1. 做汽车配件生意怎么光出问题

汽车配件电话销售，它是以电话为主要沟通手段，借助网络、传真、短信、邮寄递送等辅助方式，通过专用电话营销号码，以公司名义与客户直接联系，并运用公司自动化信息管理技术和专业化运行平台，完成汽车的推介、咨询、报价、以及产品成交条件确认等主要营销过程的业务。

　　汽车配件电话销售技巧

　　1、汽车配件电话营销只靠声音传递讯息

　　汽车配件电话营销人员只能靠“听觉”去“看到”准客户的所有反应并判断销售方向是否正确，同样地，准客户在电话中也无法看到电话销售人员的肢体语言、面部表情，准客户只能借着他所听到的声音及其所传递的讯息来判断自己是否喜欢这个销售人员，是否可以信赖这个人，并决定是否继续这个通话过程。

　　2、汽车配件电话营销人员必须在极短的时间内引起准客户的兴趣：

　　在电话销售的过程中如果没有办法让准客户在20~30秒内感到有兴趣，准客户可能随时终止通话，因为他们不喜欢浪费时间去听一些和自己无关的事情，除非这通电话让他们产生某种好处。

　　3、汽车配件电话营销是一种你来我往的过程：

　　最好的销售过程是电话销售人员说1/3的时间，而让准客户说2/3的时间，如此做可以维持良好的双向沟通模式。

　　4、汽车配件电话营销是感性的销售而非全然的理性销售

　　电话营销是感性销售的行业，销售人员必须在“感性面”多下功夫，先打动客户的心在辅以理性的资料以强化感性销售层面。

2. 汽车配件好不好做

郑州上汽配件厂上班真实感受一般。如果是管理层那还可以，工作环境和劳动待遇都还不错，一线普工的劳动强度比较大，劳动收入要看加班程度和订单情况，旺季工资还差不多，但工作时间比较长，比较累，淡季工资非常低，基本就是一个底薪，养活自己都比较困难。

3. 做汽车配件业务怎么跑

不懂可以学嘛，很多会修汽车的师傅和会开车的司机也不是天生就会呀，他们再懂也比不上发明汽车的和生产汽车的，入一行学一行，干一行爱一行，送货员就是把货发到客户手里，你发的货属于汽车配件，虽然品种型号比较复杂，那就对照收据凭证或是订单，把要发送配置的物品依次整理点数，分门别类，再按照收货方的联系方式和订购地址去配送，熟能生巧，实践中摸索经验，这不算技术活没那么难，只要人勤快点细心点谦虚点热情点就称职了，相信自己送汽配也会对汽车感兴趣！

4. 汽车配件生意太难做了

一、汽车配件贸易面临的问题：　　1、配件状态核对难度大　　2、市场需求波动性大　　3、制造商交货期不稳定　　4、商品形状复杂，包装难度大，给物流带来很大困难　　5、商品替代性差，一旦积压，贬值幅度大，发错后客户无任何利用价值，只能运回或丢弃。　　6、汽车配件客户一般都非常在意等待时间，等待时间过长造成经济损失的概率比其他商品大　　二、汽车配件生意的基本常识：　　1、轿车与卡车。车的用途不同，配件的经营模式有很大差别。轿车和卡车的故障模式不同，导致各种配件的销量不同。轿车的司机和卡车司机在消费习惯、对车辆维修技术的掌握程度、驾驶习惯不同导致买配件时关注点不同。　　2、保有量大的车型和保有量小的车型。市场保有量大的车型，经营者多竞争激烈。保有量小的车型，缺少各类信息，销量不稳定。　　3、批发和零售。做批发，必须掌握供应链管理、财务管理、人力资源管理、信息系统管理四方面的基础知识，形成品牌、价格、质量稳定、交货期稳定的优势。做零售，要懂得准确掌握客户所需要的配件，而且当客户要一种你没有库存的配件时，你要考虑你能不能比较快的买到这个配件，给客户一个准确的答复，最后你还得能够帮客户安装一些配件。　　三、了解哪些配件需求量大：　　保养类：柴（汽）油机油、齿轮油、机油滤芯、柴滤芯（燃油滤芯）、空滤芯 ；　　事故类：保险杠、前组合灯（前照灯）、尾灯、前围下护栅、左右后视镜；　　磨损类：离合器、四配套、摩擦片、轮胎、轮辋、制动鼓、轮胎螺栓、发电机、起动机 ；　　四、基本商业准则：　　做生意要将诚信，在汽配行业主要体现在不要以次充好；不要说明天能到货，结果没到让客户干等，浪费客户的宝贵时间；不要明明是配件有质量缺欠，结果怕麻烦，不去帮客户找厂家调换。如果做生意是站在“帮客户赚钱”，而不是局限在“赚客户的钱”的立场上，一定会有长远发展的。　　五、市场营销、企业管理的基本常识。

5. 汽车配件怎么干

汽配行业的水比较深，讲究多，不像汽车美容用品 如果给你说，1万字也说不完 我大概给你说的情况 现在的汽车配件行业好做吗？ 答：不好做，如果你发现别人家买卖很好，那基本都熬了10年以上出来的。

6. 今年汽车配件不好做,为什么

一般出现换件时保险公司与4S/维修厂达不成一致，可以看看是不是这些原因：

1，配件损伤程度没有达到更换的标准，可以修复使用。

2，原本没有损伤，被4S/维修厂故意损伤来提高维修金额。或配件的损伤与本次事故没有关联。

3，4S/维修厂没有使用原厂件，无法提供新配件包装，编号与事故车辆的合影照片，或保险公司人员验件时通不过。

4，保险公司验旧件时，无法提供替换下来的旧件。有可能是保险公司按换件定损，可4S/维修厂却只是修复旧件，重新装回去。

5，维修过程不规范，尤其是涉及底盘件时。

6，4S/维修厂可能不是某保险公司的合作定损点，或定损等级不够。这个是不奇怪的，保险公司是只认保费，不认人情的。每一个4S/维修厂，每个月也只能产生这么多保费，保险公司给每个合作单位都是有保险销售及赔付率控制指标的，达不成立刻取消资格或降级。所以每个4S/维修厂也只能重点和几个保险公司合作，不可能和太多保险公司合作的，尤其是一些销量一般的4S店。

7，保险公司的霸王条款，车龄超过一定年限，在配件定损价上减折旧费，4S/维修厂利润很低甚至亏损，导致4S/维修厂不接受

解决方案，找4S店没有什么用的，那是死猪不怕开水烫的，当然你要能在机头盖上哭除外，还不如投诉保险公司，不行就投诉到银保监会。反正赖保险公司头上，定损慢投诉他们不作为，定价低投诉他们霸王条款，没修好投诉他们没监督（他们选的合作单位，不找他们找谁） ，找各种理由推到保险公司头上，找不到理由让4S店帮你找。

7. 汽车配件真的做不下去了

1.汽车配件最厉害的就是给汽车生产商做零部件供应的也就是说加入汽车产业链中.这个是比较厉害的还要看你供应什么汽车生产商,而且如果汽车生产商比较厉害的话 想大众 日产之类的,你是否可以做到你的零件是独家供应和能否满足生产上的工艺要求(还有要遵守生产商的潜规则).这种供应商不要单独供应一个生产商或供应一中零件.你是浙江的,现在汽车零件供应商在南方是比较多的像慈溪,上海,烟台,还有内饰比较厉害的华翔,杰克塞尔,天津,竞争也比较激烈,要看生产商的采购价格和你的成本价格.厉害的生产商一般都会选择价格比较高的(尤其是国企),并且可以达到生产商的工艺要求和降成本计划.这样采购的回扣是比较多的. 　　

2.如果是个人店面的话我建议开那种装饰类的,大灯,音响,内饰灯,轮胎,贴图, 　　内饰零件(像顶棚啊,仪表,座椅,很少有人去更换) 　　

3.像你朋友那种怎么说呢类似于包工头吧..... 他的生产基本是先和汽车生产上达成采购协议,让他供应某种零件或主动供应某中零件,然后在采购零件组装,卖给生产商,大概是这样.你朋友供应的滤清器是那种消耗比较大的和老化比较快的零件,机油滤清器,换一次机油那个东西是必须换的.空滤器也差不多,过滤空气的 　　时间长容易堵死,很难清理干净.基本都是保养必换和必须清理的零件. 　　

4.买回来的新车必须装饰内饰,脚垫啊 座椅套啊,方向盘套啊,水杯架啊,导航, 　　玻璃贴膜啊,还有车主日常擦车的拖把啊, 　　5,修车嘛....这个就多了 看你休哪个方面,钣金 喷漆 电路 机修 　　比较多的配件个人认为,前后杠 前格栅,刹车油,机油,防冻液,玻璃水,机油滤 清器