

中央空调电磁阀在通电后，电磁铁吸合，动铁芯上部带弹簧的密封块把排气口关闭，气流从进气口进入膜头，起到控制作用。当失电时，电磁力消失，动铁芯在弹簧力作用下离开固定铁芯，向下移动，将排气口打开，堵住进气口，膜头气流经排气口排出，膜片恢复原来位置。

当有电流通过线圈时，产生励磁作用，固定铁芯吸合动铁芯，动铁芯带动滑阀芯并压缩弹簧，改变了滑阀芯的位置，从而改变了流体的方向。当线圈失电时，弹簧的弹力推动滑阀芯，顶回动铁芯，使流体按原来的方向流动。

扩展资料：

电磁阀的分类

到目前为止，国内外的电磁阀从原理上分为三大类。

直动式电磁阀：通电时，电磁线圈产生电磁力把关闭件从阀座上提起，阀门打开；断电时，电磁力消失，弹簧力把关闭件压在阀座上，阀门关闭。

分步直动式电磁阀：它是一种直动和先导式相结合的原理，当入口与出口压差≤0.05Mpa，通电时，电磁力直接把先导小阀和主阀关闭件依次向上提起，阀门打开。

6. 空调电磁阀线圈坏了有什么现象吗

1.空调不制冷，当打开空调A\C开关时，发动机转速不会提高，如果你不是很需要空调冷气，那就把压缩机的皮带拆了，动力能增强半个档以上，对汽车没有任何影响。 如果空调压缩机抱死就报废了。要是坏的话有可能是制冷剂进水或是油封坏了，导致不可压缩的液体进入压缩机，造成活塞损坏。不过不常见，大部分压缩机不工作主要是因为电磁离合器的原因。

2.排气阀门损坏，压缩机电磁离合器线圈烧了一般来说，进排气阀坏了只能更换压缩机，压缩机电磁离合器线圈烧了可以更换。不过有些无良厂家不管三七二十一，把好的当成坏的也有，所以应把更换的压缩机到另外一些维修厂家进行检定。

3.空调压缩机坏了会导致空调不工作或制冷效果差，一般比较明显的症状是压缩机转不动，转动有异响，压力异常，高压低，低压高。

4.空调启动压缩机不是靠电运行，而是利用发动机齿轮或者皮带带动空调压缩机转动，空调没开时压缩机属于空转。

5.空调压缩机损坏以后会导致发动机附加的动力施加于不必要的动力上。

7. 空调电磁阀坏了会出现什么状况

汽车空调电磁阀坏了就会导致空调无法工作，它的工作原理是：

1.电磁阀里有密闭的腔，在的不同位置开有通孔，每个孔通向不同的油管；

2.腔中间是阀，两面是两块电磁铁，哪面的磁铁线圈通电阀体就会被吸引到哪边，通过控制阀体的移动来档住或漏出不同的排油的孔；

3.而进油孔是常开的，液压油就会进入不同的排油管，然后通过油的压力来推动油刚的活塞，活塞又带动活塞杆，活塞竿带动机械装置运动，这样通过控制电磁铁的电流就控制了机械运动。

8. 空调电磁阀线圈坏了有什么现象嘛

空调电磁阀线圈坏了的表现是空调无法正常工作，导致行车的舒适性大大降低。

一般汽车空调压缩机电磁阀在离合器前端，通过通电和断电控制空调的打开与关闭。

汽车空调电磁阀的作用：

1、在空调里的电磁阀一般是由电磁线圈和磁芯组成的，包括阀体上的一个或多个孔（制冷制热用的三通阀等），当线圈通电或断电时，铁心动作控制阀体接通和断开，电磁线圈是直接安装在阀体上，磁芯被封闭在密封管中。

9. 空调磁阀和电磁线圈

车用空调线圈坏了的表现是空调无法正常工作，导致行车的舒适性大大降低。

一般汽车空调压缩机电磁阀在离合器前端，通过通电和断电控制空调的打开与关闭。

汽车空调电磁阀的作用：

1、在空调里的电磁阀一般是由电磁线圈和磁芯组成的，包括阀体上的一个或多个孔（制冷制热用的三通阀等），当线圈通电或断电时，铁心动作控制阀体接通和断开，电磁线圈是直接安装在阀体上，磁芯被封闭在密封管中。

2、空调电磁阀一般是直连的，有交流220伏、直流24伏，通径一般在3-25毫米等规格，当空调启动时，电磁线圈产生电磁力使阀门打开，制冷剂开始循环。

3、空调电磁阀要达到设定温度，电磁阀线圈断电，电磁力消失，关闭制冷剂循环，起到调节温度的作用。

10. 汽车空调电磁阀线圈坏了有什么现象

1、线圈短路或断路

检测方法：先用万用表测量其通断，阻值趋近于零或无穷大，那说明线圈短路或断路。如果测量其阻值正常（大概是几十欧），还不能说明线圈一定是好的（我有一次测得一个电磁阀线圈阻值大概50欧姆，但电磁阀无法动作，更换该线圈后一切正常），请进行如下最终测试：找一个小螺丝刀放在穿于电磁阀线圈中的金属杆的附近，然后给电磁阀通电，如果感觉到有磁性，那么电磁阀线圈是好的，否则是坏的。

处理方法：更换电磁阀线圈。

2、插头/插座有问题

故障现象：如果电磁阀是有插头/插座的那种，有可能出现插座的金属簧片问题（笔者就碰到过）、插头上接线的问题（比如将电源线接到接地线上去了）等原因无法将电源送到线圈中。最好养成一个习惯：插头插在插座上之后把固定螺丝拧上，线圈上在阀芯杆之后把固定螺母拧上。

如果电磁阀线圈的插头配备有发光二极管电源指示灯，那么采用DC电源驱动电磁阀时即行就要接对，否则指示灯不会亮。另外，不要将不同电压等级的带发光二级管电源指示的电源插头调换使用，这样会导致发光二极管被烧毁/电源（换用低电压等级的插头)出现短路或发光二极管发光很微弱（换用高电压等级的插头）。

如果不带电源指示灯，电磁阀线圈是不用区分极性的（不象线圈电压为直流的晶体管时间继电器以及线圈上并联有二极管/电阻泄漏回路的线圈电压为直流的中间继电器<这种中间继电器以原装小日本的居多>，需要区分极性）。

处理方法：修正接线错误、修复或更换插头、插座。

3、阀芯问题

故障现象1：在电磁阀所通介质压力正常的情况下，按下电磁阀红色的手动按钮，电磁阀都没有任何反应（压力介质没有出现通断的变化），说明阀芯一定是坏的。

处理方法：检查介质是否存在问题，如压缩空气内是否有很多积水（有时候油水分离器起的作用不是很大，特别是当管路设计不良时通到电磁阀的压缩空气会有很多积水）、所通液体介质是否有很多杂质。然后清除电磁阀及管路中的积水或杂质。如果再不行，请维修（如果你有时间有耐心而且有必要的话@_@）或更换阀芯，或者干脆把整个电磁阀全部换掉。

故障现象2：经过检查，线圈是原配线圈而且线圈通电时磁性正常，但电磁阀依然不动作（这时电磁阀手动按钮的功能有可能是正常的），说明阀芯是坏的。

处理方法：请维修或更换阀芯，或者干脆把整个电磁阀全部换掉。

11. 空调膨胀阀线圈坏了会怎样

1、电子膨胀阀线圈脱落：检查电子膨胀阀线圈是否脱离电子膨胀阀，若线圈脱落重新固定后故障消失，则判定为此故障。

2、电子膨胀阀线圈坏：测试电子膨胀阀线圈各相与其公共端电阻是否符合要求 46±3Ω，若出现无电阻或电阻偏差较大问题，则判断为此故障。

3、电子膨胀阀接线松脱：检查电子膨胀阀线圈连接器与主板是否连接良好，若连接器脱出或接触不良则判定为此故障。