1. 大众宝来变速箱是双离合吗

大众宝来12t双离合变速器并不靠谱。这款变速器采用的是干式双离合变速器，一方面这款变速器的结构比较复杂。在使用过程中本身就容易出现故障。

另一方面，这款12t双离合变速箱没有机油的润滑保护作用，在运行过程中容易受到磨损。后期的故障率比较高。

2. 13款大众宝来1.4T双离合变速箱什么型号

13年宝来1.6变速箱是at的。宝来变速箱匹配的是爱信的6AT变速箱，动力输出非常平稳，而且在可靠性方面比双离合要强一些，同时也非常省油，比较适合家用。

宝来轿车，只要看到它就让人产生一种忍不住要驾驶它的冲动和渴望。同德国大众其它车型一样，“Bora”同样以“风”的名字命名，它是亚得里亚海清新的海风。在中国，一汽-大众赋予它一个具有民族文化特色的名字-宝来。它是大众品牌旗下的全尺寸轿车，A级平台的最新杰作，是与国际同步的产品，是现代轿车性能和品质的领导者。

3. 一汽大众宝来双离合变速箱性能怎么样?

大众宝来2021款发动机和变速箱挺好的，发动机是大众最新EA211发动机，技术成熟稳定！变速箱有两款，双离合和AT变速箱，双离合已经发展到第三代了，非常成熟，换挡效率高，AT是爱信的，技术更成熟，都没问题，双离合比手自一体省油，其他都挺好！

4. 新宝来变速箱是双离合吗

貌似双离合的强一些

CVT是无极变速箱，最主要的优势是省油，换挡顺滑无顿挫感；但在大扭力起步时容易打滑，是追求运动的车型是硬伤。

双离合变速目前主要是大众、福特、宝马等再应用，传动相对直接。但属新技术还待广大车主验证其耐用性；特别是大众大规模推广目前遭遇的DSG故障门事件。

双离合是硬连接，齿轮对齿轮，能量损耗小。由于有2根输出轴和2个离合器，而且可以相邻档位预接入，换挡十分快，没有迟滞。不管是德美日哪系车，双离合都是比较高档的选择，比如保时捷车系，日产GTR等。缺点是精密度太高，出了问题不好修，保养也要更贵些。

这个也看调教，偏家用的，换挡会柔和平顺些，偏运动的，则冲击强烈、暴力。

CVT是软连接，飞轮、从动轮以钢带（不是钢链！）连接，通过改变两个轮的直径比变速。结构比双离合简单，也更普及。缺点是不能匹配大动力的车，因为钢带会打滑，也同样因为这个原因，CVT用久了会有明显衰退，油耗会增加。

CVT最大的问题是橡皮筋效应（需要急加速时，猛踩油门，发动机转速猛增，车速则是迟滞很久才缓慢上升）。这个完全靠调教，比较好的如奥迪A6，CVT模拟8速手自一体，换挡平滑，加速犀利。差的如长城炫丽，踩油不加速，急死你！

另外你提到6档CVT，其实CVT是没有档位一说的，它的变速是完全连续的，不是阶梯式的。

所谓几档，只是它模拟了几个档。

你问哪个好，这个不好比较，因为刚才说了都要看调教。你最好能说说对比的具体车型，这才好说谁的变速箱更好。

5. 大众宝来是干式双离合器吗

2020宝来双离合是干式，双离合变速器有别于一般的自动变速器系统，它基于手动变速器而又不是自动变速器，除了拥有手动变速器的灵活性及自动变速器的舒适性外，还能提供无间断的动力输出。2020宝来是一汽大众自主设计的车型，整车设计以简约为主导，前脸设计运用大众汽车全新的设计语言，将贯通式线条融入前脸设计，用硬朗精准的线条联通前大灯与镀铬进气格栅，大灯的轮廓线与内部的造型线精准搭配。

6. 大众新宝来双离合好不好

家用劝你还是1.6+6AT。皮实耐用，当然费电油了，动力性一般。但是可靠耐用。保养便宜。对性能有要求就1.4T+DSG。换挡平顺动力性好，较省油，可靠性看人品，DSG易出问题，维修保养昂贵。

7. 大众宝来双离合变速箱好不好

宝来干式双离合不靠谱，因为目前的干湿双离合变速器虽然换挡速度快，起步快，动力足，而且油耗低，但是干湿双离合变速器结构非常的复杂，而且现在的干式双离合变速器的技术也不是很成熟，因此，在使用后期会出现顿挫和异响的问题，维修费用会比较高

8. 大众宝来什么离合

宝来离合器是干式的。干式双离合和湿式双离合的区别，在于两者的散热不同，湿式双离合的离合器片浸泡在变速箱油液里，靠油液；干式双离合的离合器片直接与发动机飞轮接触，靠空气。

1、有级式变速器：有级式变速器是使用最广的一种。它采用齿轮传动，具有若干个定值传动比。按所用轮系型式不同，有轴线固定式变速器（普通变速器）和轴线旋转式变速器（行星齿轮变速器）两种。轿车和轻、中型货车变速器的传动比通常有3-5个前进档和一个倒档，在重型货车用的组合式变速器中，则有更多档位。所谓变速器档数即指其前进档位数

2、无级式变速器：无级变速是指可以连续获得变速范围内任何传动比的变速系统。通过无级变速可以得到传动系与发动机工况的最佳匹配。常见的无级变速器有液力机械式无级变速器和金属带式无级变速器（VDT-CVT） ；

3、综合式变速器：综合式变速器是指由液力变矩器和齿轮式有级变速器组成的液力机械式变速器，其传动比可在最大值与最小值之间的几个间断的范围内作无级变化，目前应用较多。

发布时间：2021-01-07 17：50：03阅读：261大众帕萨特离合器是干式还是湿式大众帕萨特离合器是干式还是湿式？大众帕萨特离合器1.4T车型是干式的，1.8T、2.0T是湿式的。湿式双离合变数箱必须有液泵、润滑液、冷却管和外部冷却系统，耐式双离合器由于节省了相关波力系统，所以在制造成本、轻量化、空间结构优化方面，干式离合器会更有优势，此外，由于干式双离合器没有液压的阻力，传动效率会比较高，燃油经济性也要比湿式的要占优。变速器的正确操作方法如下：

1、稍加油门。在换挡（加挡）前先转动油门把油门开大些，通过加一定量的油，使发动机备足适量的动力，以保障加挡过程中车速不致降低；

2、关闭油门。在稍许加油之后迅速把油门关掉，即用右手将油门转把向前下方一转到底；

3、迅速握紧离合器握把。几乎在关闭油门的同时，用左手4个手指（拇指仍握在转向把上不动）握紧离合器握把一握到底，尽快地把离合器脱开，为换挡做好准备；

4、踩下脚变速踏杆。左手握住离合器握把后，立即用左脚脚掌或脚后跟踩一下脚变速踏杆后踏杆，换到高速挡位。蹬的力量要恰到好处，动作要干净利落，切忌拖泥带水，更不可连续蹬踏；

5、均匀地放松离合器握把。左脚后跟踏下变速后踏杆后，左手立即松开离合器握把，及时平稳地接合已脱开的离合器，使发动机动力迅速传到后传动器上，为提高车辆行驶速度做好准备；

6、加大油门。